Redacción BL
David Pablo Morris | alcalde Bloomberg | Getty Images
Tesla había caído previamente casi un 20% en enero en medio de una venta masiva que arrastró al Nasdaq a la baja.
Las acciones estuvieron especialmente bajo presión después de que el director ejecutivo, Elon Musk, dijo en la llamada de ganancias más reciente de la compañía que Tesla no entregaría ningún modelo de vehículo nuevo a los clientes en 2022, incluido el Cyberbtruck, una camioneta experimental.
Credit Suisse vio una oportunidad de compra y ahora tiene un precio objetivo de $ 1,025 en acciones de Tesla.
El analista Dan Levy escribió en una nota el lunes: «Tesla ha sorprendido al alza en los márgenes, en gran parte impulsado por la reducción de costos; creemos que los sólidos márgenes son sostenibles». Y dijo: «Creemos que los OEM heredados están tomando medidas claras para hacer la transición a un mundo EV, pero esperamos que Tesla mantenga el liderazgo en el futuro previsible».
La nota también decía: «Hasta ahora, los márgenes de Tesla han sido en gran medida una función de las ventas de hardware para automóviles, con algunos beneficios modestos del software… específicamente FSD (funciones Full Self-Drive). Sin embargo, a medida que Tesla lanza más funciones FSD y desbloquea más ingresos diferidos (que probablemente fluyan con un margen de contribución del 100 %), Tesla debería ver un beneficio de margen incremental».
Este fin de semana, Musk dijo en Twitter: «Tesla apoyará las licencias FSD de otros fabricantes», pero no dijo cuándo o si algún fabricante de automóviles había expresado interés.
Otros fabricantes de vehículos eléctricos también se recuperaron con Rivian cerrando un 15% más alto y Lucid más del 8% el lunes. Los fabricantes de automóviles heredados con planes significativos para la producción de vehículos eléctricos a batería también cerraron al alza el lunes: Ford subió más del 3% para cerrar en $20,30 y GM cerró en $52,73 casi un 5% más en el día.
Según un análisis de la Agencia Internacional de Energía, a fines de 2020 ya había alrededor de 6,7 millones de vehículos eléctricos de batería (BEV) en las carreteras de todo el mundo, incluidos 1,1 millones en los EE. UU. ese año.
El presidente Biden dijo en agosto pasado que quiere que la mitad de todos los vehículos vendidos en los EE. UU. sean eléctricos para 2030, incluidos los híbridos y los vehículos eléctricos de batería.
