BRILLANTE EN BERLÍN: CASSIDY TIEMPO A LA PERFECCIÓN PARA RECUPERAR EL LIDERAZGO DEL CAMPEONATO
La estrella del Jaguar TCS Racing regresa a lo más alto de la clasificación tras un golpe maestro estratégico en la capital alemana.
A mitad del E-Prix de Berlín de hoy (11 de mayo), Nick Cassidy languidecía hacia el final del pelotón con su monoplaza Jaguar TCS Racing. Cuando cayó la bandera a cuadros, tenía casi cinco segundos de ventaja sobre su perseguidor más cercano, cortesía de una clase magistral táctica que dejó al oponente impotente para responder.
Cassidy comenzó la carrera alrededor del histórico circuito del aeropuerto de Tempelhof desde la décima posición en la parrilla, inicialmente manteniendo la pólvora seca en preparación para una carga tardía. En la vuelta 21, el neozelandés estaba a un puesto del final de la clasificación, y pocos valoraban sus posibilidades de conseguir más que unos pocos puntos, sin mencionar un extraordinario séptimo triunfo de su carrera. Pero Cassidy nunca ha sido alguien que se quede quieto sin luchar.
A falta de ocho vueltas, había conseguido llegar hasta el séptimo puesto, con más energía que nadie en la batalla por el liderato. Siguiendo eliminando a sus rivales, en la vuelta 43, arrebató la primera posición a Jean-Éric Vergne, del DS Penske, y a partir de ese momento el resultado ya no estuvo en duda. Al igual que lo hizo en Berlín hace 13 meses, el nativo de Auckland cronometró su intento a la perfección y terminó en 4,6 segundos.
La vuelta más rápida en el circuito final completó una puntuación perfecta para el subcampeón del campeonato de la temporada pasada y le ha devuelto a la cima de la clasificación en la búsqueda de la corona de la temporada 10, nueve puntos por delante del héroe local Pascal Wehrlein.
Vergne aguantó para asegurarse el segundo puesto, por segunda vez en 2024, después de aprovechar toda su experiencia para defenderse del grupo merodeador que se encontraba detrás en las etapas finales. El francés lideró en múltiples ocasiones, pero al final no tuvo respuesta para el irresistible Cassidy.
Oliver Rowland, del equipo Nissan Fórmula E, intentó por todos los medios abrir la puerta a medida que se acercaba la bandera a cuadros, y el tercer puesto representó la quinta visita al podio del británico en la campaña. El ganador de Misano estaba en su forma habitualmente luchadora mientras avanzaba entre el orden de 16th en la parrilla, haciendo adelantamientos por dentro, por fuera y en un momento abriéndose paso limpiamente entre los dos TAG Heuer Porsche para robar dos posiciones de un solo golpe.
El cuarto lugar recayó en Mitch Evans, quien primero llegó al frente del campo acercándose a media distancia y luego lideró nuevamente mientras desplegaba una estrategia de modo de ataque diferente a la de muchos de sus rivales. El neozelandés, ganador hace quince días en Mónaco, superó a Wehrlein en la última vuelta cuando el intento del alemán de arrebatarle el tercer puesto a Rowland no dio resultado.
El piloto de Porsche, líder del campeonato antes de la carrera, fue otro de los que participó firmemente en la lucha por la gloria y fue seguido de cerca en la línea de meta por su compañero de equipo António Félix da Costa, en sexto lugar.
La carrera de Stoffel Vandoorne fue un asunto de altibajos para DS Penske. Tras tomar la delantera en la tercera vuelta, el belga cayó en picado en las pantallas de cronometraje hasta el puesto 19.th después de verse retrasado por un encuentro que se avecina. Luchó hasta la séptima posición al cruzar la bandera, con Edoardo Mortara sumando sus primeros puntos de la temporada en octavo lugar. El piloto de Mahindra Racing había comenzado desde la pole position y estuvo en la cima durante todo el proceso, pero al final se alejó del podio.
Sacha Fenestraz terminó noveno para Nissan, con Taylor Barnard anotando en apenas su segunda salida en la serie para NEOM McLaren Formula E Team. La acción continúa en Berlín mañana (domingo 12 de mayo), y la décima ronda de la campaña comenzará a las 15:03 CET.
Nick Cassidy, Jaguar TCS Racing
«Hoy tuve mucha suerte, pero eso a veces es necesario en la Fórmula E. Lo aceptaremos. Fue interesante, salí noveno, no tuve un gran comienzo, no fuimos tan rápidos, pero creo que jugamos». Fue inteligente y no se metió en problemas. Todavía tenemos mucho trabajo por hacer; tenemos que ser más rápidos. Veamos cómo van las cosas mañana”.
Jean-Eric Vergne, DS PENSKE
«Fue una carrera muy buena. Generalmente nunca estoy feliz a menos que gane, pero hoy tengo que decir que no estoy tan feliz si hubiera ganado, pero siento que fue una pequeña victoria. Por supuesto, Nik carrera, pero tenía una estrategia diferente. Muy bien hecho por él y su equipo lo hizo, creo que maximizaron el potencial que tenían y dieron sus frutos, pero también puede ir en sentido contrario».
Oliver Rowland, equipo Nissan de Fórmula E
Rápidamente me encontré en una posición bastante decente después de un par de vueltas y mi idea era acercarme bastante al frente y ver si podía mantenerme en la mezcla, digamos, pero ha sido una racha bastante buena en términos de carreras y la estrategia, y creo que, como dijo JEV, no es muy divertido, pero es algo que parece ser una de mis fortalezas, así que lo estoy disfrutando un poco en este momento. Necesitamos arreglar la clasificación y hacerlo un poco más fácil porque tuvimos que consumir mucho para llegar al frente, pero si podemos hacerlo y tener un mejor ritmo en una vuelta, entonces no hay razón por la que no podamos seguir luchando en las carreras. .”
