El modelo de construcción en Colombia (Alianza Público Privada) ha demostrado ser a nivel mundial un éxito en el sector de infraestructura. Sin embargo, pese a su estructurado esquema, varios desafíos han hecho que se vea afectado y los consorcios no logren cumplir con las metas planteadas en los cronogramas.
A pesar de los desafíos previstos para este 2024, Colombia se destaca como uno de los países con mayor inversión en infraestructura, con montos que superan los $67 billones en CAPEX (Gastos de capital).
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Camilo González, Socio de Infraestructura de EY Colombia, brindó una perspectiva sobre el panorama de la industria en el país. En 2012, con la aprobación de la Ley 1508 y la implementación de los modelos de Alianzas Público-Privadas, el sector experimentó una renovación significativa. Esto permitió concentrar mayores recursos en nuevos y mejores proyectos, reduciendo los tiempos y costos de transporte desde los centros de producción hacia los principales puertos del país.
González destacó que, desde la implementación de los proyectos de cuarta generación (4G) en 2014, el país ha demostrado su potencial como un atractivo destino de inversiones. A pesar de ser un sector emergente en aquel momento, se logró el financiamiento de más de 30 proyectos gracias a la banca local, grandes bancos internacionales, mercado de capitales, bancos multilaterales y fondos de inversión internacionales de gran relevancia. Con la llegada de la nueva ola de proyectos 5G, observa que «se ha mantenido esa tendencia».
Por otro lado, el Banco Mundial ha reconocido a Colombia como uno de los principales destinos de inversión en infraestructura, destacando su eficiente gestión de los riesgos asociados al sector.
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Vías 4G
Jaiver Nieto / Portafolio
“El país ha establecido un ejemplo internacional en los últimos 15 años, desarrollando innovaciones en las estructuras de financiación, distribución de riesgos, modelos de negocio, y en desarrollar un contrato de concesión robusto y confiable para el mercado. Esto ha llevado no solo a un gran interés de múltiples desarrolladores y constructores, sino a un diverso mercado de fuentes de financiación, incluyendo a varios de los fondos de infraestructura más sofisticados y exigentes del planeta. Eso no ha sido gratis. En este momento se están estructurando algunos proyectos nuevos en varios subsectores de transporte y se espera que se inicie con un portafolio fuerte de infraestructura social», dice González.
Y agregó: «Desde EY Colombia consideramos que será fundamental realizar una evaluación detallada de la viabilidad, factibilidad y bancabilidad de cada uno de estos proyectos para que nuestros clientes puedan tener los elementos de juicio para tomar una decisión de inversión final”.
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Vías 4G
Archivo particular
Principales desafíos del sector: problemas administrativos
Según el socio de EY, si bien este modelo ha sido ampliamente reconocido a nivel mundial, aún existen muchas dificultades por resolver. Por ejemplo, según explica, los consorcios enfrentan dificultades para obtener permisos, autorizaciones y licencias en los plazos acordados durante la planificación.
«En el sector de infraestructura los resultados se materializan a largo plazo; por lo tanto, es ahora cuando se está empezando a ver los efectos de las inversiones de administraciones anteriores en proyectos 4G, mientras que las nuevas iniciativas se manifestarán entre dos y cuatro años como un resultado palpable», explica González.
Por tal motivo, considera crucial, al proyectar el futuro de la infraestructura, entender que los estudios de factibilidad, y el proceso de contratación puede tomar varios años, especialmente en proyectos de gran envergadura. Adicionalmente, estos proyectos requieren de altos montos de inversión, tanto del gobierno, como del sector privado. La planeación, la elaboración de estudios de prefactibilidad objetivos y la priorización son claves para el país.
«Aunque se prevé que el sector siga en crecimiento, es vital para el éxito que el gobierno sea consciente de que una trayectoria descendente es posible si no se evalúan estratégicamente los proyectos con miras a generar beneficios económicos y sociales en el mediano y largo plazo, y que permita prever la sostenibilidad de los mismos. Se hace indispensable una planificación que distinga con precisión cuáles proyectos deben ser prioritarios para el progreso de Colombia», cierra.
PAULA GALEANO BALAGUERA
Periodista de Portafolio
