Los aviones se descongelan en el Aeropuerto Internacional General Mitchell en Milwaukee
Reuters
Las cancelaciones de vuelos disminuyeron aún más el lunes, pero persistieron las interrupciones por el clima invernal severo en los EE. UU., particularmente para Aerolíneas suroeste, al final de la cola del fin de semana de Navidad.
Las aerolíneas han cancelado más de 17.000 vuelos estadounidenses desde el miércoles, según FlightAware, debido a que las tormentas trajeron nieve, hielo, fuertes vientos y un frío intenso en todo el país, lo que descarriló los viajes aéreos de costa a costa. Esas condiciones ralentizaron a los equipos de tierra, ya que se enfrentaron a condiciones severas en los aeropuertos.
Es probable que los operadores detallen los costos de las interrupciones cuando informen los resultados el próximo mes, si no antes.
Aerolíneas suroeste se vio particularmente afectado por el clima invernal durante el período de viaje de vacaciones, junto con otros problemas, incluida la niebla inesperada en San Diego y la escasez de personal en un proveedor de combustible en Denver, dijo el director de operaciones de la aerolínea al personal.
Aerolíneas delta, aerolíneas americanas, aerolíneas Unidas, Aerolíneas JetBlue y Aerolíneas de Alaska estuvieron entre los transportistas afectados por el clima que azotó la semana pasada, pero tuvieron una menor proporción de cancelaciones el lunes.
Southwest había estado cancelando muchos vuelos de manera proactiva en un esfuerzo por estabilizar su operación, dijo el director de operaciones Andrew Watterson. De miércoles a sábado, aproximadamente una cuarta parte de los vuelos de Southwest se cancelaron y dos tercios se retrasaron, según datos de FlightAware.
La aerolínea se disculpó con los empleados por el caos, que dejó a muchos luchando por obtener los servicios de programación de la tripulación, lo que dificultó la reasignación o la realización de otros cambios, o la obtención de habitaciones de hotel. Southwest también ofreció a los asistentes de vuelo que trabajaran con el pago adicional de vacaciones.
“Parte de lo que estamos sufriendo es la falta de herramientas”, dijo el domingo el director ejecutivo de Southwest, Bob Jordan, en un mensaje al personal. «Hemos hablado mucho sobre la modernización de la operación y la necesidad de hacerlo. Y Crew Scheduling es uno de los lugares en los que debemos invertir. Necesitamos poder producir soluciones más rápido».
Algunos pilotos y asistentes de vuelo se vieron obligados a dormir en los aeropuertos porque no pudieron encontrar habitaciones de hotel, dijeron sus sindicatos.
Los problemas de Southwest continuaron el lunes mientras que otras aerolíneas se estabilizaron. La aerolínea había cancelado más de 2.300 vuelos, el 58% de su horario, y 820 más se retrasaron. Delta había cancelado el 8% de sus vuelos principales el lunes, United el 5% y American menos del 1% con 12 vuelos anulados.
El lunes se cancelaron más de 3.200 vuelos estadounidenses y se retrasaron cerca de 5.000.
Las aerolíneas a menudo cancelan vuelos de manera proactiva durante el mal tiempo para evitar tener aviones, tripulaciones y clientes fuera de lugar, problemas que pueden dificultar la recuperación de una tormenta.
Las aerolíneas también planearon horarios más pequeños para la víspera de Navidad y el día de Navidad en comparación con los días previos a las vacaciones, lo que les dificulta volver a reservar viajeros en otros vuelos y las reservas se dispararon.
Los pasajeros se registran en el mostrador de Delta en el Aeropuerto Metropolitano de Detroit en Romulus, Michigan, el 22 de diciembre de 2022.
Jeff Kowalski | AFP | Getty Images
Una portavoz de American Airlines dijo que «la gran mayoría de nuestros clientes afectados por cancelaciones pudieron ser reacomodados».
Delta está «viendo una recuperación constante en nuestras operaciones y espera que las mejoras continúen durante las próximas horas», dijo un portavoz el lunes.
Sin embargo, los pasajeros también enfrentaron equipaje retrasado.
Bill Weaver, de 41 años, dijo que él, su esposa y sus cinco hijos manejaron desde Wichita, Kansas, hasta el Aeropuerto Internacional Dallas Fort Worth para tomar un vuelo el viernes a Cancún después de que se cancelara su vuelo de conexión al centro de operaciones de American Airlines. El vuelo de American Airlines a Cancún llegó a tiempo, pero su equipaje no llegó a Cancún hasta el lunes y no había llegado a su hotel a media mañana, por lo que tuvieron que gastar cientos de dólares para comprar ropa y otros artículos básicos. en su hotel
Weaver, que trabaja en ventas de software, dijo que solía viajar con frecuencia.
«Estoy acostumbrado a perder maletas y suceden cosas, pero esto es, con mucho, lo peor que he visto en mi vida», dijo.
El frío extremo y los fuertes vientos retrasaron las operaciones terrestres en docenas de aeropuertos. Más de la mitad de los vuelos de las aerolíneas con base en EE. UU. llegaron tarde de jueves a sábado, con demoras promedio de 81 minutos, según FlightAware.
«Las temperaturas han bajado tanto que nuestro equipo e infraestructura se han visto afectados, desde sistemas de lavado congelados y mangueras de combustible hasta barras de remolque rotas», dijo el mensaje de United Airlines a los pilotos el sábado. «Los pilotos se han encontrado con esclusas congeladas cuando intentaban volver a ingresar al puente de reacción después de realizar caminatas».
La FAA dijo que tuvo que evacuar su torre en el Aeropuerto Internacional Newark Liberty de United en Nueva Jersey debido a una fuga el sábado.
Mientras tanto, JetBlue ofreció a los asistentes de vuelo el triple de pagar para recoger viajes en Nochebuena debido a la escasez de personal.
