Fórmula E: Evans tira los dados en Roma para obtener triunfos consecutivos en el thriller de Fórmula E

Mitch Evans tenía solo un punto a su nombre en el Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA que llegó a Italia para el doble título del E-Prix de Roma de este fin de semana. Tras una segunda victoria consecutiva hoy (10 de abril), la estrella de Jaguar TCS Racing es ahora un De buena fe protagonista del título.

Animado por el tercer triunfo de su carrera en la Fórmula E ayer, Evans comenzó la carrera del domingo desde el cuarto lugar, pero no se quedó allí por mucho tiempo. Después de despachar a Jake Dennis (Avalanche Andretti) y André Lotterer (TAG Heuer Porsche) en rápida sucesión, el neozelandés se dispuso a perseguir a Jean-Éric Vergne (DS TECHEETAH) por el liderato.

Luego de un breve período de auto de seguridad para permitir que el auto Dragon / Penske Autosport de Antonio Giovinazzi fuera despejado poco después de un tercio de distancia, Evans hizo su movimiento, barriendo el exterior de Vergne para tomar el primer puesto.

A partir de entonces, el joven de 27 años parecía tener el control total, a pesar de que posteriormente cedió terreno a Robin Frijns y Lotterer de Envision Racing cuando sus rivales desplegaron su modo de ataque único.

Sin embargo, cuando el coche de seguridad reapareció con solo 11 minutos en el reloj, para eliminar el monoplaza Mahindra Racing de Alexander Sims, Evans fue el único piloto en el campo que activó su propio modo de ataque, evocando la posibilidad de una penalización por no utilizarlo en su totalidad antes del final de la carrera.

Afortunadamente para el piloto de Jaguar, una rápida operación de recuperación y 5:15 s de tiempo adicional le permitieron continuar con su carrera, tomando inmediatamente el modo de ataque en la reanudación de la carrera y cediendo solo una posición a Vergne. Después de recuperar rápidamente el tercer lugar, hizo un breve trabajo con Frijns y Lotterer antes de proceder a estirar las piernas.

Una tercera intervención del coche de seguridad con dos minutos para el final amenazó con otro giro en la historia, ya que borró la ventaja de Evans y preparó un tiroteo de una sola vuelta sin restricciones, pero el líder mantuvo los nervios audazmente y su recompensa fue una tercera victoria. el Circuito Cittadino dell’EUR en otros tantos años, un éxito que lo ha catapultado firmemente a la lucha por el campeonato, a solo nueve puntos de la cima de la clasificación.

Es Vergne quien ahora encabeza la tabla, tras acabar segundo en la capital italiana. El francés ganó en Roma el año pasado y parecía estar en camino de repetir la hazaña hasta que Evans pasó a la ofensiva. Cayó al quinto lugar cuando ingresó al modo de ataque, pero utilizó su poder adicional para luchar contra Sam Bird, Frijns y Lotterer de Jaguar para sellar el botín del subcampeón.

Desde el sexto lugar en la parrilla, Frijns superó a Bird y Dennis para avanzar al cuarto, y fue el primero del grupo líder en activar el modo de ataque. El holandés fue otro que disfrutó de un período al frente de la orden, y finalmente superó a Lotterer en el duelo por el último escalón en el podio, con una tercera aparición en la tribuna de la temporada que lo elevó a solo dos puntos del campeonato. Plomo.

Después de una pelea enérgica con el titular de la primera fila Dennis, Lotterer lideró de manera similar el E-Prix más tarde, y después de ceder el paso a Evans, Vergne y Frijns, el alemán superó a Stoffel Vandoorne de Mercedes-EQ por el cuarto lugar, el belga ganó tres lugares de su parrilla. ranura.

El ganador de México, Pascal Wehrlein, terminó sexto para Porsche al final de una carrera sólida, por delante de Oliver Turvey, quien registró sus primeros puntos para NIO 333 desde Valencia hace casi 12 meses. Los ex campeones Lucas Di Grassi (ROKiT Venturi Racing) y Sébastien Buemi (Nissan e.dams) quedaron octavo y noveno, con el novato de NIO 333 Dan Ticktum completando los diez primeros.

Por otra parte, hubo historias de mala suerte para varios pilotos, entre los que destacan Edoardo Mortara y Nyck de Vries. Un DNF luego del contacto con António Félix da Costa, y poco después del muro, vio al as de Venturi deslizarse del primero al quinto lugar en la carrera por la corona, mientras que el campeón defensor de Vries (Mercedes-EQ) no pudo anotar por segundo día en una fila después de recibir una penalización de diez segundos por causar una colisión con Sérgio Sette Câmara (Dragon / Penske Autosport).

La campaña de Fórmula E 2021/22 continuará con la sexta ronda en Mónaco dentro de tres semanas (30 de abril).

MITCH EVANS, JAGUAR TCS RACING, #9 dijo:

«Se siente como un déjà vu. Esto es el resultado de puro injerto, trabajo duro. Solo quiero agradecer a todos en el equipo porque las últimas ocho semanas han sido una locura con la cantidad de trabajo que se ha realizado. No sabía si pudiéramos manejar dos (las carreras dobles son difíciles de respaldar), pero mostramos buena calidad. La carrera fue una copia al carbón de la de ayer, el auto funcionó perfectamente. Hoy fue más complicado debido a la temperatura y al modo ATAQUE más largo. Casi me sorprenden con eso durante el auto de seguridad, pero muchas gracias a todos en el equipo y espero que esto no sea solo una vez, sino que se siente bien. Han sido un par de días grandiosos. Fue lo que quería, sueñas con eso, pero tratar de lograrlo suele ser bastante poco realista. Estamos de vuelta como equipo, estoy de vuelta en la cima, así que son buenos tiempos».

JEAN-ÉRIC VERGNE, DS TECHEETAH, #25 dijo:

«Fue una carrera caótica. No sabía lo que estaba pasando en términos de nuestra estrategia, el Jaguar y el Mitch fueron demasiado rápidos este fin de semana. Espero que solo sea algo excepcional de su parte, de lo contrario, podría ser difícil ganarles. Hoy fue imposible. Estoy bastante contento con el segundo lugar, fue lo mejor que pude hacer, pero voy a instar a mi equipo a que lo haga mejor si queremos luchar por las victorias porque cada vez que hay «Alguien más fuerte que nosotros. No es lo suficientemente bueno, por lo que debemos trabajar duro en Mónaco para ser los mejores. El Campeonato aún es muy largo, la consistencia es clave, y creo que fuimos bastante consistentes durante toda la temporada, pero si queremos ganar necesitamos tener más ritmo. Liderando el Campeonato en esta carrera, todos se habrán olvidado si no ganas el Campeonato, por lo que al final es lo que importa».

ROBIN FRIJNS, ENVISION RACING, #4 dijo:

«Es un buen fin de semana, fue una buena carrera. Fue muy complicado en la curva 15, no lo sabía al principio. Me sentí muy cómodo y el equipo me dijo que tenía un poco más de energía que los demás». yo, así que mi plan era ir un poco más lejos entre los tres primeros, y adelanté a Jake allí. Ambos nos desviamos, luego noté que la pista se estaba rompiendo masivamente. Lo siento un poco por Jake porque ambos nos desviamos y perdió su posición, ese definitivamente no era el plan, pero al final del día estábamos luchando por las posiciones del podio, lo que es una victoria para nosotros. Seguimos adelante».