Redacción BL
Luego de meses de incertidumbre, el Gobierno Nacional dio un mensaje de calma a las concesiones de infraestructura tras anunciar que ‘honrará’ los contratos que están en ejecución, y trazar una ruta sobre alzas en peajes, esto en el marco del vigésimo congreso de la Cámara Colombiana de Infraestructura (CCI).
Al respecto, el presidente del gremio, Juan Martín Caicedo, señaló a Portafolio que gracias a esto, el ‘matrimonio’ entre el Estado y el sector privado continúa. Además, celebró lo dicho por el Presidente, pues genera la confianza que han estado pidiendo resarcir desde que se congelaron las tarifas de los peajes a comienzo de este año.
“Este es un gana-gana. Este matrimonio del sector privado con el Estado continúa, es la tranquilidad que surge de una conversación muy franca y constructiva del gremio con el Presidente y su equipo de Gobierno. Continúa el Gobierno apostándole a algo que ha sido exitoso y que se ha convertido en un referente mundial, el modelo de concesiones viales, portuarias y aeroportuarias”, dijo el dirigente gremial.
Además, señaló que la subida de los peajes no impactará en gran medida a la inflación. Reiteró lo dicho por Luis Fernando Mejía, director de Fedesarrollo, quien señaló que la afectación será apenas marginal.
“No hay preocupaciones en materia de inflación, por el contrario, entre más se demore ese ajuste, más ruido e incertidumbre va a generar en el sector de la infraestructura”, dijo Mejía.
Según, el director del centro de investigación, esta decisión de aumentar por encima del 20% los peajes tocará la inflación apenas con 0,02 – 0,025 puntos porcentuales, esto con base a un estudio previo realizado por la entidad.
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En el mes de marzo, Fedesarrollo realizó este análisis sobre el impacto del aumento de los peajes en la inflación, en donde evidenció que, si el Gobierno hubiera aumentado los peajes en 13,12% en enero de este año, el impacto a la inflación sería de apenas 0,01%, es decir, a hoy la inflación no sería de 10,48% sino 10,49%.
Ahora bien, sobre la hoja de ruta de esta subida, el ministro de Hacienda ratificó lo manifestado por su homónimo de Transporte el día jueves en el encuentro anual del sector, e indicó que las dos subidas serán con seis meses de diferencia: el primero de enero y el otro el primero de julio de 2024.
Según lo previsto, William Camargo, ministro de Transporte, la subida en enero corresponderá a la inflación del año 2022, es decir, 13,12%, lo que tuvo que subir este año y en el segundo incremento se incorporará la inflación del 2023. Sin embargo, Bonilla aseguró sobre la última, que podría cambiar.
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Transportadores le pedirán a Petro rebaja en gasolina y peajes
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“Aquí no hay una incidencia que solo revisa el sector transporte, el impacto de combustibles y peajes en la estructura de costos tiene un correlato en temas de inflación, esta conversación se dio a comienzo de este año por el entorno macroeconómico que estábamos viviendo”, aclaró el Mintransporte.
Respecto al pago de los dineros pendientes a las concesiones por el diferencial dejado de recaudar este año, Camargo aseguró que será pagadero a través de subcuentas que pueden suplir este riesgo comercial y se adicionarán recursos que se habilitaron del Presupuesto General de la Nación (PGN).
“Ese ejercicio ya lo cubrió la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) con cada uno de los concesionarios y ya estamos empezando a liberar recursos de ese componente para las subcuentas. Estamos pendientes de un tema de reglamentación con Hacienda para liberar los recursos adicionales”, mencionó Camargo.
A su vez, la viceminstra de Transporte, María Constanza García, aclaró que la ANI tiene en las subcuentas $500.000 millones para pagar estos recursos adicionales.
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Sobre la incertidumbre de las Iniciativas Privadas (IP) del giro de recursos públicos para estos pagos, el ministro Camargo envió un mensaje de tranquilidad: “El Gobierno va a pagar, el cómo es una conversación que estamos haciendo con Hacienda. Es nuestra obligación como Estado honrar estos compromisos”.
Respecto a los combustibles, el jefe de cartera de Hacienda aseguró, en el panel de Perspectivas Económicas en el tercer día del encuentro, moderado por Francisco Miranda, director de Portafolio, que la gasolina tendrá dos subidas más (que serían en el mes de diciembre y enero), y al culminar estos aumentos empezará el alza en los precios del diésel.
“Todavía nos queda por ajustar el diésel. Pero el ajuste de la gasolina ya esta prácticamente cerrado. Nos quedan dos ajustes y se acabó, queda el precio de la gasolina a precio internacional y queda a partir de entonces flotando. Los ajustes en adelante serán mínimos”, mencionó Bonilla.
Concluyó mencionando: “Con ese cierre de la brecha de gasolina, creemos que el Fondo de Estabilización de Precios del Combustible (FEPC) que en 2022 fue de $37 billones de pesos, este año termina en $20 billones, de esos $4 billones son por gasolina y $16 billones por diésel”.
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Congresistas responden sobre decisiones en Infraestructura
En el panel que culminó la jornada del congreso de la CCI, ‘Infraestructura: un asunto de todos’, moderado por Andrés Mompotes, el director de El Tiempo, los distintos senadores dieron sus puntos de vista en materia de infraestructura.
Por su parte, María Fernanda Cabal, senadora, señaló que el Gobierno ha afectado la confianza del sector con las decisiones que ha tomado. Al respecto, David Racero, senador, señaló que los cambios si bien generan traumatismos, el Gobierno tiene un norte y las decisiones son con el fin de mejorar.
Angélica Lozano, senadora, mencionó que es necesario dar continuidad a los proyectos.
David Luna, senador, señaló que hay $12 billones estancados en 1.700 km que el Gobierno no ha permitido avanzar.
PAULA GALEANO BALAGUERA
Periodista Portafolio
