Rally México 2023 – Sábado tarde
Sébastien Ogier sabe cómo ganar en México y el ocho veces Campeón del Mundo de Rallyes de la FIA está firmemente encaminado hacia una séptima victoria récord en el Rally Guanajuato México después de manejar su ritmo a la perfección para liderar el evento por 35.8 segundos después de 19 etapas especiales cronometradas. .
Vincent Landais, piloto y copiloto del Toyota GR Yaris Rally1, ganó solo dos especiales durante el transcurso de un día inconexo que se llevó a cabo bajo el calor y el polvo en las notorias pruebas de velocidad sobre tierra del evento. Pero la estrategia de carrera del francés cambió cuando el líder de la noche Esapekka Lappi se estrelló a los 10,1 km del primer tramo de la mañana.
El emocionante duelo del piloto de Hyundai con Ogier se detuvo espectacularmente cuando el finlandés calculó mal una curva complicada a gran velocidad, hizo un trompo y golpeó una torre de electricidad. El daño a la parte trasera del i20 N Rally1 fue extenso y el valiente desafío del finlandés por una segunda victoria en el WRC de su carrera se arruinó.
Lappi dijo: “Estaba un poco atrapado. Digamos una derecha con un corte y fue directamente a una ‘izquierda sobre la cresta a la derecha’. Me quedé fuera con este corte y me retrasé en la entrada a la izquierda. Nos desviamos y chocamos contra el banco, que nos hizo girar inmediatamente y chocamos contra el poste de electricidad. Muy desafortunado y fue completamente mi error. Es difícil de tragar. Por otro lado, cuando luchas por las victorias, aún necesitas presionar. Tal vez no estaba presionando lo suficiente. No estaba teniendo el mismo flujo que tienes cuando realmente atacas”.
Después de la última etapa del día, el líder Ogier dijo: “Tener esta ventaja es bueno. Estoy feliz con mi día, un día fuerte para mí. Un enfoque un poco diferente Cuando EP salió, cambió la carrera para nosotros. Todavía logramos establecer algunos buenos tiempos y aumentar nuestra ventaja. Todavía nos queda una etapa muy larga y no podemos darnos el lujo de relajarnos”.
El foco principal del sábado por la tarde fue la intrigante pelea entre Elfyn Evans y Thierry Neuville por el segundo puesto. La pareja estuvo separada por fracciones de segundo en varias etapas, y el belga ganó cuatro tramos cronometrados durante el día. La diferencia fue de apenas 4,3 segundos a favor del galés en el alto nocturno.
Por segundo día consecutivo, la posición en la carretera del Campeón del Mundo Kalle Rovanperä dictó que todavía estaba realizando tareas de limpieza de carreteras y el finlandés no era rival para el trío líder. Sin embargo, fuimos los mejores del resto y ocupamos un sólido cuarto lugar en el tercero de los Toyota. Dani Sordo de Hyundai y su copiloto Cándido Carrera ocuparon un distante quinto lugar.
Los participantes del WRC2 y los competidores que corrían detrás de los autos líderes del Rally1 se vieron obstaculizados como resultado del desafortunado accidente de Lappi. Después de perderse dos tramos el viernes, luego de un trompo de Jourdain Serderidis que bloqueó el tramo de El Chocolate, el accidente de Lappi provocó que el primer tramo del sábado fuera con bandera roja y los equipos también se perdieron los siguientes dos tramos de tierra. Luego se canceló la repetición de Ibarrilla y El Mosquito 2 fue la primera prueba de tierra del día para la mayoría.
Gus Greensmith mantuvo su liderazgo en WRC2 al volante de un Škoda Fabia y llegó a la parada nocturna 31,6 segundos por delante del M-Sport Ford Fiesta de Adrien Fourmaux y en un excelente sexto lugar en la general. El francés sobrevivió a un momento de infarto en la tercera pasada por Las Dunas cuando golpeó el interior de una curva y puso al Fiesta tambaleándose sobre dos ruedas durante unos segundos.
Greensmith dijo: “No hemos manejado mucho hoy. Probamos una nueva configuración y tal vez no necesitábamos probar eso. No pude encontrar el mismo rendimiento que tuve ayer. Pero sabemos lo que tenemos que hacer mañana. Treinta segundos es una buena ventaja”.
El campeón defensor de WRC2, Emil Lindholm (Toksport WRT), fue tercero en un Škoda Fabia Evo y Oliver Solberg (Škoda Fabia RS) pasó al cuarto lugar en WRC2 y noveno en la general en la segunda pasada por Derramadero cuando Kajetan Kajetanowicz sufrió un pinchazo y perdió 50 segundos.
El paraguayo Diego Domínguez continuó liderando la categoría WRC3 del canadiense Jason Bailey.