Mentras la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, termina la estructuración de las dos concesiones con las que se espera concluir las obras de la doble calzada entre Buga y Buenaventura, el Invías confirmó que esta entidad realizará algunas intervenciones en esta carretera durante el año 2020.
Durante el Congreso de Infraestructura de la CCI, que concluyó en Cartagena, el director del Instituto Nacional de Vías, Invías, Juan Esteban Gil, aseguró que tienen presupuestados $250.000 millones para hacer, vía obra pública, algunos tramos de la doble calzada en el sector entre Cisneros, Loboguerrero y el Lago Calima.
El funcionario, quien ha estado vinculado al sector transporte desde el año 2007, hizo un balance sobre los avances de los principales proyectos que atiende la entidad en el departamento del Valle del Cauca y dijo que este año se espera un recaudo de $180.000 millones de los peajes ubicados en el departamento. Precisamente esos recursos serían los que se estarían invirtiendo en algunas obras de la doble calzada al Puerto.
Hace un año el Invías retomó la operación de la Malla Vial del Valle del Cauca, ¿qué ha pasado en estos doce meses, en qué se han invertido los dineros de los peajes?
Este año hemos hecho varias inversiones. Se destinaron $28.000 millones en la gestión integral de las vías, $22.000 millones en el sistema de operación de peajes, $7000 millones de recuperación de la banca del kilómetro 89 en la vía hacia Buenaventura y $11.000 millones en el proyecto de conectividad hidráulica de la Laguna de Sonso. Además de lo invertido en la vía Cali-Candelaria.
¿Cómo avanza la obra de recuperación de la banca en el kilómetro 89 de la vía Buga-Buenaventura, a la altura de Calima?
Las obras en el kilómetro 89+500 están en plena ejecución. Estamos terminando las actividades de los pilotes y la conformación de la banca. Con esto garantizamos que en el primer trimestre del próximo año se dejé pavimentada y recuperada completamente la vía.
¿Qué otras obras están pendientes para el próximo año en Buenaventura?
En el primer trimestre del 2020 haremos el dragado de mantenimiento al canal de acceso a Buenaventura, para remover los sedimentos. Ahí se destinarán $20.000 millones.
En el puerto también tenemos el dragado del Estero San Antonio, una obra para recuperar la profundidad del canal, de 4,5 metros, porque se ha colmatado por sedimentos y ahora está hasta de solo un metro en algunos tramos.
¿Cómo avanzan las decisiones sobre la profundización del canal principal de acceso al puerto?
La meta es dejar definido este año la decisión sobre qué recursos de contraprestación se usarán para hacer la obra. También se están revisando las propuestas presentadas para ejecutar el proyecto porque hay algunas dudas técnicas. Esperamos que el año entrante se culmine todo lo relacionado con el contrato para empezar las obras.
Sobre los contratos
El Gobierno ratificó que los primeros contratos que saldrán a licitación de la nueva malla vial del Valle serán las obras de los accesos a Cali y Palmira que son 17 kilómetros.
Se está a la espera del aval financiero del Ministerio de Hacienda para avanzar con la licitación, la cual podría abrirse antes de terminar este año.
Las concesiones para finalizar la doble calzada a Buenaventura se estarían licitando a mitad del 2020.
