NUEVA YORK (AP) — Nueva York avanzará con su primer plan en la nación para cobrar peajes adicionales a los conductores para ingresar al centro de la ciudad de Nueva York, como parte de un esfuerzo para reducir la congestión, mejorar la calidad del aire y aumentar fondos para el sistema de transporte público de la ciudad.
Se espera que el programa comience en la primavera de 2024, poniendo a la ciudad de Nueva York, una de las ciudades más congestionadas de los Estados Unidos, en línea con lugares como Londres, Singapur y Estocolmo que han implementado programas similares.
A los conductores que ingresen a Manhattan al sur de la calle 60 se les cobrará una determinada tarifa que aún debe decidir la Autoridad de Transporte Metropolitano, que supervisa el plan estancado durante mucho tiempo.
El plan de tarifas de congestión superó su último obstáculo federal después de ser aprobado por la Administración Federal de Carreteras, dijo el lunes una portavoz de la gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul. La Autoridad de Transporte Metropolitano, que también supervisa los trenes, autobuses y ferrocarriles de cercanías de la ciudad, aún debe decidir sobre las exenciones o descuentos en las tarifas de peaje finales.
“Con la luz verde del gobierno federal, esperamos seguir adelante con la implementación de este programa”, dijo Hochul, demócrata, en un comunicado.
Bajo uno de varios escenarios de peajea los conductores se les podría cobrar hasta $23 por día en un intento por reducir la cantidad de automovilistas en la carretera, según un informe de evaluación ambiental publicado por funcionarios en agosto.
Según ese informe, se generaría anualmente un ingreso estimado de $1 mil millones de los peajes, que se utilizaría para financiar préstamos para mejorar los sistemas de transporte público de la ciudad.
La Legislatura estatal aprobó un plan conceptual para la tarificación por congestión en 2019, pero la pandemia de coronavirus combinada con la falta de orientación de los reguladores federales paralizó el proyecto.
