Dado que el fabricante de automóviles alemán ha manejado mejor los problemas de marsopa que arruinaron la primera parte de su campaña, ha podido dedicar más recursos en las últimas carreras para desbloquear desarrollos de rendimiento más normales.
Eso incluyó una serie de cambios en el Gran Premio de Gran Bretaña que ayudaron a Lewis Hamilton a desafiar a Ferrari por la victoria en la carrera antes de que finalmente llegara a casa en tercer lugar.
Consciente de que todavía necesita encontrar más tiempo de vuelta si quiere convertirse en una amenaza regular para las victorias, se espera que el equipo introduzca una actualización bastante amplia para la carrera de este fin de semana en Paul Ricard.
El jefe del equipo, Toto Wolff, dijo que una serie reciente de podios mostró que el equipo se dirigía en la dirección correcta, pero dijo que aún necesitaba más.
“Obtuvimos tres podios en las primeras siete carreras, y ahora hemos logrado cuatro en las últimas cuatro”, dijo.
“Estoy complacido con el impulso que estamos construyendo y refleja el enorme esfuerzo del equipo. Nuestra comprensión del W13 crece con cada vuelta y es alentador ver que eso se refleja en nuestro desarrollo y resultados.
“Aunque fuimos más rápidos en Austria, aún no fuimos lo suficientemente rápidos para desafiar al frente. Necesitamos seguir persiguiendo esas últimas décimas y traer nuevos desarrollos a los autos, incluso este fin de semana en Francia”.
Si bien es probable que el alcance completo de los desarrollos de Mercedes permanezca oculto hasta el viernes por la mañana, el equipo con sede en Brackley parece estar listo para funcionar con un diseño de nariz completamente nuevo.
Aleta delantera Mercedes W13
Foto por: Jorge Piola
El diseño presenta un perfil diferente al de la versión anterior más plana (nueva parte superior de la nariz arriba) y parece más refinado en su forma cónica a medida que se fusiona con el resto de la estructura de la nariz.
Mercedes ha estado persiguiendo un mejor rendimiento de velocidad en línea recta con su W13, y podría ser que la nueva forma de la nariz sea un intento de reducir la resistencia.
El nuevo diseño también presenta un enfoque diferente para los orificios de enfriamiento del conductor en la punta delantera, aunque esto podría deberse a las altas temperaturas que se esperan en Francia este fin de semana.
El Gran Premio de Francia de este fin de semana se considera una de las mejores oportunidades de Mercedes para obtener una victoria en una carrera esta temporada, con la superficie lisa de la pista y la naturaleza de alta velocidad de la pista perfectamente adaptada a las características de su retador de 2022.
Comparación del morro del Mercedes W13
Foto por: Sin acreditar
