Después de las pruebas, Williams fue considerado incluso por el mismo Albon como el equipo más lento en el campo de 2023. Sin embargo, durante el fin de semana de carreras, las condiciones, incluida la falta de viento, parecieron favorecer más al auto.
Albon navegó en la Q1 en el noveno lugar y luego se sintió frustrado después de que el daño en el alerón delantero significara que no podía progresar más, dejándolo para comenzar 15°.
En la carrera, subió al noveno lugar cuando Charles Leclerc se detuvo en la pista y activó un VSC.
Albon enfrentó por neumáticos, pero solo le quedaba un juego usado y, por lo tanto, no pudo contener a Pierre Gasly de Alpine, quien pudo tomar un juego nuevo para el sprint final, lo que le costó un lugar.
«Siempre estuve peleando durante toda la carrera», dijo Albon. «Siempre estaba empujando en las vueltas de salida. Siempre tenía que empujar más de lo que quería, más de lo que debería estar haciendo para salvar los neumáticos».
“Entonces, por ejemplo, cuando Pierre estaba justo detrás de mí, básicamente trato de ahorrar tanto como puedo. Sé que estoy dañando los neumáticos, sé que en realidad estoy perdiendo rendimiento más adelante en el relevo.
“Pero tengo que hacerlo solo para mantenerlo atrás. Vino hacia mí tan rápido. En el último, no pude hacer nada. Entonces, para ser justos, el hecho de que estemos compitiendo con Alpines es una gran señal.
“Tuve que usar un set usado en esa carrera final. Ayuda cuando tienes un nuevo conjunto, el calentamiento y todo, tienes un poco más de agarre máximo».
Alex Albon, Williams Racing FW45
Foto por: Williams
Albon admitió que estaba compitiendo con autos con los que no esperaba poder pelear: «Exactamente. Teníamos los codos afuera. Disfruté mi adelantamiento a Esteban [Ocon], Debo decir. Pero fue bueno. Fue muy divertido allá afuera”.
Williams estaba ejecutando una especificación de baja resistencia que le dio a Albon un impulso en las rectas, mientras que le hizo la vida más difícil en las curvas.
«Tuve una configuración de carga aerodinámica muy baja este fin de semana», dijo. “Incluso en los autos, intentamos algo. Estuvo bien, lo hizo complicado, pero teníamos la velocidad en línea recta y sabíamos que iba a ser un auto veloz.
“Lo hemos visto antes en algunas carreras el año pasado. Sentí que las últimas 10 vueltas fueron como todas las carreras del año pasado. Nada nuevo.»
Con respecto al progreso futuro con el auto, Albon agregó: “Necesitamos evaluar nuestras debilidades, eso es lo principal. Sabemos en términos de nivel de carga aerodinámica dónde hay ventajas. Tenemos una especie de carácter diferente a la mayoría de la gente.
“Somos resbaladizos en las rectas y menos rápidos en las curvas. Pero estamos haciendo que funcione, y creo que tenemos que hacer lo que sea bueno para nuestro auto ahora mismo.
«Todavía tenemos que solucionar algunos problemas característicos. Eso posiblemente llevará un poco más de tiempo».
“Pero por ahora, a corto plazo, sabemos dónde podemos mejorar. Hay tiempo de vuelta allí. Somos rápidos y estables”.
