Ott Tanak y Thierry Neuville recibieron penalizaciones de 5 segundos el viernes por la noche por exceder el impulso híbrido máximo prescrito de 240 kJ permitido para la Etapa 1 según las reglas del WRC.
La infracción ocurrió durante la etapa súper especial del jueves por la noche, con Kalle Rovanpera de Toyota también infringiendo las reglas, lo que le costó al finlandés una penalización de 5 segundos.
Una audiencia de comisarios el sábado encontró que Hyundai violó las regulaciones de impulso híbrido nuevamente durante la Etapa 7 del viernes, y esta vez sus tres i20 N de fábrica no cumplieron con las reglas. Durante esa etapa, el límite de impulso se estableció en 140 kJ, y los tres controladores aumentaron al menos 5 kJ.
Como resultado, Tanak, Neuville y Oliver Solberg recibieron penalizaciones de 10 segundos antes del inicio del circuito del sábado por la tarde.
Las sanciones significan que Tanak ha sido degradado del segundo al tercer lugar en la clasificación general del rallye, detrás de Sebastien Ogier de Toyota. El estonio está ahora a 14,6 s del líder del rally, Rovanpera. Si Tanak hubiera evitado un par de penalizaciones de impulso híbrido, estaría liderando el rallye por 0,4 segundos.
Thierry Neuville, Martijn Wydaeghe, Equipo Mundial de Rally Hyundai Hyundai i20 N Rally1
Foto por: Austral / Hyundai Motorsport
La posición de Neuville no se ve afectada ya que el belga ocupa el cuarto lugar, pero Solberg ahora ha caído al sexto lugar detrás de Takamoto Katsuta de Toyota.
El informe de los comisarios confirmó que el incumplimiento de las reglas se debió a un error humano, según el director del equipo Hyundai, Pablo Marcos.
El informe decía: «El Sr. Marcos aceptó los valores medidos. Explicó que, una vez que se dieron cuenta del error de no tomar en cuenta los valores máximos correctos de impulso híbrido como se menciona en el Boletín No.2 durante SSS1 para los autos 8 y 11, los ingenieros Quería corregir los parámetros de SS4 y SS7 para todos los autos.
“Tenían la intención de hacerlo durante el Servicio A el jueves 29 de septiembre. Sin embargo, debido al tiempo limitado disponible durante el Servicio A (15 minutos), el ingeniero cometió el error de modificar solo los parámetros de SS4 y olvidó cambiar los de SS7. El señor Marcos y el señor Moncet [deputy team director] se disculpó por este error, que se debió a un error humano”.
