WRC – K. Rovanperä: "Ha sido un largo descanso desde que Finlandia tuvo un Campeón del Mundo."

CAMPEONATO DEL MUNDO DE RALLY DE LA FIA

Presente:
– 1er piloto y Campeón WRC 2022 – Toyota Gazoo Racing WRT, Kalle Rovanperä (FIN), Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid
– 1er copiloto y campeón del WRC 2022 – Toyota Gazoo Racing WRT, Jonne Halttunen (FIN), Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid
– 2do piloto – Toyota Gazoo Racing WRT, Sébastien Ogier (FRA), Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid
– 3er piloto – Hyundai Shell Mobis WRT, Ott Tänak (EST), Hyundai i20 N Rally1 Hybrid
– Representante del fabricante ganador – Toyota Gazoo Racing WRT, Jari-Matti Latvala

P:
Felicitaciones por la victoria y, lo que es más importante, por el título de campeonato que ha sido posible en los últimos eventos. ¿Cómo te sientes ahora que todo ha terminado y te has convertido en el primer finlandés en 20 años en sellar eso?
Kalle Rovanperä:
Por supuesto que estoy muy feliz de lograrlo. Ha sido un largo descanso desde que Finlandia tuvo un campeón mundial. Estoy muy orgulloso del equipo, de mí mismo y, por supuesto, de Jonne.

P:
Háblanos de las emociones porque pareces haber mantenido las cosas tranquilas y tranquilas y nada parece haberte afectado. ¿Había nervios?
CR:
Me sorprendió un poco incluso por la mañana que no parecía nervioso ni nada, solo en la línea de salida del Power Stage me sentí un poco tenso durante los últimos minutos, solo con ganas de comenzar y hacer tu trabajo.

P:
Haces historia como el Campeón WRC más joven. Parece haber un verdadero resurgimiento de la base de fans finlandeses desde ustedes. ¿Qué significa para ti?
CR:
Por supuesto que significa mucho. Hay un gran apoyo de todos los aficionados finlandeses y ha sido agradable ver que el deporte está ganando más atractivo de nuevo, especialmente entre los jóvenes, lo cual es muy importante para conseguir nuevos aficionados al deporte. Es realmente agradable de ver y agradable obtener el buen resultado.
 
P:
Me dijiste esta mañana que significaría mucho si pudieras llevarte el título hoy, ¿cómo te sientes ahora?
Jonne Haltunen:
El sentimiento es muy difícil de describir, es algo que nunca podría soñar hace unos años. Es genial hacer este trabajo con Kalle. Además de un buen conductor, es una buena persona, por lo que es muy agradable.

P:
¿Qué pasa con los nervios de su lado. Él tiene que hacerlo bien detrás del volante y usted tiene que obtener las notas precisas y perfectas leyendo las notas. ¿Algún bamboleo o estabas bien?
J H:
Es como dijo Kalle, ambos nos sentimos bastante relajados, pero también debes concentrarte en tu mentalidad y saber lo que estás haciendo. En la línea de meta: si todo va bien, puedes celebrar, de lo contrario, no hay nada.

P:
¿Qué más ha sido lo más destacado del año para ti?
J H:
Vencer a este hombre (Tänak) en Croacia en la etapa de poder, fue genial.

P:
¿Cómo se siente entregar el manto como campeón a tu compañero de equipo?
Sébastien Ogier:
Me siento feliz y me siento feliz de estar aquí. Pero estar aquí y presenciar el momento es bueno, ser parte de él y desempeñar un papel para el equipo ha sido bueno. Estoy feliz con mi regreso después de tres meses. El resultado no es tan malo para un rally que ha sido desafiante y bastante rápido. Fue muy divertido y agradable estar aquí para ver a este joven hacer una actuación increíble una vez más y demostrar que observan este título.

P:
¿Cómo has disfrutado este fin de semana?
ASI QUE:
Lo he disfrutado mucho. Fue la elección correcta elegir este en el calendario porque estas carreteras son mágicas para conducir, por lo que incluso si el clima ha sido complicado, siempre es divertido en el automóvil. El equipo ha estado haciendo un gran trabajo como siempre, así que me alegro de que nos estemos acercando a más celebraciones por el título de constructores, que es el próximo objetivo. Ha sido un muy buen fin de semana y puedo estar contento con mi rallye. Por supuesto, siempre persigo victorias y no puedo celebrar el segundo puesto, pero con todo el fin de semana ha sido una buena actuación de mi parte. El clima lo ha puesto difícil para todos: cuando regresas a rallies como este, esperas tener un poco de ventaja con tu posición en la carretera, pero no fue tanto como este fin de semana. Sólo hubo una pequeña parte el viernes. Ha sido divertido y ahora estoy deseando que llegue el próximo sobre asfalto que será muy diferente y una competición muy fuerte para luchar por la victoria.

P:
Has ganado ocho títulos. Si le dieras un consejo a Kalle, ¿cuál sería?
ASI QUE:
Él necesita algunos consejos. En primer lugar, es demasiado avanzado para cualquiera. A los 22 años no me montaba en un coche de rally todavía en mi vida. Es un conjunto de cosas un poco diferente. Obviamente, mantiene la calma y mientras siga haciéndolo y mantenga los pies en el suelo y no crea que ha sido demasiado fácil, y por supuesto un buen equipo a su alrededor porque ganamos y perdemos juntos y Toyota. Las carreras también han sido una gran parte de su éxito. Si los parámetros se mantienen ahí, su futuro se ve muy brillante.

P:
En tercer lugar en la general y podemos dejar de preguntarle sobre la carrera del campeonato, ¿cómo te sientes al final del fin de semana?
Ott Tanak:
Fue un fin de semana desafiante y desde el sábado por la mañana no hemos estado con el ritmo para estar en la pelea con Kalle y Seb. Realmente estaban volando. Todavía logramos obtener todo lo que pudimos.

P:
Háblame de los dos rallies que quedan por delante. ¿Qué ganas tienes de que lleguen?
ANTIGUO TESTAMENTO:
Me imagino que España y Japón serán muy diferentes al clima que tuvimos en Ypres. España es el primer rally de asfalto adecuado con este coche y será interesante ver dónde estamos en términos de rendimiento. Japón: probablemente sea como Cataluña. Tenemos que llegar allí y ver.

P:
Si pudiera volver al ritmo del viernes, el sábado se desvaneció. ¿Hay alguna razón por qué?
ANTIGUO TESTAMENTO:
El sábado volvimos a tener algunos problemas de transmisión y como ya tuvimos uno en Grecia, no teníamos nada que poner y tuvimos que llegar a la meta. Tuvimos que gestionarlo lo mejor posible para no perder demasiado, pero así fue.

Jari-Matti Latvala:
En primer lugar, estoy realmente encantado por el título de campeón de Kalle y Jonne. Ahora la presión del campeonato se ha quitado de encima, aunque no lo demuestren. El jueves pude ver una cara nerviosa del lado de Kalle y te das cuenta de que tal vez es humano. Es increíble, tiene 22 años y consigue el título. Ha logrado tanto a una edad tan joven.
Estoy feliz por el equipo y por Finlandia: los fanáticos, ha sido algo grande. Han pasado 20 años desde el último campeón finlandés, por lo que seguramente impulsará el deporte en Finlandia.

P:
Ahora que el título de pilotos y copilotos está hecho, es un gran impulso para los fabricantes.
J-ML
Ahora el campeonato de constructores es importante para Toyota. Los muchachos han hecho un gran trabajo para lograr el 1-2, lo cual es importante para el campeonato de constructores. Ojalá podamos conseguirlo en España. Hyundai ha progresado mucho y las cosas se están acercando cada vez más, así que espero que podamos lograrlo este año, ya que el próximo será muy, muy difícil.

CAMPEONATO FIA WRC2

Presente:
– 1er piloto – Hayden Paddon (NZL), Hyundai i20 N
– 2do piloto – Kajetan Kajetanowicz (POL), Škoda Fabia Evo
– 3er piloto – Shane van Gisbergen (NZL), Škoda Fabia

P:
¿Cómo te sientes?
Hayden Paddon: Obviamente muy bien. Tenemos algunas cosas para marcar en la lista: el Campeonato de Nueva Zelanda, el título de Fabricantes para Hyundai NZ y WRC2. Cada día teníamos algo que ganar y reclamar, pero ahora es bueno llegar al final del rally para disfrutarlo con el equipo.

P:
¿Qué tan difícil ha sido un evento: marcar el ritmo y medir su ritmo?
CV:
Nunca es fácil en condiciones como esta y es muy fácil cometer un error, por lo que debes avanzar con una velocidad lo suficientemente decente para que el auto funcione. Seguro que había más allí, pero hicimos lo que teníamos que hacer y simplemente cuidamos las cosas. El equipo hace un trabajo increíble con el coche y simplemente disfrutó todo el asunto. Asumir todo el hecho de tener a Nueva Zelanda de vuelta como parte del WRC es un sueño hecho realidad para muchas personas que están muy orgullosas de ver este resultado.

P: ¿El clima lo hizo mucho más difícil?
CV:
Definitivamente lo hizo mucho más difícil, pero a los pilotos de rally nos encanta tener un buen desafío. Si hubiera sido seco y rápido, probablemente habría sido un rallye más sencillo para todos. Pero las condiciones difíciles son lo que disfrutamos, a lo que tenemos que adaptarnos y lo disfruté.

P:
Mencionaste que te hubiera gustado estar en un auto P1, ¿eso te superó?
CV:
Obviamente, concentrarme en la competencia este fin de semana ha sido difícil, pero me hubiera encantado estar aquí en un auto de Rally1. Estaba destrozado cuando fracasó un trato hace unos meses. Hemos aprovechado al máximo la situación. Pero no me rendiré. Me encantaría volver a estar en un coche de Rally1 en el futuro, no durante una temporada completa, sino en rallies seleccionados.

P:
¿Tiene un final de año ocupado ahora porque se dirige a Cerdeña?
CV:
Sí, Italia el próximo fin de semana para otro pequeño rally y luego de regreso aquí para algunos eventos, así que la mitad de la temporada estará muy ocupada. Todavía estamos detrás en el campeonato allí, pero todavía tenemos una oportunidad en el campeonato de asfalto, así que intentaremos y veremos cómo nos va.

P:
¿Cómo te sientes al final? ¿Estás satisfecho?
Shane van Gisbergen:
El resultado es solo una bonificación. Todo el fin de semana fue bastante épico. El tiempo nos lo puso bastante difícil a todos, pero se trataba de aprender y mejorar. Glen y yo mejoramos durante el fin de semana; las notas también mejoraron. Tan lleno de gente aquí y un escenario tan genial en el escenario de Hawkeswood, es simplemente épico. Puedes ver a todos los fanáticos animándonos y, aparte del clima, los autos estacionados en el camino muestran cuántas personas asistieron: este evento debe seguir ocurriendo aquí para que podamos regresar.

P:
Diste la mejor frase del fin de semana cuando dijiste que estabas haciendo el paseo de la vergüenza sin el parachoques delantero de tu coche.
SVG:
Se sentía bastante importante en el coche. Hicimos un par de paseos de la vergüenza, aunque en comparación con el Toyota de Elfyn, nos veíamos bastante bien detrás de ellos.

P:
Tienes un tiempo ocupado con Bathurst el próximo fin de semana.
SVG:
Este fin de semana fue un poco como un fin de semana libre: estoy un poco cansado pero me siento bien. Descansa mañana y luego dirígete a Australia y luego a Bathurst el martes. No puedo esperar.

P:
Muchos de los que vieron la transmisión en vivo este fin de semana eran fanáticos firmes. Creo que reunió a algunos más; todos están ansiosos por saber si hay más rallies en su futuro.
SVG:
Me encantaría. Me encanta lo que hago como trabajo en Supercars y si puedo hacer esto fuera de eso, me encantaría. Me encantan las carreteras de Nueva Zelanda. Me gustaría hacer más aquí y conseguir un coche para toda la temporada. Sería genial. Si las fechas se alinean, intentaré estar allí.

P:
Tu primera vez en Nueva Zelanda, ¿qué te ha parecido?
Kajetan Kajetanowicz:
Felicidades a Hayden y su copiloto. Fue muy rápido en muchas etapas, pero no en todas, pero la presión sobre él era muy alta. Sé que no es fácil estar en casa e ir rápido a pesar de que conocen estas etapas. Gracias a mi equipo, hicieron un buen trabajo. El plan estaba hecho. Fue para obtener el segundo lugar y en el escenario de poder. Estuvimos cerca de ganarle en la etapa de potencia pero cometí un error, toqué un cono y rompí la dirección.

KK:
Un gran rally, fantástico. Ahora que la presión se ha ido podemos celebrar. Es un lugar fantástico con hermosos escenarios.

P: El jueves dijiste que estabas preocupado por las etapas del viernes.
KK:
Es cierto, estaba nervioso. Puede preguntarle a mi equipo: me concentro en mi trabajo y lo tomo muy en serio. La presión siempre es muy alta. Lo hice y espero grandes resultados de mí mismo. Si puedo sacar lo mejor de mí mismo, puedo ser muy rápido. Las etapas del viernes fueron absolutamente increíbles. Pero es cierto que estaba preocupado por las curvas peraltadas y no sabía dónde tenía que estar en la entrada y salida de las curvas. Cuando conducía detrás de Hayden en la carretera, estaba tratando de aprender su línea. Créeme, me di cuenta y me di cuenta de que necesito aprender más para mejorar mi resultado para WRC2.