Un empleado de Airbus trabaja en un avión que forma parte del Airbus A350 en la planta de Airbus Atlantic en Bouguenais, cerca de Nantes, en el oeste de Francia, el 29 de febrero de 2024.
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Airbus está aumentando la producción de su avión A350 debido a la demanda de los consumidores y no a la actual crisis de su rival estadounidense Boeing, según el director financiero del fabricante de aviones francés.
Airbus, con sede en Toulouse, anunció el jueves planes para aumentar su tasa de producción de aviones de largo alcance a 12 unidades por mes en 2028.
«Yo diría que es claramente un reflejo del muy fuerte impulso comercial que vemos para el A350», dijo el jueves el director financiero de Airbus, Thomas Toepfer, a Charlotte Reed de CNBC, cuando se le preguntó si la compañía se estaba beneficiando de la inestabilidad en Boeing.
Airbus informó pedidos brutos de aviones comerciales de 170 en el trimestre, casi la mitad de los cuales eran variantes del A350.
«Entonces [we experience] una entrada de pedidos muy, muy fuerte», afirmó Toepfer, añadiendo que prevé que el impulso continuará.
Las empresas de aviación a nivel mundial dicen que enfrentan problemas con la cadena de suministro y la producción y sostienen que están luchando para satisfacer rápidamente la candente demanda de las aerolíneas de nuevos aviones. Pedidos brutos de aviones comerciales de Airbus saltó a 2.319 en todo el año 2023, frente a 1.078 en 2022.
Boeing ha reducido la producción de su superventas 737 Max, el modelo que está en el centro de su crisis tras su participación en dos accidentes mortales y un incidente en pleno vuelo en el que se rompió un tapón de puerta.
Toepfer dijo que el entorno de la cadena de suministro no había mejorado en los últimos meses y seguía siendo «amplio» en todos los materiales, lo que complica los esfuerzos de Airbus para aumentar la producción.
Reiteró su comentario de que los problemas de Boeing no son útiles para la industria en general ni para Airbus en particular.
«Está ejerciendo presión y repercusiones adicionales en la cadena de suministro y en algunos proveedores individuales, y eso es también lo que estamos sintiendo», afirmó. «Que no es útil para el crecimiento de toda la industria y también para Airbus».
Toepfer dijo que Airbus ha tenido «discusiones muy constructivas» sobre cómo aumentar la eficiencia con el fabricante Spirit, que se dedica a conversaciones de adquisición con Boeing en medio de desafíos de flujo de caja. Spirit suministra a ambos fabricantes de aviones.
«También estamos contemplando potencialmente la adquisición de los paquetes de trabajo que Spirit está produciendo para Airbus, porque son muy importantes para nosotros y la máxima prioridad para nosotros es, por supuesto, asegurarnos de que el suministro de esos paquetes de trabajo esté asegurado. » él continuó.
Los resultados trimestrales de Airbus no cumplieron con las expectativas de los analistas el jueves, reportando una caída interanual del 25% en el beneficio operativo a 577 millones de euros, o 619 millones de dólares, en el primer trimestre, según Reuters. Boeing registró el miércoles una pérdida trimestral de 355 millones de dólares.
