Doblete de victorias para vehículos eléctricos e ICE en World RX en una ‘Batalla de tecnologías’ muy igualada
Johan Kristoffersson amplía su ventaja en el World RX, pero solo por tres puntos después de intensas batallas en Hungría
Victorias en carreras de apoyo para Nils Andersson (RX2e), Patrick O’Donovan (Euro RX1) y Nils Volland (Euro RX3)
En el World RX de Hungría no hubo mucha diferencia entre los coches con motor de combustión totalmente eléctrico y los que funcionaban con combustible sostenible, ya que Niclas Grönholm (EV) y Johan Kristoffersson (ICE) ganaron las rondas 3 y 4 del Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA respectivamente, mientras una ‘Batalla de tecnologías’ muy igualada se desató en un doblete abrasador en el Nyirád Racing Center.
Grönholm consiguió su primera victoria de la temporada el primer día: el piloto del CE Dealer Team de Volvo Construction Equipment esquivó una caótica primera curva y sobrevivió a un inevitable choque en la curva 2 con Timmy Hansen (que hizo girar el Peugeot 208 RX1e del Hansen World RX Team) para luego beneficiarse de una pista despejada y sin polvo y vencer al segundo clasificado, Ole Christian Veiby (Kristoffersson Motorsport), por 5,364 segundos.
Johan Kristoffersson y Kevin Hansen se vieron literalmente enzarzados en un sprint hacia la primera curva, y ninguno de los pilotos que salían en la primera fila estaba dispuesto a ceder mientras el grupo entraba a toda velocidad en la curva 1 por primera vez. Ambos se estrellaron contra las barreras, y el Peugeot 208 RX1e dañado de Hansen no pudo pasar de ahí y el piloto fue descalificado más tarde por su participación en el accidente, mientras que Kristoffersson, que recibió una reprimenda, pudo continuar, pero solo pudo terminar quinto gracias al tiempo perdido y a la suspensión dañada de su Volkswagen Polo KMS 601 RX con motor KMS – HORSE.
“Ha sido un día con altibajos, pero estoy contento de terminar en la cima cuando importa”, dijo Grönholm. “En general, ha sido un buen comienzo de temporada. Está bastante claro que hemos dado un paso adelante”.
Kristoffersson compensó las frustraciones del sábado con una magistral victoria de 10.809 segundos en la cuarta ronda de la final del domingo para ampliar su ventaja en la cima de la clasificación del World RX.
“Ayer no fue un gran día, pero hoy fue mucho mejor”, dijo el seis veces campeón del mundo. “Muchas gracias al equipo. Trabajaron muy duro anoche para hacer las reparaciones y darme un auto muy rápido”.
Veiby terminó segundo una vez más y saltó del cuarto al segundo lugar en la clasificación de pilotos, mientras que Klara Andersson llegó en tercer lugar.
Había estado en una forma fantástica todo el fin de semana, pero cuando los márgenes son tan estrechos, un arbusto con una barrera en la vuelta comodín en la semifinal del sábado le negó un lugar en la final de la Ronda 3, mientras que la dirección doblada después del contacto con las barreras en la curva 1 obstaculizó los esfuerzos del piloto del CE Dealer Team de ganar la Ronda 4 del domingo.
Timmy Hansen terminó cuarto en las finales del sábado y del domingo, lo que fue una escasa recompensa para los esfuerzos del piloto del Hansen World RX Team, mientras que los mecánicos del equipo hicieron un trabajo fantástico para reparar el auto de Kevin Hansen para que terminara quinto en la Ronda 4. El equipo totalmente eléctrico todavía puede estar buscando su primer resultado en el podio de 2024, pero, sin embargo, Kevin y Timmy siguen en un cercano cuarto y quinto lugar en la tabla de puntos respectivamente.
Jankó Wieszt terminó tercero en su debut en el World RX después de una tremenda actuación con su Mégane RS RX de Korda Racing. Si bien el ex campeón húngaro de rallycross evitó el drama de la curva 1 el sábado, provocó una bandera roja en la semifinal del domingo después de chocar las ruedas con Veiby en el sprint hacia la primera curva, donde desafortunadamente el Renault giró bruscamente hacia la izquierda y se estrelló contra el muro de neumáticos.
Una colisión en la ahora infame curva 1 el sábado negó a René Münnich un lugar en la final, pero el piloto del SEAT Ibiza de Münnich Motorsport se enmendó al terminar tercero en su semifinal y luego lograr un peleado sexto lugar en la final del domingo.
Anthony Pelfrene mostró un gran ritmo con su Peugeot 208 WRX del JDM Raptor Racing, pero perdió un lugar en la final después de terminar cuarto en las semifinales del sábado y el domingo.
Nyirád también albergó la segunda ronda de RX2e, Euro RX1 y Euro RX3.
El año pasado, Nils Andersson (SWE) ganó el título RX2e, pero no ganó ninguna carrera, mientras que este año no puede dejar de ganar carreras, ya que registró dos victorias consecutivas con su coche totalmente eléctrico del Team E-run, propiedad del equipo satélite Kristoffersson Motorsport. Isak Sjökvist (SWE) logró su mejor resultado de la temporada con el segundo puesto con su coche #YellowSquad, mientras que Marko Muru (SET-Loenbro) se hizo con el tercer puesto. Mikaela Åhlin-Kottulinsky (SWE) se mantiene en el segundo puesto de la clasificación de puntos, tras haber terminado cuarto con otro coche del Team E.
Patrick O’Donovan comenzó su fin de semana en Euro RX1 haciendo un trompo con su Peugeot 208 del Team RX Racing contra las barreras en la primera manga y, a pesar de sufrir un fuerte resfriado, terminó la prueba con la victoria por segunda vez esta temporada. Yury Belevskiy (CHE) terminó segundo con su Audi S1 del Volland Racing, mientras que Máté Benyó (HUN) acabó tercero con su Peugeot 208 del Korda Racing KFT. Mika Liimatainen (Betomik Racing Hyundai i20) sigue segundo en la clasificación, nueve puntos por detrás de O’Donovan, tras acabar cuarto en la final. Participaron 18 pilotos de Euro RX1, que representaban a 10 naciones y siete fabricantes.
Nils Volland (DEU) ha ampliado su ventaja en la Euro RX3 gracias a su segunda victoria de la temporada con su Audi A1 de Volland Racing. João Ribeiro (PRT) había sido el primero en cruzar la línea de meta, pero una penalización por contacto con Volland en la primera vuelta de la final hizo que el piloto del Audi A1 cayera al segundo puesto. El piloto húngaro Krisztián Szabó acabó tercero con su Audi A1.
World RX, RX2e, Euro RX1 y Euro RX3 continúan en el World RX del Benelux en Mettet (17/18 de agosto).
CAMPEONATO MUNDIAL DE RALLYCROSS DE LA FIA 2024
Puntos tras la ronda 4
1. Johan Kristoffersson….101 puntos
2. Viejo Christian Veiby….76 puntos
3. Niclas Grönholm….67 puntos
4. Klara Andersson….67 puntos
5. Timmy Hansen….66 puntos
6. Kevin Hansen….65 puntos
RESULTADOS DE LA CARRERA WORLD RX
World RX de Hungría (Centro de Carreras Nyirád)
Ronda 4 – Domingo 28 de julio
1. Johan KRISTOFFERSSON (SWE) KMS – Horse Powertrain (ICE)….5 vueltas
2. Ole Christian VEIBY (NOR) KMS – Motor de combustión interna (ICE)….+10.809s
3. Klara ANDERSSON (SWE) Equipo de concesionarios CE (EV)….+13,342 s
4. Timmy HANSEN (SWE) Equipo Hansen World RX (EV)….+13,765 s
5. Kevin HANSEN (SWE) Equipo Hansen World RX (EV)….+14,765 s
6. René MÜNNICH (DEU) Muennich Motorsport (ICE)….+19.384s
RESULTADOS DE LA CARRERA WORLD RX
World RX de Hungría (Centro de Carreras Nyirád)
Ronda 3 – Sábado 27 de julio
1. Niclas GRÖNHOLM (FIN) CE Dealer Team (EV)….5 vueltas
2. Ole Christian VEIBY (NOR) KMS – Motor de combustión interna (ICE)….+ 5,364 s
3. Janko WIESZT (HUN) Equipo Impossible RX (ICE)….+ 7,722 s
4. Timmy HANSEN (SWE) Equipo Hansen World RX (EV)….+ 9,193 s
DNF Johan KRISTOFFERSSON (SWE) KMS – Horse Powertrain (ICE)….+ 1 vuelta
DSQ Kevin HANSEN (SWE) Equipo Hansen World RX (EV)
