Redacción BL
Camiones Ford F-150 Lightning fabricados en el Rouge Electric Vehicle Center en Dearborn, Michigan.
Cortesía: Ford Motor Co.
DETROIT: alrededor del 65% de Ford Motors Los concesionarios acordaron vender vehículos eléctricos a medida que la compañía invierte miles de millones para expandir la producción y las ventas de automóviles y camiones que funcionan con baterías, dijo el lunes el director ejecutivo Jim Farley.
Aproximadamente 1920 de los casi 3000 concesionarios de Ford en los EE. UU. acordaron vender vehículos eléctricos, según Farley. Dijo que aproximadamente el 80% de esos distribuidores optaron por el mayor nivel de inversión para los vehículos eléctricos.
Ford ofreció a sus distribuidores la opción de obtener la «certificación EV» en uno de dos programas, con inversiones esperadas de $ 500,000 o $ 1.2 millones. Los concesionarios en el nivel superior, que conlleva costos iniciales de $ 900,000, reciben la certificación «elite» y se les asignan más vehículos eléctricos.
Ford, a diferencia del rival del otro lado de la ciudad Motores generales, está permitiendo a los concesionarios optar por no vender vehículos eléctricos y continuar vendiendo los automóviles de la compañía. GM ha ofrecido compras a los concesionarios de Buick y Cadillac que no quieren invertir para vender vehículos eléctricos.
Los concesionarios que decidieron no invertir en vehículos eléctricos podrán hacerlo cuando Ford reabra el proceso de certificación en 2027.
«Creemos que la adopción de EV en los EE. UU. tomará tiempo, por lo que queríamos darles a los concesionarios la oportunidad de regresar», dijo Farley durante una conferencia de Automotive News.
Los planes de Ford para vender vehículos eléctricos han sido un punto de discusión desde que la compañía dividió su negocio de vehículos totalmente eléctricos a principios de este año en una división separada conocida como Model e. Farley dijo que el fabricante de automóviles y sus distribuidores necesitaban reducir los costos, aumentar las ganancias y ofrecer mejores y más consistentes experiencias de venta a los clientes.
Farley también reiteró el lunes que se estima que un modelo de venta directa es miles de dólares más barato para el fabricante de automóviles que el sistema de franquicia tradicional de la industria automotriz.
Los analistas de Wall Street han visto en gran medida las ventas directas al consumidor como un beneficio para optimizar las ganancias. Sin embargo, ha habido dolores de crecimiento para teslaque utiliza el modelo de venta, a la hora de dar servicio a sus vehículos.
La línea actual de vehículos totalmente eléctricos de Ford incluye la camioneta Ford F-150 Lightning, el crossover Mustang Mach-E y la camioneta e-Transit. Se espera que el fabricante de automóviles lance una letanía de otros vehículos eléctricos a nivel mundial bajo un plan para invertir decenas de miles de millones de dólares en tecnologías para 2026.
