Los vehículos eléctricos se encuentran entre los autos y camiones menos confiables en la industria automotriz actual, según las clasificaciones de Consumer Reports publicadas el martes.
En comparación con los automóviles y camiones híbridos y de gasolina, los vehículos eléctricos que funcionan completamente con baterías fueron el segmento con el peor desempeño, aparte de las camionetas tradicionales de tamaño completo, según Consumer Reports.
Se esperaban problemas de confiabilidad con los vehículos eléctricos, ya que la mayoría de los fabricantes de automóviles, con la excepción del primer líder en vehículos eléctricos Tesla, lanzaron modelos completamente eléctricos en los últimos años, dijo Jake Fisher, director senior de pruebas de automóviles en Consumer Reports. Dijo que las empresas no han tenido tiempo de resolver los problemas que afectan la confiabilidad.
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Dado que los compradores de automóviles eléctricos tienden a ser los primeros en adoptar la tecnología, los fabricantes de automóviles también incluyen en los modelos una serie de otras características que también podrían generar problemas.
«Los fabricantes de automóviles están utilizando los vehículos eléctricos como banco de pruebas tecnológico para cualquier tecnología nueva que quieran probar», dijo Fisher a CNBC. «Al tener toda esta nueva tecnología, hay muchos problemas potenciales con ellos».
Consumer Reports encuestó a los propietarios de más de 300,000 vehículos de los años modelo 2000 a 2022 y usó esos datos para hacer predicciones sobre la confiabilidad de los vehículos modelo 2023.
Los modelos eléctricos comprendieron una porción más grande en las clasificaciones que nunca. Los incentivos estatales y federales y las nuevas regulaciones ambientales han fomentado una mayor adopción de automóviles completamente eléctricos dentro y fuera de los EE. UU., en gran parte para tratar de reducir la contaminación del aire del transporte.
Según la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU., cargar un vehículo híbrido o completamente eléctrico puede causar contaminación en la planta de energía, pero las emisiones totales al conducir los automóviles son más bajas que las de los automóviles a gasolina. Los vehículos eléctricos también pueden volverse «más ecológicos» con el tiempo a medida que aumenta la energía suministrada a partir de recursos limpios o renovables, como la energía nuclear, la solar y la eólica.
Los híbridos funcionan bien
El informe cubre 24 marcas de automóviles con una historia establecida. De los 275 modelos del informe, solo 11 modelos de siete marcas eran vehículos totalmente eléctricos. Se encuestó a propietarios de más de 2.000 vehículos Tesla.
Encabezando la lista de vehículos eléctricos estaba el Kia EV6, que estaba considerablemente por encima del promedio. En la parte inferior de la clasificación de confiabilidad de EV estaba el Hyundai Kona eléctrico.
Los vehículos totalmente eléctricos, muchos de los cuales se lanzaron por primera vez en los últimos años, comprendieron un segmento más grande de la lista este año que nunca, pero aún representan solo un pequeño segmento en el mercado.
A diferencia de los vehículos totalmente eléctricos, los automóviles y camiones híbridos se encuentran entre los más confiables del estudio. Eso se debe en gran parte a que muchos híbridos, como el Toyota Prius, han estado en el mercado durante años, por lo que los fabricantes de automóviles han podido resolver los problemas.
«Cuando pones nueva tecnología, pruebas cosas nuevas y te desvías de lo que es tecnología comprobada, vas a tener más problemas», dijo Fisher.
Toyota, Lexus, BMW, Mazda y Honda encabezaron la lista de confiabilidad de este año para las marcas, todas clasificadas por encima del promedio de confiabilidad. Siete de las 10 marcas más confiables eran de fabricantes de automóviles japoneses y coreanos. Lincoln es la única marca nacional en las 10 mejores clasificaciones de este año.
Las clasificaciones de vehículos individuales de Consumer Reports no estuvieron disponibles de inmediato.
tesla
Como marca en general, Tesla subió cuatro lugares en las clasificaciones de confiabilidad en comparación con el año pasado, pero se mantuvo por debajo del promedio. Otras marcas con una confiabilidad inferior al promedio incluyen Chevrolet, GMC, Volkswagen, Jeep y Mercedes-Benz.
Fisher dijo que Tesla es un «destacado» con respecto a los trenes motrices eléctricos en comparación con los fabricantes de automóviles heredados.
Sin embargo, los propietarios de Tesla continúan informando problemas con el hardware de la carrocería, la pintura y el acabado de sus vehículos en todos los modelos, según Steve Elek, líder del programa de análisis de datos de automóviles en Consumer Reports.
Un hombre conecta su vehículo Tesla a una estación de carga Tesla el 22 de septiembre de 2022 en Santa Mónica, California. Tesla está retirando más de 1 millón de vehículos en los EE. UU. porque las ventanas pueden pellizcar los dedos de las personas mientras se enrollan.
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Elek dijo que el sedán de gama alta de Tesla, el Modelo S, presentaba problemas de dirección y suspensión, y que los vehículos utilitarios cruzados Modelo S y Modelo Y continúan teniendo problemas con los sistemas de aire acondicionado y calefacción.
La pantalla táctil central que aparece en los vehículos Tesla siguió siendo problemática en el Tesla Model S y Model Y.
La venta de menos vehículos Model X, que históricamente han experimentado problemas, también ayudó a la clasificación de Tesla, dijo Fisher. El CEO de Tesla, Elon Musk, comparó el Modelo X, un SUV con puertas de ala de halcón, con un «huevo de Fabergé» debido a la cantidad relativamente alta de piezas necesarias para fabricar el automóvil.
El sedán básico de la compañía, el Modelo 3, fue el único Tesla con una calificación de confiabilidad promedio, mientras que el Modelo S y el Modelo Y se ubicaron por debajo del promedio.
Consumer Reports no calificó la confiabilidad de los sistemas de asistencia al conductor como el Autopilot de Tesla en su análisis.
