Zero, un productor de combustible sintético dirigido por el ex jefe técnico de Fórmula 1 de McLaren, Mercedes y Williams, Paddy Lowe, y el profesor Nilay Shah, se está preparando para probar su combustible sintético en el ámbito del automovilismo por primera vez este otoño.
La compañía, fundada en 2020, alimentará un Porsche 991 de rally dirigido por 2B Motorsport y conducido por Gwen Lagrue, asesora de desarrollo de pilotos de Mercedes F1, en el Campeonato de Francia de Rally. Este es el último paso de sus actuales asociaciones de patrocinio en deportes de motor que también incluye un acuerdo con el equipo Sauber F1.
Esta es la siguiente etapa en el desarrollo del combustible sintético que Lowe espera que se utilice no sólo ampliamente en la Fórmula 1 y otras categorías de deportes de motor, sino también como una solución de energía para la movilidad en el futuro.
El deporte del motor está tomando medidas para mejorar su sostenibilidad: el Campeonato Mundial de Rally es pionero en el uso de combustible 100% sostenible, convirtiéndose en el primer campeonato mundial de la FIA en adoptar tales medidas, mientras que la F1 apunta a que su parrilla funcione con combustible 100% de origen sostenible en 2026. Los combustibles completamente sintéticos aún no han logrado un gran avance en el deporte del motor.
«No hemos llegado a esa etapa de, digamos, análisis de rendimiento en un vehículo en particular, pero eso vendrá en la siguiente fase. Lo más cerca que estuvimos de eso es en la aviación. Conseguimos el récord mundial Guinness en 2021 por primera vez. avión propulsado por combustible sintético y ese era un avión pilotado por un piloto de pruebas de la RAF», dijo Lowe a Motorsport.com.
«Supongo que esto [rally test] «Es un momento innovador y lo veremos en otoño», añadió. «Gwen ganó por primera vez desde que comenzamos el patrocinio, así que veamos si puede hacer lo mismo con nuestro combustible a bordo, sería un gran resultado.
«Este es un paso en nuestra asociación en el Campeonato de Rally de Francia. Todavía no estamos suministrando combustible a ese coche, pero eso es algo que haremos a partir del otoño y luego, paso a paso, avanzaremos hasta el punto de tener una adopción más amplia. de nuestros combustibles en el deporte de los rallyes en general.
Guanyu Zhou, Kick Sauber, Valtteri Bottas, Kick Sauber, Paddy Lowe
Foto por: Cero
«Me encantan los rallyes. De hecho, ese fue mi primer compromiso con el automovilismo a través del Rally Safari, que solía pasar por mi casa en África».
Desde entonces, Zero ha crecido hasta contar con una plantilla de 53 empleados, atrayendo a ingenieros de Fórmula 1 en el proceso. Actualmente desarrolla y produce gasolina sintética, combustible de aviación y diésel y el año pasado abrió su primera planta en Bicester con el próximo objetivo de producir combustible a escala comercial. El combustible en sí se crea mediante un proceso de creación de hidrocarburos desde cero a partir del aire y el agua para crear un combustible completamente limpio que no tiene impacto en el medio ambiente.
Si bien el combustible aún no ha dado sus primeros pasos en los deportes de motor competitivos, Lowe tiene la esperanza de que los combustibles sintéticos puedan llegar a ser prominentes en la industria dentro de dos o tres años. También confirmó que la empresa ha iniciado conversaciones sobre la posibilidad de suministrar campeonatos y equipos en el futuro.
«Todos los deportes de motor son interesantes y estamos conversando con una variedad de deportes de motor en lugar de sólo la Fórmula 1», añadió Lowe.
«Estamos teniendo conversaciones con varias partes interesadas en el deporte sobre los combustibles y las contribuciones para esos combustibles para 2026.
«Eso es parte de nuestra trayectoria y creemos que podemos aportar algunos componentes importantes a los campeonatos de 2026. Sabemos cómo los equipos buscan hasta el último milisegundo de rendimiento y queremos estar en ese juego.
«Esperamos aterrizar en la Fórmula 1 y eso puede ser más probable en asociación porque no pretendemos tener la escala, la financiación y el apoyo que proviene de una gran multinacional. Daremos un paso a la vez. tiempo.
«Estamos centrados exclusivamente en esta solución sintética y estamos muy contentos de ver que los deportes de motor están adoptando combustibles sostenibles, pero somos pioneros en el juego final, déjenme llamarlo con los sintéticos».
