El piloto de Toyota ha sido uno de los más críticos con el nuevo sistema de puntos y volvió a poner el tema en duda después de terminar segundo detrás de su compañero de equipo Sébastien Ogier.
Evans obtuvo 19 puntos durante el fin de semana, sumando 15 por terminar segundo el sábado antes de reclamar tres de la clasificación del Súper Domingo y uno del Power Stage.
Su cuenta igualó a su rival por el título Thierry Neuville, quien finalizó tercero, lo que garantiza que Evans continúa a seis puntos del piloto de Hyundai en la clasificación del campeonato.
Otra peculiaridad de la estructura de puntos fue que Ott Tanak consiguiera 20 puntos, uno menos que el ganador del rally, Ogier, tras terminar cuarto. Tanak sumó 10 puntos después de terminar cuarto el sábado, pero obtuvo seis puntos al terminar segundo en la clasificación del domingo y cuatro puntos en el Power Stage.
Después de estar involucrado en una “mega” batalla por la victoria con Neuville y Ogier durante todo el rally antes de cometer un error en la etapa 18, Evans sintió que sus esfuerzos no fueron suficientemente recompensados.
“Por supuesto, hubo mucha alegría por ello. [the close fight with Neuville] pero al final de todo, aunque hemos tenido un mega fin de semana, parece que no hay recompensa por ello dada la nueva estructura de puntos”, dijo Evans a Autosport cuando se le preguntó sobre su tensa batalla por la victoria.
“Adrián [Fourmaux] Pasó 15 minutos cambiando el brazo de dirección y consiguió 13 puntos y nosotros nos llevamos 19 puntos y Ott consiguió 20 puntos. Es difícil sentir alegría y se puede ver claramente que en el podio todos están en el mismo barco”.
Adrien Fourmaux, Alexandre Coria, M-Sport Ford World Rally Team Ford Puma Rally1
Foto de: M-Sport
El nuevo sistema de puntos está siendo supervisado por la FIA, pero la intención es que el sistema dure toda la temporada, según el director de deportes de carretera del organismo rector, Andrew Wheatley.
«Las reglas se establecen año tras año y si quieres cambiar el sistema de puntos en el año tienes que tener el acuerdo unánime de todos los competidores registrados y eso es increíblemente difícil de hacer», dijo Wheatley el viernes del evento.
“La intención del sistema de puntos es dejarlo funcionar durante el año y lo estamos monitoreando constantemente para comprender cuáles son las implicaciones y cuáles son las oportunidades. Hemos tenido un par de extremos del espectro. No creo que nadie haya informado al final de una etapa del domingo diciendo que simplemente estaban dando una vuelta.
“Lo que ha hecho hasta ahora es haber logrado su objetivo. [to improve the action on Sundays] Sin embargo, tenemos ambos extremos del espectro y tenemos que ver si todavía estamos logrando el objetivo a mitad o al final de la temporada”.
Además de las frustraciones por el sistema de puntos, Evans lamentó un «gran error» al utilizar neumáticos más duros que sus rivales, lo que en su opinión contribuyó a su costoso trompo en la etapa 18 que acabó con sus esperanzas de victoria.
«Estoy tan decepcionado con mi elección de neumáticos esta mañana que fue un gran error ser tan valiente», añadió Evans.
“Las condiciones eran peores de lo que esperábamos y sabíamos que habría contaminación. [on the road] y no esperábamos que fuera tan malo como fue.
«Por supuesto, el trompo se produjo como resultado del neumático duro en la parte trasera, por lo que definitivamente fue un error elegir esa opción hoy».
