SINGAPUR: Un buque cisterna registrado en Singapur que no ha sido localizable desde que fue abordado por «personas no identificadas» a principios de esta semana fue encontrado en aguas frente a Costa de Marfil, dijo el domingo (16 de abril) la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA).
Los 20 miembros de la tripulación del Success 9, incluido el singapurense que estaba a bordo, están «a salvo y en buen estado de salud», dijo MPA en un comunicado de prensa.
El barco fue abordado alrededor de las 22:00 (hora de Singapur) del lunes a unas 300 millas náuticas (556 km) de la costa de Abiyán, la capital comercial de Costa de Marfil. La nación de África occidental también se conoce como Côte d’Ivoire.
«Desde el abordaje del barco Success 9 registrado en Singapur por personas no identificadas el 10 de abril de 2023, la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur ha estado coordinando con el propietario del barco y agencias multinacionales a través del Centro de Fusión de Información (IFC) y el Centro Regional de Monrovia. Centro de Coordinación de Rescate Marítimo (MRCC) para buscar el barco”, dijo MPA.
«Estas agencias multinacionales incluyeron la Concienciación del dominio marítimo para el comercio – Golfo de Guinea, junto con las fuerzas de seguridad regionales, la marina francesa, los guardacostas y las administraciones marítimas de Côte d’Ivoire, Ghana, Guinea, Liberia, Sierra Leona y Nigeria.
«Todos los barcos comerciales cercanos y que pasaban también recibieron indicaciones para ayudar en la búsqueda de Success 9».
Aproximadamente a las 5 p. m. (hora de Singapur) del sábado, se informó a MPA que el barco había sido ubicado frente a la costa de Abiyán.
«Un barco comercial, Monjasa Sprinter, que pasaba antes había recibido una llamada de socorro de Success 9», dijo MPA.
«El capitán de Monjasa Sprinter luego informó la ubicación de Success 9 al oficial de seguridad de la compañía (CSO) de este último. El CSO actualizó a MPA, quien informó de inmediato a IFC y Monrovia Regional MRCC».
Luego se desplegó una patrullera de la Armada de Costa de Marfil para confirmar el informe, y su tripulación abordó posteriormente el Success 9.
«Toda la tripulación, incluida la tripulación de Singapur, estaba a salvo y en buen estado de salud. Desde entonces, el barco llegó sano y salvo al puerto de Abiyán», dijo MPA. MPA no dio las nacionalidades de la tripulación restante.
CNA se ha puesto en contacto con MPA para obtener más información.
«TENGA PRECAUCIÓN»
Según los datos de seguimiento de barcos de Refinitiv del martes, el Success 9 había estado operando en la zona de África Occidental durante los últimos 60 días.
Su último registro fijo de envío mostró que transportaba diésel, según datos de Vortexa.
Según el sitio web de seguimiento de barcos MarineTraffic, el Success 9 se construyó hace unos 20 años y tiene una longitud de unos 108 m y una anchura de unos 17 m.
El martes, una fuente de seguridad de Costa de Marfil dijo a Reuters que se había enviado una lancha patrullera para rescatar al petrolero, pero que no pudo localizarlo porque su baliza estaba apagada.
«Creemos que es un acto de piratería porque el modus operandi es el mismo», dijo a Reuters la fuente, que no quiso ser nombrada.
«Hemos buscado ayuda externa de España y de Europa», agregó la fuente.
El jueves, el propietario del Success 9, Hai Soon Group, dijo que no había podido establecer comunicación con el barco desde que fue abordado.
MPA dijo que había aconsejado a todos los barcos registrados en Singapur que «tengan cuidado» e implementen las pautas publicadas en Best Management Practices West Africa cuando operen en la región para mitigar las amenazas asociadas con la piratería.
«Las empresas también deben revisar periódicamente la evaluación y el plan de seguridad de sus barcos según el Código Internacional de Seguridad de Buques e Instalaciones Portuarias», agregó MPA.
«Se recomienda a las empresas que informen a las autoridades locales de toda actividad pirata, incluidos los ataques reales e intentos, así como los avistamientos sospechosos».
El abordaje del Success 9 siguió a un incidente similar en la región el 26 de marzo en el que el petrolero con bandera de Liberia Monjasa Reformer fue supuestamente abordado por cinco personas armadas, según un informe de Maritime Domain Awareness Trade – Golfo de Guinea, un iniciativa conjunta de vigilancia marítima de Francia y el Reino Unido.
