El acuerdo permitirá que Sesks y su copiloto Francis Renars compitan en eventos consecutivos en Polonia (del 27 al 30 de junio) y en su ronda local en Letonia (del 18 al 21 de julio).
Como parte del acuerdo, el dúo conducirá un Ford Puma Rally1 con propulsión no híbrida, lo que marcará su primera aparición en el WRC en Polonia, para ayudar en su transición a la versión totalmente híbrida en Letonia.
La FIA aprobó este año una normativa que permite a los equipos presentar coches de Rally1 sin unidades híbridas con lastre añadido para compensar el peso del sistema híbrido enchufable.
La graduación de Sesks al nivel más alto del mundo de rallyes ha sido posible gracias a la colaboración entre el piloto, M-Sport y el promotor del WRC.
El joven de 24 años compite habitualmente en el Campeonato de Europa de Rallyes conduciendo maquinaria de Rally2. La temporada pasada, Sesks obtuvo victorias en Polonia y Letonia en su camino hacia el segundo puesto detrás del campeón Hayden Paddon. En 2022, Sesks ganó todas las etapas hasta conseguir la victoria en la ronda del ERC de Letonia.
Este año ha cambiado un Skoda Fabia por un Toyota GR Yaris Rally2 para la campaña ERC 2024.
«Estoy sinceramente agradecido, ya que es un sueño hecho realidad unir fuerzas con el equipo M-Sport World Rally Team y el promotor del WRC por esta extraordinaria oportunidad de avanzar del nivel Rally2 al Rally1», dijo Sesks.
Sesks firma acuerdo
Foto de: Raivo Perševics / Robyworks
“Debo admitir que hay que decirlo dos veces para creer plenamente que pronto estaremos compitiendo junto a los pilotos más selectos del mundo con maquinaria de Rally1.
“El viaje hasta este punto ha sido un esfuerzo enorme de muchas personas, particularmente de mi familia, cuyo legado en los rallyes se remonta al evento inaugural de mi abuelo en Liepaja en 1965. Ahora, 59 años después, tengo la oportunidad de participar en el mismo rally. sino como una prueba del WRC.
“Si bien la adaptación a la maquinaria del Rally1 exigirá sin duda nuestra concentración y compromiso inquebrantables, estamos totalmente preparados para darlo todo. Que nos hayan confiado el pilotaje de la primera aparición no híbrida del Puma Rally1 hace que sea más emocionante para nosotros ver lo que nos depara el futuro”.
El Director Senior de Deportes del Promotor del WRC, Peter Thul, añadió: “Identificamos la necesidad de poner más recursos para apoyar a la próxima generación de potenciales campeones mundiales del WRC y ayudarlos a dar el desafiante paso desde las categorías de apoyo al escalón más alto de nuestro deporte.
“Las actuaciones de Martins en las dos últimas temporadas del ERC lo han considerado un digno destinatario de este apoyo. Ha demostrado una ventaja ganadora en Letonia y Polonia y creemos que con el tiempo se convertirá en una figura habitual en el WRC”.
El director del equipo M-Sport, Richard Millener, cree que Sesks es el «candidato perfecto» para presentar la nueva versión no híbrida del Puma.
«Estoy muy contento de trabajar en este proyecto con Martins y el promotor del WRC, haciendo uso de las nuevas regulaciones para 2024 que nos permiten correr los autos Rally1 sin la unidad híbrida», dijo Millener. “Sin mencionar que se trata de una solución más rentable para los conductores clientes, ya que permite a pilotos como Martins dar el paso al Rally1 de forma más cómoda para que podamos ampliar el campo del Rally1.
“Martins tiene un currículum impresionante y es un candidato perfecto para debutar esta nueva estrategia no híbrida. Fue una buena oportunidad para darle tiempo en Polonia antes de competir con un híbrido completo en su evento de casa. Será fantástico ver a Martins capaz de conducir los mejores coches de rally que existen delante de sus aficionados locales”.
