WRC – K. Rovanperä: "El plan era mantener la presión sobre Elfyn Evans."

Presente:
1.º – Kalle Rovanperä (FIN), Equipo Mundial de Rally Toyota Gazoo Racing
2º – Elfyn Evans (GBR), Equipo Mundial de Rally Toyota Gazoo Racing
3º – Dani Sordo (ESP), Hyundai Shell Mobis World Rally Team
Jari-Matti Latvala (FIN), director del equipo, Toyota Gazoo Racing World Rally Team

P:
Kalle, enhorabuena. ¿Otra victoria increíble y una victoria por ser el primero en el camino?
CR:
En términos generales, no esperaba que este fin de semana fuera así y tan bueno. Fue una sorpresa para mí. Significa mucho que hicimos un buen trabajo desde el frente el viernes. Era muy importante tener un buen día el viernes y empezar a pelear.

P:
¿En qué momento te diste cuenta de que tenías una posibilidad real de ganar?
CR:
No pensé así en ningún momento. Cuando estábamos atrasados, el plan era mantener la presión sobre Elfyn y ver qué pasaba. Realmente no pensé que pudiéramos aumentar más la velocidad de lo que ya hicimos. Al final hicimos buenos tiempos y Elfyn estaba luchando duro. No fue fácil.

P:
Tres victorias en los últimos tres rallies y ahora tienes una ventaja de 46 puntos en el campeonato para llevarte a Cerdeña. ¿A qué vas a apuntar ahora?
CR:
El objetivo será el mismo que aquí, solo hacer un buen trabajo. Veremos cuáles serán las condiciones. Creo que Cerdeña volverá a tener grava suelta y tal vez peor que el viernes. Las condiciones no eran tan malas para nosotros. Veremos de nuevo cuando veamos las condiciones.

P:
Elfyn, fue una gran batalla este fin de semana con Kalle. ¿Debes estar orgulloso de tu velocidad y rendimiento?
EE:
No fue un mal fin de semana en general. Hubiera preferido que hubiera ido un poco diferente hoy. Pero al principio estaba contento con el auto y lo que hicimos. Probablemente todavía nos falta ese último porcentaje para llevarnos de vuelta a donde queremos estar. Creo que un buen resultado era lo que necesitábamos después de un mal comienzo de año por nuestra parte. Pero todavía hay trabajo por hacer.
P:
Estaba tan cerca. ¿Hubo algún punto en el que tal vez pensaste que el evento estaba ganado o perdido en términos de decisiones o siendo demasiado cauteloso, tal vez?
EE:
No particularmente, cualquier momento que regalas es una oportunidad perdida. Hubo algunos de esos de ida y vuelta durante el fin de semana. Hoy, Kalle estuvo muy fuerte y su velocidad le permitió ganar aquí. Se merecía ganar. Tenemos que volver la próxima vez.

P:
Saltas hasta el quinto lugar en el campeonato. ¿Eso debe darte algo sobre lo que construir?
EE:
Definitivamente es un buen paso. Fue el primer rally de tierra con el coche nuevo y creo que el equipo demostró que tenemos un punto de partida bastante bueno. El auto fue bastante rápido y también confiable y nos permitió a todos pelear hasta el final sin problemas. Muchas gracias al equipo por todo su trabajo y preparación.

P:
Dani, regresaste a la acción del WRC y qué pelea tuviste con Taka (Katsuta). ¿Qué tan fuerte estabas empujando?
DS:
Honestamente, fue difícil todo el fin de semana. Los coches de delante eran muy, muy rápidos y nivelados. Descubrimos que el auto se deslizaba muy bien y empujé muy fuerte para mantenerlo atrás. En la última etapa, él estaba solo dos segundos por delante y lo hice lo mejor que pude y lo gané. Fue un fin de semana duro.

P:
Era la primera vez que conducía el i20 híbrido en acción competitiva. ¿Cuáles fueron tus primeras impresiones y cuánto más vendrá cuando conozcas un poco mejor el coche?
DS:
El chasis es agradable y la cabina es muy agradable de conducir. La forma de conducir es diferente a la de los otros coches del año pasado. Tienes que acostumbrarte un poco. Es extraño porque no tienes potencia todo el tiempo y los puntos de frenado son muy extraños.

P:
Obviamente, este año compartes un coche. ¿Sabemos cuándo nos volveremos a ver?
DS:
De momento es este y Cerdeña y luego dos más. Espero Catalunya y quizás Grecia.

P:
Jari-Matti, una gran actuación del equipo. ¿Debe estar muy orgulloso de todos sus conductores?
JML:
Honestamente, muy, muy orgulloso. Este fue un resultado fantástico. Fue un 1-2 y estuvimos muy cerca de un 1-2-3. Taka conducía muy bien. Pero, debo decir, Dani hizo un buen empujón en la última etapa y eso fue suficiente para tomar un merecido tercer lugar. Eso es algo que aprender para el futuro. Kalle tuvo una gran actuación, abriendo camino y llevándose la victoria. Esto no es algo que pudiéramos haber esperado, pero lo hizo. Fue realmente increíble y Elfyn, una vez más, dio una actuación muy sólida con una gran conducción y sin errores. Creo que fue bueno para él aumentar su confianza y tal vez esté pensando que está un paso más cerca de luchar por la victoria en Cerdeña. Lo más importante fue que los autos eran confiables y no tuvimos problemas con ellos.

P:
Katsuta tiene un futuro tan brillante. ¿Estaba tan decepcionado después de esa etapa final?
JML:
Es difícil perder el podio al final. Estaba en el tercer lugar en la última etapa. Yo mismo sé cuando no has subido al podio muchas veces. Taka también tuvo un comienzo de temporada fantástico el año pasado y logró un gran progreso y logró un podio en Kenia. Pero luego tuvo un período muy difícil en la segunda mitad del año y trató de recuperarse. Ahora, después de digamos seis o siete meses y un período difícil, había una oportunidad para el podio. Pero Dani fue un poco más rápido que él. Estoy seguro de que aprenderá de esto y mejorará. Sube el ritmo la próxima vez. Fue una buena experiencia.

P:
¿Cuál cree que es el punto fuerte del nuevo Yaris híbrido?
JML:
Creo que los pilotos han estado contentos con el coche y, en general, esa es la clave de que los pilotos se sientan cómodos y el coche funcione y puedan llegar al límite.

Preguntas desde el piso

André Gonçalves (PRT), Récord

P:
Kalle, tenías una ventaja de nueve segundos antes de la última etapa. Pero manejaste como si estuvieras atrás. ¿Qué pensaste sobre eso en ese último especial?
CR:
Realmente no pensé nada especial. Sabía que los tramos estaban en buenas condiciones y puedo intentar ser rápido. Simplemente lo hice y tuve una buena carrera, un buen empujón y sentí en el auto que esta era la velocidad a la que podía ir y sentirme cómodo sin correr riesgos.

P:
¿Qué te pareció el ritmo de Kalle en la etapa final?
JML:
Básicamente. No es fácil reducir la velocidad cuando tienes dos autos peleando por la victoria. Dije que no hacemos órdenes de equipo. No queremos hacer órdenes de equipo. No es fácil de seguir. Además, existe la posibilidad de que los chicos cometan un error. Confío 100% en que saben lo que deben hacer. No quiero interferir.

P:
Kalle, ¿qué sientes acerca de esta victoria en Portugal? ¿Es diferente? ¿Es especial? Y a Elfyn, ¿cómo está tu confianza en este momento?
CR:
Realmente no pensé que fuera algo especial aquí. El Rally de Portugal siempre es bonito y sobre todo la forma en que los tramos son realmente bonitos, lo que todo el mundo conoce. Muchos fanáticos y parece que todo el país es un gran fanático de los rallyes aquí. Por supuesto, es bueno ganar aquí.
EE:
Para mí, necesitaba un resultado fuerte aquí realmente para comenzar a construir algunos puntos y comenzar a generar impulso. No estoy completamente satisfecho con el fin de semana, pero es algo sobre lo que construir.

Antonio Rodrigues (PRT), Lusa

P:
Jari-Matti, después de Croacia dijiste que este niño (Kalle) es un milagro. Mi pregunta es, ¿es este otro milagro de él?

JML:
Creo que diré que no hay nadie en la historia de los rallies en su página. Sabemos que hemos tenido grandes pilotos en el pasado, Loeb y Ogier, que han ganado el rally abriendo camino. Pero nadie lo ha hecho antes a la edad que Kalle tiene ahora. Esa es la diferencia ahora. No hemos visto esto en la historia de los rallies. Un chico joven en este tipo de nivel superior.

Presente:
1º – Yohan Rossel (FRA), PH Sport (Citroën C3)

P:
Yohan, que forma tan loca de ganar un rally. ¿Pero son victorias consecutivas y esa fue una victoria especial para ti?
AÑO:
No es un rally fácil. Cuando dije honestamente, creo que es una pena para él (Teemu), y lo siento por Hyundai, pero, para nosotros y el campeonato, fue bueno para mí, por supuesto. El segundo puesto no es un mal resultado pero cuando ganas es mejor. Honestamente, es perfecto, pero estoy un poco sorprendido de ganar. Gracias a mi equipo ya mi federación por todo su apoyo.

P:
Sabemos que tienes el ritmo sobre asfalto. ¿Qué tan feliz estabas con tu ritmo en la grava?
AÑO:
Es lo mismo con el asfalto. Tengo la misma experiencia sobre asfalto. Al comienzo de mi carrera, empiezo con asfalto completo y solo tengo la oportunidad de conducir mucho sobre asfalto, pero conozco muy bien la tierra. Este año, en Portugal, las condiciones no fueron fáciles. Necesitamos trabajar un poco en el auto para el segundo ciclo. Es lo mismo para todos. Necesito trabajar. Pienso, un poco.

P:
Ahora eres el líder del campeonato WRC2. Tienes algunos oponentes rápidos en Andreas Mikkelsen y Teemu Suninen. ¿Esto le da la oportunidad de luchar por el título?
AÑO:
Por supuesto, tengo un fabricante detrás de mí y un buen equipo y la federación. Creo que es el objetivo. El coche ha funcionado muy bien y, sobre asfalto, es muy fuerte. En la grava tenemos que trabajar. Veremos. El momento es conseguir algún punto en algún rally al inicio de la temporada. Veremos. Voy a Cerdeña e Ypres. No sé qué pasa en Estonia y Kenia. Veremos.

Presente:
1º – Sami Pajari (FIN), Ford Fiesta Rally3

P:
Sami, ha sido un fin de semana duro y difícil para el Junior WRC3. ¿Cuánto significa esa victoria en estos coches de Rally3?

SP:
Sin duda, ha sido un rally muy duro para jus. Como dijiste, un poco más atrás que los primeros autos y las etapas son realmente difíciles en el segundo paso. Pero en realidad ha sido sorprendentemente bueno y estoy muy satisfecho con el rendimiento tanto por mi parte como por el lado del coche. No tuvimos ningún problema técnico. Podemos estar realmente satisfechos desde ese lado. Seguro que es bueno para mi campeonato. Si estoy tratando de luchar, estaba buscando la victoria que necesito para ser feliz también.

P:
¿Tuviste un disco completamente limpio todo el tiempo?
SP:
Bueno, tuvimos algunos pinchazos el segundo día y la segunda etapa del viernes. Conseguimos cambiar en un minuto y medio. Por el momento, no se veía tan bien. Pero todavía estaba concentrado en el rallye y era solo el comienzo del rallye y cualquier cosa puede pasar. Hicimos buenos tiempos más rápidos en algunas etapas después de eso y lideramos después del viernes. Sin duda, es una buena historia para contar.

P:
Dos rallies frustrantes para empezar. ¿Esto ahora te da la confianza para seguir adelante?
SP:
Por supuesto, tuvimos mala suerte en Suecia, etc. El comienzo fue muy frustrante para mí. Pero todavía estaba tratando de concentrarme en el próximo rallye e intentar hacerlo lo mejor que puedo. Sabía que sería un poco una lotería aquí. Esta vez tuvimos un poco de suerte.

Presente:
1º – Jean-Michel Raoux (FRA), Volkswagen Polo GTI

P:
Jean-Michel, felicidades por tu primera victoria en la Copa Masters esta temporada. Fue un rally difícil. ¿Cuánto significa para ti?
JMR:
Es muy especial para nosotros. No son las mismas condiciones que los demás, la temperatura y las carreteras son muy duras para el piloto y el coche. Para mí, fue increíble, muy parecido a un sueño”.

P:
Tenías una gran ventaja sobre Fréderic (Rosati) en el medio del rally, perdiste el liderato y luego organizaste una gran pelea. ¿Cuál fue la historia?
JMR:
Sí, la historia es larga. Al principio no conducimos en Croacia y Suecia y estamos atrasados. Encontramos mucho polvo en la primera etapa y paramos todo el tiempo. Ese es el mitin. Excepto eso. El segundo día fue un poco mejor, todo está bien y íbamos en cabeza. En el último tramo pinchamos y perdimos cinco minutos. En este momento definitivamente fue difícil para nosotros. Para el día anterior, les pedimos a los comisarios que vieran una especial en la que perdimos mucho tiempo y fueron amables con nosotros y nos devolvieron dos minutos. Nos movimos esta mañana 27 segundos atrás. Luego tuvimos un problema anoche y tomamos una penalización de 10 segundos. Pero, al final, fue un final feliz para nosotros.