Los asistentes ven los vehículos en el stand de Jeep durante el día inaugural del Salón Internacional del Automóvil de Nueva York (NYIAS) 2023 en Nueva York, el miércoles 7 de abril de 2023.
Stephanie Keith | Bloomberg | Getty Images
El fabricante de automóviles mundial Stellantis el martes reportado una disminución del 12% en los ingresos en el primer trimestre, citando menores ventas y efectos cambiarios, incluso cuando los precios netos se mantuvieron firmes.
Las acciones de Stellantis cayeron un 10% al cierre del mercado en Europa.
La directora financiera, Natalie Knight, dijo que las comparaciones de envíos e ingresos netos año tras año eran difíciles debido a la transición de la compañía a una «cartera de productos de próxima generación fabricados en nuevas plataformas».
La compañía con sede en Holanda, cuyas marcas incluyen Chrysler, Dodge, Jeep, Peugeot, Citroën y Maserati, planea lanzar un total de 25 nuevos modelos este año, incluidos 18 vehículos eléctricos de batería.
La compañía presentó cuatro modelos en el primer trimestre, y Knight dijo que esto había preparado «el escenario para un crecimiento y una rentabilidad sustancialmente mejorados en la segunda mitad del año».
Los envíos consolidados cayeron un 10% a 1,335 millones de unidades en el trimestre, lo que, según la compañía, reflejó acciones de producción y gestión de inventario para prepararse para la «nueva ola de productos» en el segundo semestre.
Como muchos en la industria automotriz, Stellantis está haciendo malabarismos con su ambicioso compromiso a la transición eléctrica, prometiendo que los BEV representarán el 100% de sus ventas en Europa y el 50% de las de EE. UU. para finales de la década, con desafíos en la cadena de suministro y preguntas sobre la demanda de los consumidores y la preparación de la infraestructura de carga.
Mamta Valechha, analista de Quilter Cheviot, dijo en una nota enviada por correo electrónico el martes que el déficit de Stellantis de alrededor del 4% frente a las expectativas del mercado en cuanto a volúmenes estableció un «tono aleccionador para el trimestre».
Sin embargo, Valechha añadió que la caída de la producción de la empresa se produjo en relación con el repunte de la producción del año pasado. La caída de la producción tampoco se debió sólo a las presiones del mercado, sino que marcó una «elección estratégica», ya que el fabricante de automóviles gestiona el inventario para salvaguardar los precios antes de su lista de lanzamientos de nuevos productos, señaló el analista.
«De cara al futuro, Stellantis sigue siendo optimista y proyecta un ‘crecimiento y rentabilidad sustancialmente mejorados en la segunda mitad del año’. Esta declaración prospectiva se ve reforzada por la reafirmación por parte de la compañía de un margen de ingresos operativos ajustados de dos dígitos y un flujo de caja libre industrial positivo para todo el año, a pesar de las incertidumbres macroeconómicas prevalecientes», dijo Valechha.
