- El objetivo es desarrollar durante los próximos tres años ideas para mejorar el tráfico en autopista.
- Mejorar la seguridad vial es uno de los retos.
- El big data llega a las autopistas para mejorar la movilidad.
Se llama garaje de innovación y es un programa de colaboración entre Abertis, empresa especializada en la gestión de autopistas y el gigante informático IBM.
El objetivo es desarrollar durante los próximos tres años ideas innovadoras para mejorar, mediante la tecnología, la gestión de las infraestructuras viales, en este caso las autopistas. Los retos son el previsible incremento del tráfico, mejora del medio ambiente y la seguridad vial. Para conseguirlo serán claves conceptos como la inteligencia artificial, el Internet de las Cosas, o el Cloud, entre otros.
Por el momento según confirman desde Abertis ya están marcha cuatro proyectos:
- Monitorización constante de las autopistas para prevenir la degradación del pavimento y optimizar el mantenimiento.
- Inteligencia artificial y predicción meteorológica para ofrecer mayor seguridad y eficiencia durante el invierno.
- Soporte a la movilidad sin barreras.
- Big data para ofrecer soluciones personalizadas a los conductores y extender los sistemas de pago de peaje sin barreras (free flow).
Mantenimiento preciso y preventivo
Se trata de priorizar la conservación de la infraestructura mediante un sistema de monitorización constante del estado del pavimento, para predecir las necesidades de mantenimiento utilizando tecnología analítica predictiva alimentada por varias fuentes de datos (informes de inspección normativa, historial de obras viales, sensores del estado de la carretera, tráfico, estadísticas del clima y predicciones del tiempo).
Con toda esta información se podrán predecir las necesidades de conservación de las estructuras con más precisión, optimizando las acciones e intervenciones.
Menor impacto de las operaciones invernales
Se trata de minimizar el impacto, tanto en el medio ambiente como en el tráfico, de las operaciones invernales que cada año se desarrollan en las autopistas, en este caso en las operadas por el Grupo Abertis, por ejemplo ante la previsión de nevadas.
Se trata de limitar en lo posible el impacto de los fundentes (producto químico) para la nieve y el hielo (como la sal), los equipos y los recursos destinados a estos protocolos de vialidad, con el objetivo de mantener tanto la seguridad vial de los conductores como de causar el menor daño posible al medio ambiente.
Movilidad sin barreras
Dado el tiempo que supone esta forma de control, el objetivo es eliminarlas mediante la utilización de tecnología de geolocalización aplicable a cualquier clase de vehículo. Los sistema de pago serán telemáticos y se podrán implementar en cualquier tipo de vía (tanto urbana como interurbana). Además, estará preparado para ser compatible con los vehículos conectados y autónomos.
Big data para los conductores
Este sistema se basa en utilizar el big data para conocer mejor el comportamiento de los conductores, con el objetivo de ofrecer soluciones personalizadas. Dentro de este proyecto, se están estudiando soluciones para extender el uso de los sistemas sin barreras.
También se está probando un dispositivo de detección de impagos que facilite a las administraciones y a las operadoras optar por soluciones de este tipo en el futuro, más cómodas (se eliminan las barreras de peaje) y más sostenibles, porque ahorran emisiones contaminantes a la atmósfera.
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