La anticipación aumenta a medida que amanece en México la nueva era del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA

Veintidós parrilla fuerte de monoplazas Gen3 listos para electrificar el icónico Autódromo Hermanos Rodríguez.

Crédito de la foto: ABB FIA Formula E World Championship Valencia Test 2023 (DPPI/Xavi Bonilla)

Este fin de semana en México (14 de enero), el Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA se embarcará en una nueva era brillante cuando las tan esperadas carreras de monoplazas Gen3 entren en batalla, con 22 protagonistas de alto nivel, todos ansiosos por hacerse un lugar en historia.

La novena temporada de la serie totalmente eléctrica comenzará, por primera vez, en el Autódromo Hermanos Rodríguez, el primer circuito permanente que se presentó en el campeonato cuando se unió al calendario en 2016.

La pista más alta del calendario, a 2.250 m sobre el nivel del mar, es también una de las más rápidas, con su diseño de 2,63 km y 19 curvas que combina curvas largas, rectas planas y una sección interior técnica a través del famoso estadio Foro Sol. planteando un severo desafío tanto para los conductores como para los ingenieros.

El innovador Gen3, el automóvil de Fórmula E más liviano, potente y eficiente hasta la fecha, ya ha ofrecido una pequeña muestra de su potencial, dando vueltas casi dos tercios de segundo más rápido que el mejor tiempo logrado por su Predecesor de Gen2 durante las pruebas de pretemporada en Valencia el mes pasado.

Maximilian Günther estableció ese nuevo punto de referencia para Maserati MSG Racing, anteriormente ROKiT Venturi Racing, ya que el legendario fabricante italiano marca su regreso a la competencia internacional de monoplazas de primer nivel después de una ausencia de más de seis décadas. El alemán aún no ha terminado más alto que el noveno en dos salidas anteriores en México, pero su forma en el Circuito Ricardo Tormo seguramente le dará un impulso de confianza oportuno de cara a la próxima campaña.

Günther está asociado en Maserati MSG Racing con Edoardo Mortara, un ganador de múltiples carreras y una amenaza constante al título en las últimas dos temporadas, y un piloto que ocupó el tercer lugar en México en 2019.

El nuevo fichaje de DS PENSKE, Stoffel Vandoorne, y su compañero Jean-Éric Vergne demostraron estar parejos en el segundo y tercer lugar en la hoja de tiempos en España, y aunque el campeón defensor nunca ha preocupado a los goleadores en la Ciudad de México, el francés ha subido dos veces al podio. en las metrópolis latinoamericanas.

El novato del equipo de Fórmula E de NEOM McLaren, Jake Hughes, impresionó en las pruebas, ya que rodó constantemente al mismo ritmo que los líderes de la serie, pero tanto él como su compañero de equipo, René Rast, descubrirán el circuito mexicano por primera vez: el alemán regresa. a la refriega tras un año de ausencia.

El compatriota de Hughes, Oliver Rowland, está acompañado en MAHINDRA RACING por el campeón de 2016/17, Lucas Di Grassi, quien cuenta con un sólido historial anterior en el Autódromo Hermanos Rodríguez. El brasileño ha triunfado allí dos veces, en camino al título en 2017 y luego nuevamente dos años después, y cuenta con un par de vueltas rápidas en su haber, mientras que Mahindra aseguró poles consecutivas en 2018 y 2019.

El ganador más reciente en México es Pascal Wehrlein de TAG Heuer Porsche, ya que el fabricante alemán rompió su pato de Fórmula E con gran estilo el año pasado con un doblete dominante cortesía de una clase magistral táctica. Algo así como un especialista en la pista, Wehrlein también alcanzó la pole position en la calificación en 2019 y 2022. Su nuevo compañero de equipo, el campeón de la sexta temporada, António Félix da Costa, se llevó el segundo puesto en la carrera en dos años consecutivos.

Mitch Evans de Jaguar TCS Racing, segundo en la clasificación de la temporada pasada, prevaleció en el E-Prix de la Ciudad de México en 2020 y es probable que sea uno de los principales contendientes una vez más, mientras que su compañero Sam Bird finalizó en el podio en 2017.

Puede que Sébastien Buemi no haya tenido los preparativos de pretemporada más sencillos mientras se instala en su nuevo entorno junto a Nick Cassidy en Envision Racing, pero la estrella suiza, incondicional de la Fórmula E y campeón en 2015/16, terminó segundo en México en 2016 y tercero tanto en 2018 como en 2020, por lo que no es ajeno al éxito en el circuito.

El experimentado André Lotterer, que ahora compite por Avalanche Andretti con Jake Dennis, logró la pole position en el Autódromo Hermanos Rodríguez hace tres años y siguió a Wehrlein a casa en segundo lugar la temporada pasada. Ese resultado marcó la octava aparición en la tribuna del alemán en la serie. Hasta ahora, ninguno de ellos ha estado en el escalón más alto, una estadística que está decidido a cambiar.

El ultraconsistente Robin Frijns se alinea para el ABT CUPRA FORMULA E TEAM junto al retornado de la serie Nico Müller, mientras que el equipo Nissan Formula E coloca autos para los franceses Norman Nato y Sacha Fenestraz, este último se metió en el agua al disputar la octava temporada. final en Corea del Sur. Dan Ticktum y Sérgio Sette Câmara completan la grilla en NIO 333 Racing.

El E-Prix de Ciudad de México, la primera de 16 rondas en el calendario de Fórmula E 2022/23, comenzará a las 14:00 hora local (21:00 CET) el sábado 14 de enero. Con menos de un segundo cubriendo a los 18 mejores pilotos durante las pruebas de pretemporada y con una parte de la historia en juego, la batalla para convertirse en el ganador inaugural de la emocionante era Gen3 parece que será realmente feroz…

QUÉ HAY DE NUEVO PARA 2023

– Introducción de los coches Gen3 más pequeños, ligeros y rápidos

– Las carreras tendrán un número determinado de vueltas en lugar de tiempo, en un intento por hacerlas más fáciles de seguir y permitir a los equipos un mayor control sobre sus propias estrategias.

– Las neutralizaciones de Safety Car o Full Course Yellow se compensarán con vueltas adicionales en lugar de tiempo adicional.

Encuentre aquí el Reglamento Deportivo 2022 – 2023.

LA PISTA 2023

CENTRO DE MEDIOS

Horario de apertura del Centro de Medios

– Jueves 12 de enero 09:00 – 18:00
– Viernes 13 de enero 08:30 – 19:00
– Sábado 14 de enero 06:00 – 19:30

CALENDARIO DEL E-PRIX ABB FIA FORMULA E MÉXICO 2023

viernes 13 de enero
Empieza	Finaliza	Largo	Actividad
14:30	14:45	00:15	CHANTAJE
16:30	17:00	00:30	PRÁCTICA LIBRE 1
sábado 14 de enero
Empieza	Finaliza	Largo	Actividad
07:30	08:00	00:30	PRÁCTICA LIBRE 2
09:40	09:52	00:12	CLASIFICATORIA Grupo A
09:57	10:09	00:12	CLASIFICATORIA Grupo B
10:17	10:32	00:15	CUARTOS DE FINAL
10:36	10:46	00:10	SEMIFINAL
10:50	10:55	00:05	FINAL
≈14:04			CARRERA (45′ + 1 vuelta)

OPORTUNIDADES DE MEDIOS

viernes 13 de enero
12:30 – 12:45	Representantes de equipos Conferencia de prensa de la FIA
	James Barclay – Jaguar TCS Racing
	Tommaso Volpe – Equipo Nissan de Fórmula E
	James Rossiter – Carreras Maserati MSG
12:45 – 13:00	Conferencia de prensa de la FIA de pilotos
	Stoffel Vandoorne – DS PENSKE
	Pascal Wehrlein – Equipo TAG HEUER Porsche Fórmula E
	Lucas Di Grassi – MAHINDRA RACING
13:00 – 13:20	Lápiz multimedia (todos los controladores)
sábado 14 de enero
15:35 – 15:50	Conferencia de prensa de la FIA Los 3 mejores pilotos
15:50 – 16:10	Lápiz multimedia (todos los controladores)

2023 ABB FIA FORMULA E MÉXICO E-PRIX INSCRIPCIONES

CLASIFICACIONES DEL CAMPEONATO MUNDIAL DE FÓRMULA E ABB FIA 2022

La clasificación del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA 2022 está disponible en el siguiente enlace.

RESULTADOS DEL E-PRIX ABB FIA FORMULA E MÉXICO 2022

cuidador de poste	pascal wehrlein	Equipo TAG Heuer Porsche Fórmula E
resultado de la carrera
1	pascal wehrlein	Equipo TAG Heuer Porsche Fórmula E
2	André Lotterer	Equipo TAG Heuer Porsche Fórmula E
3	Jean-Éric Vergne	DS Techeetah