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El Departamento Nacional de Planeación (DNP) y el Ministerio de Transporte presentaron el nuevo Plan Maestro de Transporte Intermodal (PMTI) 2021 – 2051. La actualización no solo es importante, sino que también proyecta inversiones significativas en el futuro del transporte intermodal en el país. En este blog, nos centraremos en los proyectos prioritarios que se han incluido en el plan.
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Su propósito es «el desarrollo de una red de infraestructura intermodal y de servicios de transporte, que incluya corredores férreos y fluviales articulada con la red de carreteras a través de Infraestructuras Logísticas Especializadas (ILE)”.
El desarrollo del PMTI requerirá de una inversión de por lo menos $240 billones en los próximos 30 años, donde se priorizarán proyectos estratégicos de mayor impacto.
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Proyectos prioritarios en el PMTI
Justamente, para impulsar la implementación del Plan Maestro de Transporte Intermodal, se han priorizado proyectos de conectividad regional.
Se busca fomentar el desarrollo de corredores ferroviarios y fluviales, acercando comunidades y centros de producción a través de la red carretera secundaria y terciaria, así como mediante la conectividad fluvial y aérea. Esta estrategia fortalecerá la infraestructura y facilitará la integración eficiente de diversas zonas, promoviendo un crecimiento sostenible a lo largo del periodo establecido
Transporte fluvial ($11,11 billones)
Este modo cuenta con 13 proyectos priorizados, entre los que se encuentran:
- La navegabilidad del río Magdalena con una inversión de $2,02 billones
- La implementación del Canal del Dique con una inversión de $2,13 billones
Transporte férreo (más de $18,9 billones)
Este modo tendrá 16 obras priorizadas, entre ellas están:
- Corredor La Dorada – Chiriguaná – Santa Marta
- Corredor Bogotá – Belencito
- La red Férrea del Pacífico
- El Tren del Carare
- El Ferrocarril de Antioquia
- El Tren de Norte del Catatumbo
- La Conexión férrea a la Plataforma Logística del Eje Cafetero.
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Transporte marítimo ($2,43 billones)
- Canales de acceso a las zonas portuarias de Buenaventura, Barranquilla y Tumaco.
- La construcción del canal alterno de Cartagena.
- Ampliación de la capacidad instalada de los puertos del litoral Caribe y el litoral Pacífico.
Transporte aéreo ($23,09 billones)
Se priorizará algunas acciones específicas en la pista, las calles de rodaje, terminal de pasajeros, torre de control, entre otros., en los siguientes aeropuertos de Colombia:
- El Dorado (Bogotá)
- José María Córdova (Rionegro – Medellín)
- Alfonso Bonilla Aragón Aeropuerto (Cali)
- Rafael Núñez de Cartagena
Así mismo, se realizará un Programa de mejoramiento y expansión de la infraestructura aeroportuaria a cargo de la Nación en Tolú, San Andrés y Providencia, Nuquí, Bahía Solano, Pasto, Pitalito, Guapi, Arauca, Leticia, La Guajira, Mitú, Aguachica, Montelíbano, Tumaco e Ipiales.
Transporte carretero (más de $100 billones)
Teniendo en cuenta que modo carretero es el principal alimentador de nodos de transferencia intermodal para los corredores férreos y fluviales, se priorizará proyectos en los departamentos de:
- La Guajira
- Chocó
- Boyacá
- Santander
- Cauca
- Nariño
- Caquetá
- Meta
- Casanare
- Norte de Santander
Además, se dará cierre a las obras de infraestructura ya estudiadas, principalmente a las relacionadas de 4G y 5G.
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En resumen, la actualización del Plan Maestro de Transporte Intermodal es crucial para el desarrollo y crecimiento del país. Esta actualización permitirá mejorar la eficiencia y la integración de los diferentes modos de transporte, facilitando así el movimiento de personas y mercancías. Además, se proyectan importantes inversiones en infraestructura y tecnología, lo que impulsará el desarrollo económico y la competitividad de Colombia a nivel regional e internacional. Con estos proyectos prioritarios, se espera reducir los tiempos de viaje, disminuir los costos logísticos y promover un transporte más sustentable y amigable con el medio ambiente.
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