Una vista aérea de los motores y el fuselaje de un avión Boeing 737 MAX sin pintar estacionado en almacenamiento en el Aeropuerto Internacional del Condado de King-Boeing Field en Seattle, Washington, el 1 de junio de 2022.
Lindsey Wasson | Reuters
BoeingLa advertencia de que un problema de calidad de producción retrasará las entregas de su 737 Max más vendido es otro dolor de cabeza para las aerolíneas que claman por nuevos aviones para manejar un repunte en los viajes aéreos, justo antes de la temporada alta.
El problema está relacionado con dos de varios soportes en el fuselaje de popa de algunos aviones 737 Max, incluido el modelo más popular, el Max 8.
Boeing tiene una cartera de pedidos de 4.196 aviones Max, según un recuento en su sitio web. Boeing reveló el problema de producción el jueves, pero no ha dicho cuántos aviones se ven afectados o cuánto tiempo podrían retrasarse las entregas. El actual calendario de entrega de los aviones se extiende hasta la segunda mitad de la década.
El proveedor del fuselaje, Aerosistemas espirituales, Boeing y la FAA dijeron que el problema no afecta la seguridad de los vuelos. Pero abordar el problema podría significar un trabajo adicional que consumiría mucho tiempo. Los dos soportes en cuestión están en el interior del avión y no son tan fáciles de alcanzar como lo sería una preocupación en el exterior del fuselaje, según una persona familiarizada con el asunto.
El CEO de Boeing, Dave Calhoun, probablemente comentará sobre el tema durante la reunión anual de accionistas de la compañía el martes. Boeing reveló el problema solo unas semanas después de que un ejecutivo dijera que se estaba preparando para aumentar la producción de los aviones desde la tasa actual de 31 por mes.
Los retrasos prolongados serían malas noticias para las aerolíneas que ya están paralizadas por la escasez mundial de nuevos aviones. También podrían perjudicar el plan de Boeing para mejorar el flujo de efectivo, ya que las aerolíneas pagan la mayor parte del precio de un avión en el momento de la entrega.
«No parece que vaya a ser una solución terriblemente invasiva, pero por otro lado creo que todos están un poco asustados debido a la experiencia reciente», dijo Richard Aboulafia, director gerente de AeroDynamics Advisory.
Aerolíneas suroesteque opera una flota de Boeing 737, dijo que discutió los efectos del problema con el fabricante.
“Boeing nos contactó con respecto a un problema con el proceso de fabricación de un proveedor que afectará la entrega de aviones Boeing 737 MAX a Southwest”, dijo la compañía en un comunicado el jueves. «Esperamos que esto afecte nuestro cronograma de entrega actual; estamos en conversaciones con Boeing para comprender cuál será ese impacto en 2023 y más allá».
El CEO Bob Jordan dijo en una llamada de ganancias en enero que la aerolínea espera aproximadamente 90 aviones Max este año, reduciendo su pronóstico de 100 «a la luz de las discusiones recientes con Boeing y los continuos desafíos en la cadena de suministro».
aerolíneas americanas dijo que también está discutiendo el problema con Boeing. La aerolínea tiene pedidos 88 aviones Max, según su informe de 2022.
Ambas aerolíneas planean informar los resultados el 27 de abril, cuando probablemente enfrentarán preguntas sobre el tema.
aerolíneas Unidasque informó el martes dijo: «Boeing nos mantiene informados sobre este tema, y en este momento no esperamos ningún impacto significativo en nuestros planes de capacidad para este verano o el resto del año».
El problema es el último de una serie de problemas de calidad y retrasos en los aviones de Boeing que también incluye sus aviones 787 Dreamliner.
Una pausa mundial en tierra y producción del 737 Max siguió a dos accidentes fatales del Max. Después de que se autorizó a los aviones a volar nuevamente y se reanudó la producción, la pandemia desbarató a la industria, ya que sufrió una hemorragia de efectivo y perdió a miles de trabajadores calificados.
