Aston consolidó su lugar en la cima del mediocampo, pero hasta ahora en general ha sido el quinto más rápido, algo detrás del equipo Mercedes, cuarto clasificado.
Todavía no ha escalado las alturas de su racha de podios de principios de 2023 y, en cambio, vio sus niveles de rendimiento fluctuar entre varias condiciones del circuito, con una curiosa discrepancia entre el rendimiento en clasificación y carrera.
Fernando Alonso, en particular, a menudo ha superado la posición natural del coche en la clasificación antes de volver a caer al lugar habitual del equipo en el orden jerárquico en carrera.
El director técnico Dan Fallows explicó que el equipo ha identificado por qué el coche ha funcionado mejor en algunos circuitos que en otros, y que ahora el equipo está sacando provecho de gran parte de ese conocimiento con su importante actualización Imola, que incluye un rediseño del piso y una nueva Alerón delantero y difusor.
«La mayor parte de esta actualización se ha basado en lo que vimos en el auto de lanzamiento, en el auto en prueba, y luego en cómo queremos evolucionar eso», dijo Fallows.
«Hemos visto que algunos circuitos se adaptan mejor a nosotros que otros y eso es algo en lo que nos centramos para intentar asegurarnos de que podemos rendir en todas partes.
«Tenemos una era de autos con efecto suelo que tienen ventanas específicas de desempeño y siempre estás tratando de ampliar eso.
«Por lo tanto, cuando traes una actualización, debes asegurarte de que funcione en todas las diferentes condiciones».
Sólo Alonso probó el paquete en la FP1 para que el equipo pudiera realizar una evaluación consecutiva de las especificaciones nuevas y antiguas. Después del descanso, los nuevos elementos también se montaron en la máquina de Lance Stroll para la FP2.
La pareja terminó la segunda práctica en el puesto 10 y 13 respectivamente, a un segundo del líder Charles Leclerc.
Detalle trasero del Aston Martin AMR24
Foto por: Giorgio Piola
Aston fue el paquete sorpresa de la primera mitad de la temporada 2023, pero gradualmente retrocedió hasta el quinto lugar mientras luchaba por mantener su ritmo de desarrollo durante la temporada.
Fallows dice que gran parte del conocimiento de esas fallas se ha tenido en cuenta para lo que ha llamado un programa de actualización «bastante agresivo».
«Nos hemos dado cuenta de que podemos esforzarnos más que antes y con algunas cosas debemos tener un poco más de cuidado», explicó.
«Ha sido una experiencia de aprendizaje y creo que ahora tenemos un poco más de confianza en que estas actualizaciones funcionan.
«Es bastante agresivo. Sabíamos que teníamos un auto con el que teníamos muchas oportunidades al comienzo de la temporada, queríamos asegurarnos de tener mejoras continuas».
«Este es probablemente el más grande hasta la fecha. Pero es sólo parte de nuestro plan y queremos continuar con esto también en las próximas carreras».
