Si bien aún no ha habido confirmación sobre un posible director del equipo, con Otmar Szafnauer fuertemente vinculado, el equipo ha finalizado algunos ajustes en el frente técnico.
Pat Fry, director técnico de Alpine que anteriormente ocupó altos cargos en McLaren y Ferrari, será ascendido al puesto de director técnico (CTO). Su papel anterior lo tomará Matt Harman.
Como CTO, Fry estará a cargo de todas las actividades técnicas en Alpine, que incluirán establecer el objetivo de rendimiento del automóvil, definir las fortalezas del equipo y determinar dónde la organización puede realizar mejoras en el futuro.
Harman, quien anteriormente fue director de ingeniería, estará a cargo de entregar el rendimiento del automóvil y ordenar la organización técnica debajo de él.
Habiendo trabajado previamente en Mercedes de 2011 a 2018 como jefe de diseño de transmisión y tren motriz, podrá ayudar a fortalecer aún más la integración de la unidad de potencia Renault dentro del chasis Alpine.
El CEO Rossi dijo: «Estamos fortaleciendo considerablemente el equipo Alpine F1 al tener a Pat y Matt al frente de la ingeniería en Enstone.
«Pat es uno de los ingenieros con más experiencia en la Fórmula 1, mientras que la conducción y la experiencia de Matt serán fundamentales para extraer todo el potencial de nuestros autos de carrera, gracias en particular a su experiencia única que combina el desarrollo del chasis y el motor».
Marcin Budkowski, Director Ejecutivo, Alpine F1, y Laurent Rossi, CEO, Alpine F1
Foto por: Mark Sutton / Imágenes de automovilismo
Alpine se ha fijado el objetivo de luchar por las victorias, y potencialmente el campeonato mundial, para el final del ciclo de reglas actual en 2025.
Para conseguirlo, Rossi ha hablado abiertamente de la necesidad de cambiar la forma de hacer las cosas en el equipo, después de tres años consecutivos en los que ha terminado quinto en la clasificación.
En declaraciones a Motorsport.com al final de la temporada pasada, dijo: «No está en línea con lo que queremos».
«Claramente quiero que el equipo luche por los podios y gane al final de la próxima regulación, es decir, 2024/25, dependiendo de dónde decidan cambiar al nuevo paquete de regulación».
«Pero para hacerlo, necesitaremos que el equipo evolucione un poco. Creo que el equipo ha pasado de P9 a P5, antes de la meseta que hemos alcanzado, bastante bien en los últimos años».
«Pero ahora, para pasar a la siguiente etapa y convertirnos en el mejor de los mejores equipos en lugar de solo el mejor del resto, se necesita otra evolución».
