India confía en que sus nuevas medidas políticas sobre vehículos eléctricos abrirán el mercado a más actores globales, dijo el secretario del Departamento de Promoción de la Industria y el Comercio Interior del país.
El mes pasado, el gobierno puso en marcha iniciativas claves destinado a reforzar la posición del país en la fabricación de vehículos eléctricos.
«Se trata de aranceles concesionales para volúmenes limitados de importaciones por parte de los fabricantes mundiales de vehículos eléctricos, vinculados a su compromiso férreo de invertir en la India un mínimo de 500 millones de dólares», dijo Rajesh Kumar Singh a Sri Jegarajah de CNBC.
«Y también cumplir con objetivos de localización muy estrictos del 25% para el tercer año y del 50% para el quinto año», añadió. «Estaba destinado a todos los fabricantes mundiales de vehículos eléctricos y a los fabricantes nacionales».
Si bien gran parte del «rumor se ha centrado en Tesla», Singh subrayó que las iniciativas también atraerán a otros fabricantes de automóviles extranjeros, destacando que el principal fabricante de vehículos eléctricos de Vietnam, «VinFast, ya ha anunciado su intención».
«Aunque no quiero mencionar algunas de las otras empresas que están interesadas, estamos muy seguros de que varias empresas aprovecharán esta política».
En febrero, VinFast inició la construcción de su instalación de fabricación integrada de vehículos eléctricos en el estado de Tamil Nadu, en el sur de la India. La compañía planea invertir inicialmente 500 millones de dólares en cinco años, con una capacidad proyectada de 150.000 vehículos al año, según el comunicado.
El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, ha dicho que está «increíblemente entusiasmado con el futuro de la India». Pero él recientemente pospuso un viaje programado durante el cual se reuniría con el primer ministro Narendra Modi, citando «fuertes obligaciones de Tesla» por las que no pudo asistir.
«La puerta está, obviamente, muy abierta», dijo Singh a Tesla. Como la competencia en el sector de vehículos eléctricos de la India sigue siendo limitada, la entrada de grandes actores como Tesla nivelará el campo de juego, dijo a CNBC el director ejecutivo emérito de MG Motor India, Rajeev Chaba.
Trayectoria robusta
De acuerdo a Investigación de contrapunto, las ventas de vehículos eléctricos de la India casi se duplicaron en 2023, impulsadas por el creciente interés de los consumidores y las iniciativas gubernamentales, entre otros factores. Se espera que aumente un 66% en 2024 hasta constituir el 4% de las ventas totales de vehículos de pasajeros.
«Para 2030, se espera que los vehículos eléctricos representen casi un tercio del mercado fotovoltaico de la India, lo que indica una sólida trayectoria de crecimiento a largo plazo en el sector automotriz del país», dijo Counterpoint.
Modi aspira a tener un 30% de uso de vehículos eléctricos para finales de esta década, un objetivo que Singh calificó de realista.
«Para los turismos, diría que sería más realista esperar entre un 15% y un 20% para entonces», afirmó. «Pero en general, si nos fijamos en todos los tipos de vehículos, incluidos nuestros vehículos comerciales de tres y dos ruedas, sin duda estaremos por encima del 30%».
En lo que respecta a los vehículos de dos y tres ruedas de la India, la penetración de los vehículos eléctricos está aumentando considerablemente, añadió el secretario.
«Ya tenemos uno de los niveles más altos del mundo, cerca del 50%, para los vehículos de tres ruedas. Para los vehículos de dos ruedas, ya estamos entre el 10% y el 12%», señaló.
«En los vehículos de pasajeros, tenemos este retraso, donde la penetración hasta ahora es sólo de alrededor del 2%, por lo que queríamos iniciar este proceso creando una política que incentive a los fabricantes a venir a la India en mayor número y traer sus últimas novedades. Modelos y tecnología.»
India superó a China en 2023 para convertirse en el mayor mercado de vehículos eléctricos de tres ruedas, con más de 580.000 ventas, dijo la Agencia Internacional de Energía en su último informe «Global EV Outlook».
El país también es el segundo mercado de vehículos eléctricos de dos ruedas más grande del mundo, añade el informe, y las ventas en 2023 crecieron un 40% en comparación con 2022.
«El mercado indio de electricidad de 2W está dominado por los cinco mayores fabricantes nacionales (Ola Electric, TVS Motor, Ather, Bajaj y Ampere), que representaron más del 75% de las ventas», dijo la AIE.
Problemas estructurales
Aún así, hay varios desafíos estructurales eso debe abordarse para estimular una mayor adopción de vehículos eléctricos, señaló Bain & Company.
India está significativamente por detrás de otros países en infraestructura de carga, «con aproximadamente más de 200 vehículos eléctricos por punto de carga comercial en India, en comparación con ~20 en EE. UU. y menos de 10 en China», destacó Bain en un informe.
«Es un desafío», reconoció Singh. «Pero ya se están invirtiendo en la creación de infraestructuras de carga de baterías en muchas de nuestras ciudades más grandes, e incluso en algunas de las autopistas».
«Nuestra expectativa es que la infraestructura de carga de baterías se vuelva bastante omnipresente en los próximos dos o tres años».
El secretario también destacó la «ansiedad por el alcance», o el temor de que los vehículos eléctricos no tengan suficiente alcance para llegar a su destino, es otra barrera que debe superarse.
«Es de esperar que la ansiedad por la autonomía como problema no impida la expansión» del espacio de los vehículos eléctricos y la «demanda entre los consumidores de vehículos totalmente eléctricos», dijo.
