Son al menos 100 socavones, de diferentes dimensiones, los que amenazan los trabajos que avanzan en la doble calzada Buga – Buenaventura.
La situación es tan delicada, que un grupo especial de la Policía llegó a Buenaventura para asegurar la zona donde persiste la minería ilegal de oro en el cauce del río Dagua y sectores aledaños, mientras se buscan recursos para rellenar los ‘huecos’, camuflados bajos telas verdes, que han dejado ‘topos’ humanos entre los kilómetros 31 y 35 de la vía al mar.
Así se informó durante un consejo regional de seguridad en el que se analizó la situación que persiste en la zona, por cuenta de la extracción ilegal de oro.
Según un informe de la Corporación Autónoma Regional del Valle (Cvc), que en octubre pasado declaró la emergencia ambiental, las afectaciones son múltiples. En Zaragoza hay excavaciones que pueden generar hundimiento en la vía. En el sector El Boquerón (kilómetro 32) hay intervención en el canal activo del río Dagua, donde retroexcavadoras explotan el mineral y vierten los sobrantes en las márgenes y el cauce del río, generando obstrucción de las obras hidráulicas. Situación que, a su vez, genera socavación en los muros de las obras y desbordamiento de una quebrada.
En la Laguna se presenta la mayor proliferación de socavones en ambas márgenes de la vía, lo que ha generado hundimiento en un tramo de 500 metros; en Bendiciones las cuevas se han realizado por medio de un pozo. Según el informe, el impacto se extiende a la vía férrea, donde la maquinaria genera cráteres, afecta la infraestructura, ocasiona pérdida de la banca de sustentación y estrangulamiento del cauce del río Dagua por vertimiento de sobrantes.
El secretario de Gobierno del Valle, Jorge Homero Giraldo, dijo que preocupan los socavones debajo de la vía férrea, la doble calzada en construcción y la vía que está en funcionamiento.
“Hay que hacer un retro-relleno que tiene costos incalculables. Vamos a pedirles a los ministerios relacionados con el tema recursos para superar la situación que podría afectar el comercio exterior”, dijo Giraldo.
Invías Seccional deberá presentar un informe con los costos que demanda la reparación. El departamento pedirá que se convoque un consejo de ministros para que haya un acuerdo sobre los recursos.
