Era 1992. Dotter conducía lo que entonces era la Serie Busch. Lideró 58 de 200 vueltas en lo que ahora es Motor Mile Speedway en Dublin, Virginia, antes de que Jeff Burton lo pasara con siete vueltas para el final y tomara la bandera a cuadros.
El auto de Burton no pasó la inspección después de la carrera y fue descalificado. Eso le dio la victoria a Dotter.que cruzó la línea de meta en segundo lugar, por delante de pilotos como Jeff Gordon, Bobby Labonte y Ward Burton.
Dotter se había ido cuando el auto de Burton fue descalificado. Su jefe de equipo lo llamó a su casa y despertó a Dotter para decirle que había ganado.
Dotter no le creyó.
«¿Estoy soñando?» Dotter dijo que pensó en ese momento. “Esto tiene que ser un sueño. Esto simplemente no me pasa a mí”.
Sería su única victoria como piloto en 209 NASCAR Xfinity y 73 carreras de la serie Camping World Truck entre 1988 y 2004.
Dotter se convirtió en propietario de un equipo, compitiendo en la Serie de Camionetas antes de pasar a la Serie Xfinity. Su equipo no ganó en 305 arranques de Camionetas y en 320 arranques de Xfinity hasta el fin de semana pasado. cuando Cole Custer ganó en Auto Club Speedway.
Habría sido fácil para cualquiera darse por vencido, incluso el hijo de un corredor, pero Dotter persistió durante esos tiempos difíciles.
“A través de los años, son solo las pequeñas victorias”, dijo a NBC Sports sobre lo que lo mantuvo en marcha. “Solo hay un ganador, pero para nosotros durante tantos años, un top 10 era una victoria o un top 15”.
Dotter finalmente pudo experimentar una victoria como propietario de un equipo, y un viaje al Círculo de la Victoria, después de que Custer lideró las últimas 21 vueltas el fin de semana pasado en el Auto Club Speedway, manteniendo fuera del campo en los últimos cuatro reinicios.
Incluso después de llegar a Victory Lane, Dotter mantuvo la calma.
“Muchas personas me dijeron que no parecía tan feliz como muchas otras personas”, dijo. “Era solo que lo estaba asimilando. Lo estaba disfrutando”.
Está bien, muchos otros estaban encantados con Dotter, incluido Galvanizado grisque conoce a Dotter desde que tenía 7 años y corrió para Dotter en 2019 y en carreras seleccionadas en 2020.
Gaulding, mirando desde casa, no pudo contener su emoción. Se puso de pie y levantó los brazos al final de la carrera.
Dotter fue la primera persona en NASCAR que Gaulding y su padre conocieron cuando Gaulding buscó dedicarse a las carreras. Gaulding dio sus primeras vueltas en un auto bandolero en el estacionamiento del taller de carreras de Dotter. Gaulding y Dotter solían decir que competirían juntos en algún momento.
“No queríamos hacer nada juntos a menos que supiéramos que teníamos una oportunidad realista y que todas las finanzas estaban bien”, dijo Gaulding a NBC Sports. “No íbamos a cerrar el negocio porque no quiero ver a mi amigo Bobby perder su negocio por promesas que no se pueden cumplir”.
Gaulding terminó segundo en Talladega para Dotter y no llegó a los playoffs por una posición en 2019 a pesar del presupuesto limitado del equipo. Gaulding a menudo llamaba a las empresas locales poco antes de la carrera de Xfinity en esa área para tratar de obtener fondos adicionales.
Dijo que el equipo tenía cuatro empleados esa temporada. Gaulding admite que sería difícil funcionar bien tres años después con el mismo tipo de recursos.
El equipo SS Green Light Racing de Dotter cuenta con la ayuda de su alianza con Stewart-Haas Racing. El equipo de Dotter compró siete autos de Stewart-Haas Racing y recibe soporte técnico de SHR y Ford. El equipo utiliza motores Roush Yates. Dotter ahora tiene 15 empleados para su operación de dos equipos.
La relación con SHR comenzó hace unos cinco años cuando el equipo de la Copa tenía algunas plazas abiertas en sus vuelos chárter e invitó al SS Green Light Racing a viajar con ellos. Eso llevó a lazos más estrechos y una alianza esta temporada.
Como parte del arreglo, Custer correrá al menos cuatro carreras para el equipo esta temporada y chase briscoe conducirá al menos una carrera como compañero de equipo para joe graf jr.
Dotter dijo que espera que las mejoras en la organización ayuden a Graf, quien está en su tercera temporada con el equipo, a lograr el éxito. Graf se encuentra entre varios pilotos que han competido por Dotter. La lista incluye Ross Chastainquien fue uno de los primeros en felicitar a Dotter en Victory Lane la semana pasada, spencer boydRay Black Jr., y garrett smithley.
“NASCAR es un deporte duro”, dijo Gaulding. “Es una especie de deporte de perro-come-perro. … Bobby Dotter nunca me ha mentido ni dicho nada que no pueda llevar al banco hasta el día de hoy. … Es un dueño para el que todo conductor sueña conducir.
“Sí, él no tiene el gran nombre. Obviamente, todavía no es Rick Hendrick, espero que lo sea, o un Stewart-Haas, pero la forma en que ese hombre se comporta como hombre de negocios e individuo y realmente como un buen ser humano, esa es la razón por la que estoy feliz. Estoy orgulloso de conocerlo, y estoy muy, muy orgulloso de él y su equipo de carreras.
“Le digo esto a Bobby todo el tiempo, aunque es posible que ya no esté conduciendo para él… Siempre lo estoy apoyando, ya sea desde el sofá, en la misma carrera o en boxes, siempre estoy al tanto y lo estoy apoyando. él.»
2. rebote RCR
El dueño del auto, Richard Childress, no se detiene cuando se le pregunta si su operación de la Copa está cerca de ganar esta temporada.
“Sé que podemos ganar”, dijo. «Vamos a ganar.»
El comienzo de la temporada ha traído mucha emoción a Richard Childress Racing.
Austin Hill ganó la apertura de la temporada de Xfinity en Daytona en su primera titularidad con el RCR.
en copa, tyler reddick ha sido rápido. Lideró 51 vueltas en el Clash in the Coliseum antes de que problemas mecánicos terminaran con su carrera. Solamente kyle busch lideró más vueltas ese día (64).
Fin de semana pasado, Reddick ganó ambas etapas y lideró 90 vueltas, el máximo de la carrera, en el Auto Club Speedway. antes de que un neumático pinchado lo frenara y Willam Byron lo golpeara.
compañero de equipo de Reddick, austin dillon, terminó segundo en Auto Club. Eso siguió a su tercer lugar en The Clash.
“Creo que el auto nuevo ha llevado a todos a un nivel más igualitario”, dijo Childress. “Nuestros muchachos han trabajado muy, muy duro durante todo el invierno en este proyecto. (General Motors) realmente ha estado trabajando con todos los socios clave para asegurarse de que todos trabajemos en estrecha colaboración. Creo que todo eso ha ayudado”.
Las 90 vueltas que Reddick lideró en el Auto Club fueron más de las que había liderado en las primeras 74 carreras en la Copa combinadas.
Si bien Reddick aún no tiene los acabados, el desempeño no es una sorpresa para algunos. Campeón reinante de la Copa kyle larson pronosticó grandes cosas para Reddick el mes pasado en Daytona.
“Siento que cuando lo observo, me observo a mí mismo”, dijo Larson, “simplemente porque los dos somos realmente agresivos, y él parece ser incluso un poco más agresivo y (capaz) de mantener las cosas bajo control mejor que yo. podía volver cuando estaba corriendo muy duro con el equipo Ganassi, tratando de correr al frente.
«Es el tipo que… siento que tendrá la mejor temporada y ganará muchas carreras».
El segundo lugar de Dillon en Auto Club marcó la primera vez que terminó entre los cinco primeros en una pista que no sea Daytona o Talladega desde que quedó cuarto en Richmond en los playoffs de 2020.
Dillon acredita el trabajo inicial que hizo el equipo en el desarrollo del automóvil Next Gen con las ganancias de rendimiento.
“Definitivamente tratamos de ser los muchachos que aceptaran este auto nuevo lo antes posible en el proceso”, dijo Dillon. “Creo que algunos de los equipos probablemente no lo adoptaron tanto como nosotros. Lo vimos venir y tratamos de poner mucho esfuerzo en ello desde el principio”.
3. Camino lleno de baches
Hubo varios problemas que hizo que los autos giraran y chocaran el fin de semana pasado en el Auto Club Speedway, desde conductores tratando de familiarizarse con el auto nuevo, tiempo limitado en la pista e incluso baches en la pista.
NASCAR ha buscado ayudar a los conductores a obtener más tiempo en la pista este fin de semana en Las Vegas Motor Speedway. En lugar de que el campo de la Copa se divida en dos grupos y cada grupo tenga 15 minutos de práctica, NASCAR tendrá una sesión de 35 minutos en el campo antes de la clasificación el sábado.
Los oficiales de la serie no han anunciado si cambiarán el horario de práctica para otros eventos próximos.
Si bien la pista de Las Vegas no tiene tantos baches como la de Auto Club, esas ondulaciones podrían presentar algunos desafíos para los conductores este fin de semana.
«Creo que lo más importante… es cómo vas a sortear los baches en (las curvas) uno y dos», dijo Cole Custer. “Son algunos de los baches más grandes que tenemos en el calendario.
«En Fontana, vimos los problemas que la gente tenía con los baches en (las curvas) tres y cuatro, por lo que será una cuestión de qué tan lejos puedes empujarlo a través de esos baches y cómo se maneja tu auto».
Sin embargo, Austin Dillon tiene la esperanza de que los baches no sean un problema tan grande este fin de semana.
“(En Las Vegas), es un problema de entrada, a diferencia de la semana pasada donde fue un problema de salida (de la esquina); donde estás saliendo de la esquina con la rueda en el auto”, dijo.
“Creo que definitivamente podría ser un problema y será un desafío. Las cosas que hice en el simulador, por alguna razón, no fueron tan perturbadoras como lo fueron en Fontana. Las cosas de Fontana fueron bastante precisas para nuestro sim, donde nos soltábamos a través de esos baches. Entonces, espero que sea preciso nuevamente, en cuanto a que los baches en Las Vegas no sean un problema tan grande como lo fueron en Fontana”.
4. Rachas sin ganar
Aquí hay un vistazo a la cantidad de arranques que ha tenido un piloto desde su última victoria en la Copa antes de Las Vegas:
1 – austin cindric
3 – Alex Bowman
7 – bubba wallace
8 – Denny Hamlin
10 – Martín Truex Jr.
12 – ryan blaney
dieciséis – Aric Almirola
17 – kurt busch
18 – Chase Elliott
19 – Kyle Busch
28 – brad keselowski
31 – joey logano
35 – Guillermo Byron
35 – justin haley
37 – Michael McDowell
45- kevin harvik
55 – Austin Dillon
57 – Cole Custer
85- erik jones
130 – greg biffle
165 – Ricky Stenhouse Jr.
197 – Chris Buescher
5. Mirando hacia el futuro
Después de la carrera de este fin de semana en Las Vegas, una pista de carreras de 1.5 millas, la Serie de la Copa competirá principalmente en pistas de 1 milla o menos hasta mediados de abril.
Después de Las Vegas, la serie se dirige a Phoenix, una pista de 1 milla, el 13 de marzo. Los equipos de la Copa competirán en el Atlanta Motor Speedway de 1.5 millas repavimentado (20 de marzo) y luego en el autódromo del Circuito de las Américas el 27 de marzo antes tres carreras de pista corta consecutivas: Richmond el 3 de abril, Martinsville el 9 de abril y la carrera de tierra en Bristol el 17 de abril.
Las Vegas, Phoenix, Bristol y Martinsville albergarán carreras de playoffs. Bristol será la carrera de corte en la primera ronda de los playoffs de la Copa. Las Vegas es la carrera inaugural de la tercera ronda. Martinsville es la última carrera antes del evento de campeonato en Phoenix.
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Viernes 5: después de 30 años de intentarlo, Bobby Dotter llegó al carril de la victoria de NASCAR apareció originalmente en NBCSports.com
