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Zonas azules, zonas de todos, zonas de nadie

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Zonas azules, zonas de todos, zonas de nadie - Noticias de Colombia

La alcaldía tiene 6 meses de plazo para diseñar el nuevo negocio, pero los afectados presionan para que sea antes.

Continúa en el limbo el nuevo modelo de negocio de las zonas de prohibido parqueo. Alcalde dice que no se tomará los 6 meses que le dio el concejo.

Por Natalia Chipatecua

El consorcio Zonas de Permitido Parqueo llegó a su fin después de funcionar durante siete años bajo un modelo privado; ahora, bajo la Alcaldía de Felipe Harman Ortiz, se pretende reestructurar y reglamentar el funcionamiento de este esquema de negocio.

Ante la decisión de que el manejo de esta concesión pase a manos públicas, la polémica no se ha hecho esperar, más aún cuando afecta a unos 80 trabajadores de dichas zonas azules en momentos de crisis económica para los más vulnerables.

Aún se desconocen los mecanismos que se implementarán para el nuevo esquema de las conocidas ‘zonas de parqueo’, y que subsanen los intereses del municipio en concordancia con el personal que allí laboraba.

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Ricardo Gómez, concejal del partido Conservador, que recientemente pasó a ser opositor del alcalde Harman Ortiz y quien en principio apoyaba la decisión, hoy está en desacuerdo argumentando que va a aumentar el valor de las tarifas, lo que significaría un gran golpe para el comercio del sector.

“Me opongo a este proyecto porque en plena reactivación económica no podemos pensar que la tarifa de 2.200 pesos ( hora fracción), pasará a más de $3.000, se habla de que puede ser perfectamente 3.500 pesos y yo creo que esto va a afectar mucho el comercio en el centro de Villavicencio”, dijo a PDM el concejal.

Frente a las razones de su desacuerdo, añadió que “amigos del centro de Villavicencio han manifestado que sí necesitan las zonas de permitido parqueo, porque la oferta de parqueaderos no es suficiente, es decir, la cantidad de carros versus de parqueaderos no abastece esa demanda del servicio. Sí a las zonas de permitido parqueo, pero con alivios importantes para que de alguna manera la comunidad cuente con alternativas y ser considerados con el comercio”, afirmó Ricardo Gómez.

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Por su parte, el concejal Felipe Carreño, quien apoya a la administración, resaltó la oportunidad que se tiene ahora con este nuevo modelo de zonas azules, que tiene en cuenta aspectos importantes que no habían sido eje principal en la concesión.

“Se cerró un ciclo donde se estableció un modelo privado, donde se ha privilegiado de alguna manera el interés particular, y se brinda ahora la oportunidad de reestructurar ese esquema, de brindarle a la ciudad una oportunidad para que las zonas de permitido parqueo puedan lograr otros objetivos distintos a establecer una oportunidad de estacionamiento en el centro, como mirar la congestión, temas ambientales, y mirar unos impactos sociales y económicos que no fueron tenidos en cuenta”, dijo Carreño.

Ante la posibilidad de que se aumente el valor de las tarifas de parqueo el concejal mencionó que se implementarán las variables para no perjudicar a los usuarios y a los comerciantes del centro de la ciudad:

“Para garantizar que esto tenga unas condiciones que miren los entornos y no haya ningún tipo de afectaciones, el acuerdo establece que, el centro, antes de verse perjudicado, vea la estrategia como una fortaleza para atraer clientes. Lo segundo, es que la tarifa tiene que estar amarrada a un estudio técnico que va en función del modelo, porque lo que buscamos es que sea sostenible no solo económicamente sino social y ambientalmente, por eso esto es un reto importante de ciudad y aspiramos a que la administración con las herramientas adecuadas, tome la mejor decisión y podamos nosotros presentar un modelo eficiente”, aseguró el cabildante.

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A su vez, se pretende, según el concejal, mejorar las condiciones laborales del personal que se desempeñaba en estas zonas, así como tener en prioridad a quienes más lo necesitan.

Luis Parrado Malagón, y quien laboró por tres años y cinco meses como operario en las diferentes zonas de permitido parqueo en Villavicencio, le contó a Periódico del Meta su situación actual y la manera en que se ha visto afectado: “Nosotros los operarios nos hemos visto demasiado perjudicados. Esas zonas que ahora se llaman “zonas de todos”, en realidad no son de todos; hay vehículos que llegan a las 7 de la mañana y salen a las 6 de la tarde, todo el día parqueados y no nos generan ninguna ganancia, dado esto, nos tocó salir a lo colombiano: ‘al rebusque’”.

La misma situación presentan los comerciantes del centro de Villavicencio, quienes al no definirse nada aún sobre este nuevo manejo, se han visto perjudicados en sus ventas, según dicen:

“Los comerciantes estamos de acuerdo con que se mantengan como siempre las zonas azules, porque es el espacio para que las personas compradoras vengan y puedan entrar a los locales a comprar. Ahora todo el día los carros se parquean, llegan otras personas y no hay dónde estacionarse. Tenemos un problema gravísimo porque los clientes ya no vienen al centro, estas zonas azules andan ocupadas desde las 8 de la mañana hasta las 8 de la noche”, enfatizó Alberto Bernal, líder de los comerciantes del centro.

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Con las ahora “Zona de todos”, como las llama la Alcaldía, se pretende dar un giro al parqueo público y a la manera en que este venía desarrollándose. En seis meses, plazo que se le otorgó al alcalde Felipe Harman para diseñar un nuevo modelo, comerciantes, operadores y la población en general esperan medidas y respuestas efectivas que logren ser beneficiosas para todos.

Por ahora los extrabajadores tendrán que seguir en el rebusque.

‘Nos tomaremos menos tiempo’

Al ser consultado por Periódico del Meta, el alcalde de Villavicencio, Felipe Harman Ortiz, dijo que se tomará menos tiempo para establecer el nuevo negocio y admitió que muchas personas están pidiendo que vuelvan las zonas azules.

“Nos tomaremos menos tiempo para establecer el nuevo modelo porque no puede ser que se lo hayamos quitado a una concesión para que sean particulares los que se tomen las vías reventando los parqueaderos que son los perjudicados. Vamos a recoger varias iniciativas de los concejales, como lo de los 20 minutos y otras iniciativas”, dijo el mandatario.

Sostuvo que muchos de los comerciantes también han solicitado que vuelvan las zonas azules pero que las utilidades se reviertan en lo público, agregó que personas con discapacidad harán parte de ese modelo incluyente.

Reiteró que se hacen reuniones con diferentes círculos sociales para que la nueva reglamentación de zonas azules recojan las aspiraciones colectivas del nuevo funcionamiento.

Aseguró que “muchas de las personas” que laboraban con el anterior concesionario, continuarán prestando los servicios en el nuevo modelo.

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