Sus nuevos términos incluyen al menos un compromiso de dos años para conducir sus autos de F1 y un acuerdo para asumir un rol aún no definido fuera de la pista más allá de sus días como piloto de F1, lo que Alonso describe como un «proyecto de por vida» y el contrato más largo. alguna vez firmó.
Es un acuerdo intrigante para un piloto que siempre ha buscado las mejores oportunidades posibles en otros lugares, con algunos cambios de equipo que no siempre funcionaron a su favor.
Pero a medida que se acerca a los 43 años, su acuerdo con Aston bien podría ser el último, y llevar su acuerdo a la era de las regulaciones de 2026 le da una última tirada de dados para hacerse con ese elusivo tercer campeonato mundial o al menos volver a la senda ganadora.
Cada vez hay más señales de que Andrea Kimi Antonelli está destinado a ser el hombre de Mercedes para el futuro, por lo que quienquiera que las Flechas de Plata firmen para 2025 en caso de que el italiano de 17 años necesite más tiempo de cocción parece unirse como una solución provisional.
Esas palabras son un anatema para Alonso, cuyo principal objetivo es sentirse importante y apreciado, después de haber buscado un acuerdo a largo plazo para poder ayudar a avanzar hacia una carrera por el título en 2026.
«En mi cabeza, Aston era lo lógico que debía hacer», dijo. «Me sentí el más buscado en Aston Martin, todas las demás conversaciones fueron simplemente ligeras.
«Nunca llegué a ninguna conclusión y tal vez hacía falta más tiempo o ese tipo de cosas, mientras que en Aston había un claro deseo de trabajar juntos, que era el mismo que yo tenía».
Fernando Alonso, equipo Aston Martin F1
Foto de: Mark Sutton / Imágenes de deportes de motor
Red Bull, entonces, está trabajando en un programa tremendamente ambicioso para construir sus propias unidades de potencia para la normativa de 2026, lo que a estas alturas parece una apuesta más arriesgada que ponerse del lado del fabricante al que sustituirán en Honda.
Mientras tanto, el propietario de Aston Martin, Lawrence Stroll, está tratando de formar un equipo listo para derrocar a Red Bull, incluidos algunos de sus antiguos ingenieros. Si a eso le sumamos una nueva sede, un nuevo túnel de viento en camino y el poder del proveedor de combustible Aramco para proporcionar combustibles sustentables para 2026, tal vez Aston siempre sería la mejor apuesta de Alonso para alcanzar lo más alto.
«En las primeras conversaciones le dejé muy claro a Aston que la parte atractiva de este proyecto es todo lo que estamos construyendo», explicó Alonso.
«Para mí era imprescindible entrar en un nuevo reglamento con un nuevo proyecto y también con Honda como socio.
«Tenemos gente increíble y talentosa en el equipo ahora en el aspecto técnico que se beneficiará del nuevo túnel de viento y las nuevas instalaciones en Silverstone, por lo que hubo muchos factores que hicieron que 2026 fuera muy atractivo para Aston».
No sólo le dará a Alonso la oportunidad de cerrar asuntos pendientes con la F1, sino también con Honda.
Fernando Alonso, McLaren MP4-30
Foto de: McLaren
Pero a medida que los equipos directivos de Honda cambiaron y pasó el tiempo, eso ahora parece ser agua pasada, y el presidente de Honda Racing Corporation, Koji Watanabe, dijo el año pasado que «si vamos a formar equipo nuevamente con Alonso, como nuestro piloto, no tenemos objeciones». nada en él conduciendo.»
Así como recibió una segunda oportunidad de hacer que las cosas funcionaran con McLaren la década pasada, Alonso ahora tiene la oportunidad de reescribir su historia con Honda.
Al mencionar sus cascos únicos de Suzuka y el tatuaje de samurái que adorna su espalda, Alonso se esforzó en señalar a los medios que tiene una fuerte conexión con Japón.
«Tengo un gran amor por Japón. Creo que el nivel de disciplina y el nivel de compromiso que tienen está en otro nivel, generalmente en Japón, pero se traduce en Honda», dijo.
«También trabajé con Toyota en el Campeonato Mundial de Resistencia y estoy muy familiarizado con ese tipo de disciplina.
«Honda es definitivamente un fabricante que tiene tanto éxito en la Fórmula 1 y en el mundo del automovilismo, que siempre es una empresa a la que respeté.
«No funcionó para nosotros en McLaren en los años en que llegaron al deporte, pero inmediatamente después solucionaron todos los problemas y actualmente dominan el deporte.
«Creo que tendrán una base para 2026 que ya es muy sólida. Nos adentramos en lo desconocido, seguro, pero si tengo que elegir uno por sentimiento, elegiré nuestro proyecto, nuestro motor y nuestra unidad de potencia».
En el Gran Premio de Arabia Saudita del mes pasado, Alonso prometió que tomaría el asunto en sus propias manos y no dejaría que otros jugadores en el mercado de pilotos de 2025 dictaran su destino.
Al ser el primer agente libre en poner sus cartas sobre la mesa, ha cumplido esa promesa.
Alonso está cerrando el círculo. Quedándose donde está.
Fernando Alonso, equipo Aston Martin F1
Foto de: Zak Mauger / Imágenes de deportes de motor
