El viaducto de Bendiciones, considerado el más largo de Colombia, con 580 metros, sería entregado en el mes de mayo, anunció el director nacional de Invías, Enrique Martínez, quien destacó los avances de la construcción de la doble calzada Buga- Buenaventutura.
Aunque la Cámara de Comercio de Cali criticó los avances de la obra al indicar que el proyecto lleva un adelanto del 25%, cuando debería ser del 40%, el director de Invías manifestó que hay importantes avances en la construcción de la doble calzada Buga- Buenaventura habrá en el proyecto durante el pasado foro «La infraestructura en el Valle del Cauca: el reto ambiental», organizado por la Cámara Colombiana de la Infraestructura, capítulo Occidente.
Martínez explicó que «la doble calzada avanza bien, 60% inversión en los tramos dos y tres, licencia ambiental en el tramo uno para iniciar este mes obras y esperamos licencia ambiental en marzo para el tramo cuatro y uno, para iniciar obras inmediatamente».
Agregó que «todo va funcionando, se ven las obras, viaductos bien avanzados y dentro de los cronogramas de trabajo establecidos».
Además del viaducto de Bendiciones, el director de Invías anunció que se espera entregar este año diez o doce kilómetros de doble calzada y terminar unos tres viaductos.
Así mismo, expresó que se espera iniciar pronto los trabajos de construcción de 7.2 kilómetros de túneles y 5.9 kilómetros de viaductos en el tramo entre Loboguerrero y Cisneros.
Sobre demoras en la licencia ambiental del tramo uno indicó que estas se deben más que todo a las demoras entre los diálogos entre algunas comunidades y el Ministerio del Interior.
«Ya están todos los preacuerdos, acuerdos, con las comunidades para que la licencia sea entregada en un plazo de 45 días, ya hay un 85% de los predios comprados», dijo.
El Ministro de Ambiente, Carlos Costa, reiteró que la demora depende del diálogo con las comunidades de la zona y que el ministerio ha dado celeridad al proceso de expedición de licencias ambientales, y que ahora se están entregado en doce semanas.
Por otra parte, Martínez hizo referencia a la problemática de la minería en Zaragoza y afirmó que «sigue preocupando la estabilidad de la vía, no sólamente de la carretera sino de la vía férrea».
Indicó que «se han hecho estudios y lo que vemos es mucho perjuicio ambiental difícil de mitigar y sobre todo existe un gran riesgo social».
Martínez dijo que se espera tener en fase de construcción simultánea los cuatro tramos del proyecto en los próximos 45 días.
