Los funcionarios de NASCAR no penalizaron al equipo Toyota No. 20 de Joe Gibbs Racing por una rueda perdida en la calle de pits durante la carrera de la Serie de la Copa del domingo en Atlanta Motor Speedway.
La rueda trasera izquierda del Camry n.º 20 de Christopher Bell se desprendió poco después de que dejara su puesto de boxes con 22 vueltas restantes en la Quaker State 400. La fuerza del despegue del automóvil arrastró la desmontadora de neumáticos y la entrada del n.º 20 pronto patinó hasta detenerse sobre tres ruedas.
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La pérdida de una rueda durante la competencia con frecuencia ha resultado en suspensiones de cuatro carreras para el jefe de equipo, el cambiador de llantas y el operador del gato del equipo según la Sección 10.5.2.6 del Libro de Reglas de NASCAR (Pérdida o separación de una llanta/rueda mal instalada del vehículo) . Pero Scott Miller, vicepresidente sénior de competencia de NASCAR, dijo durante una aparición el martes por la mañana en SiriusXM NASCAR Radio que se consideraría cada caso de rueda perdida antes de dictaminarlo como una violación de seguridad.
«Esa siempre es una decisión difícil para nosotros, ¿verdad?» Miller le dijo a SiriusXM. “Todavía seguimos analizando ese incidente, y realmente la posible consecuencia de que la rueda ruede por la calle de pits. Ahora bien, si esa cosa hubiera ido dos veces más rápido de lo que iba, habríamos tenido un campo completo en la calle de pits, podemos ver eso de manera diferente a como lo hicimos sin casi ningún auto en la calle de pits, sin velocidad en el neumático, y eso no alejarse muy lejos. Por lo tanto, siempre tenemos un trabajo muy difícil para clasificar lo que se pasa de la raya y lo que no, y todavía estamos trabajando en eso en ese caso en particular”.
Joe Gibbs Racing y su filial 23XI Racing acababan de miembros intercambiados del equipo de boxes para ambos equipos antes del evento de Atlanta, todo en un esfuerzo por sacudir la química del equipo para ambos grupos sobre el muro.
No se incluyeron otras infracciones en el informe de penalización, que incluyó la reincorporación de un miembro de la tripulación a la Serie Xfinity. Se restableció la membresía de NASCAR de Kase Kallenbach, y los funcionarios afirmaron que «Kallenbach ha completado con éxito los términos y condiciones exigidos para la reincorporación». Kallenbach figuraba como jefe de equipo del Chevrolet No. 6 de JD Motorsports para las primeras 12 carreras de la Serie Xfinity del año.
