El CEO de Tesla, Elon Musk, inicia las entregas del camión pesado de la compañía, el Semi, en la Gigafactory en Sparks, Nevada.
tesla inc.
tesla El CEO Elon Musk inició las entregas de los primeros semirremolques de producción de la compañía el jueves, hablando en el escenario de la fábrica de la compañía en Sparks, Nevada, con Dan Priestly, gerente senior de ingeniería de semirremolques de la compañía.
Como informó anteriormente CNBC, Tesla instaló líneas y comenzó la producción del Semi en las afueras de Reno este año en el sitio donde fabrica principalmente las celdas de la batería, las unidades de accionamiento y los paquetes de baterías que alimentan sus automóviles. Musk y Tesla no dijeron el jueves cuántos Semis está entregando.
Tesla mostró originalmente el diseño Semi en diciembre de 2017. La producción se retrasó por la pandemia de Covid y los problemas de suministro de celdas de batería, entre otras cosas.
Durante el evento de lanzamiento de las entregas, Musk aludió brevemente al tumulto de los últimos cinco años y bromeó: «Perdón por la demora».
Luego agradeció y entregó el micrófono a los representantes de PepsiCo Frito Layque es el primer cliente de Tesla en recibir y utilizar semirremolques de producción.
Una diferencia importante entre la oferta Clase 8 de Tesla y otros camiones pesados es la ubicación del volante y el asiento del conductor. En lugar de usar el lado izquierdo (o el lado derecho en Europa), Tesla diseñó el Semi con el volante en el centro de la cabina con pantallas táctiles ubicadas a ambos lados del conductor.
Mientras el Tesla Semi estaba en desarrollo, se lanzaron al mercado otros camiones pesados totalmente eléctricos.
volvopropiedad de Renault Trucks y Daimler han producido y entregado camiones eléctricos de servicio pesado a los clientes antes de que Tesla Incluso asediado Nicolás -cuyo fundador fue expulsado y condenado por fraude en los últimos meses- comenzó la producción de un camión eléctrico a batería en marzo.
Pero Tesla cuenta con algunas características de alta tecnología que no están disponibles en otros lugares, incluido un nuevo sistema de carga rápida y una batería con mayor alcance que la competencia. El sistema de carga rápida de CC ofrece hasta 1 MW y emplea un refrigerante a base de agua para garantizar que la entrega de energía sea segura. Tesla dice que el Semi puede viajar 500 millas con una sola carga mientras está completamente cargado.
La nueva tecnología de carga rápida eventualmente se instalará en las estaciones Tesla SuperCharging y se usará para encender Cybertrucks, la camioneta de consumo que Tesla está planeando, reveló Musk. La compañía planea la producción en volumen de la camioneta pesada de bordes afilados en su nueva fábrica en Austin, Texas.
Un regreso a la forma
El evento Tesla Semi puede brindar alivio a los fanáticos preocupados por su compromiso y enfoque en el negocio de los vehículos eléctricos.
Musk recientemente asumió nuevas responsabilidades como propietario y director ejecutivo de Twitter, el gigante de las redes sociales, que adquirió en una compra apalancada por $ 44 mil millones en octubre. Vendió algunas de sus considerables acciones de Tesla para financiar ese trato. Desde que se hizo cargo de Twitter, se ha visto envuelto en múltiples conflictos y controversias en torno a esa plataforma.
Musk volvió a estar en forma el jueves, hablando de la misión ambiental de Tesla y la tecnología de vehículos de la compañía.
En Estados Unidos, dijo, hay algo así como 15 millones de vehículos de pasajeros y alrededor de 200.000 camiones pesados. «Parece un porcentaje pequeño», dijo, pero los semirremolques representan una gran parte de las emisiones dañinas de los vehículos debido a su tamaño, peso y al hecho de que se conducen las 24 horas.
Esas emisiones pueden tener efectos perjudiciales para la salud de las personas que viven cerca de almacenes, puertos y otras carreteras con mucha actividad de camiones.
Según una investigación sobre el transporte y la calidad del aire realizada por la Asociación Estadounidense del Pulmón, los vehículos de servicio mediano y pesado (como camionetas de reparto, camiones de corta y larga distancia) representaron alrededor del 6 % de la flota en carretera en los EE. UU. a partir de 2020 Estos vehículos generan una gran cantidad de contaminación, incluido el 59 % de las emisiones de ozono y óxido de nitrógeno que forma partículas, y el 26 % de las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte.
Musk dijo que el Semi no solo ayudaría a combatir el cambio climático, sino que «también es silencioso, mejorará la calidad del aire y mejorará la salud de las personas que viven cerca de las autopistas».
Lo mismo puede decirse de otros camiones eléctricos de servicio pesado que desplazan a los camiones diesel.
Musk y otros ejecutivos no discutieron los sistemas de asistencia al conductor de Tesla, que se comercializan como Autopilot y Full Self-Driving Capability, en el evento de entregas Semi. En 2017, cuando Musk debutó con el Semi, promocionó un futuro de camiones sin conductor.
Tampoco discutieron cuántos camiones planean producir el próximo año, ni cómo obtendrán las celdas de batería adicionales y las materias primas para producirlos.
Las acciones del negocio de automóviles de Elon Musk cerraron sin cambios antes del evento, a 194,70 dólares, y no se movieron apreciablemente en las operaciones posteriores al cierre.
Mira el evento de entregas completas aquí.
