Redacción BL
Este miércoles, se llevó a cabo en la Comisión Primera del Senado de la República un debate de control político citado por los coordinadores de la Comisión Accidental del Metro de Bogotá para hacer un seguimiento a la ejecución y el avance de las obras, no obstante, el Instituto de Desarrollo Urbano, en su intervención, realizó un balance sobre las obras de Bogotá, en las que en su mayoría, encontró retrasos.
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Orlando Molano, director del IDU, evidenció que en la obra de la Avenida 68, presenta en todas sus unidades funcionales (o tramos) retrasos frente a la planeación.
Explica, por ejemplo, que en la Autopista Sur a Calle 18 (de 2,83 km), si bien su avance actual es del 40,51%, hay una diferencia con lo planeado (retraso) 26,42%.
En el corredor 18 sur a avenida Las Américas /1,78 km) el avance es del 48,82% pero el diferencial del 30,96%. En el corredor de la Avenida Las Américas hasta la Calle 13 (1,04 km) tiene un avance de 33,85%, pero frente a lo programado un retraso de hasta 31,07%. El tramo de la Calle 13 a la Avenida La Esperanza, hay un avance del 33,85% pero frente al cronograma un retraso del 38,15%. Desde la Avenida La Esperanza a la Calle 46 hay un avance del 80%, pero un retraso del 17,98%.
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El tramo que más presenta demoras, es el de la Calle 46 a Calle 66 (2.08 km) con un avance del 33,69% y direfencial del 53,31%.
«Los que sabemos de obra sabemos que hay problemas exógenos que atañen a las obras, hablamos del clima y de permisos. Hay reprogramaciones y prórrogas, es muy importante decirlo, porque las líneas base se empiezan a correr (…) vamos a tomar las medidas necesarias, incluso estamos revisando con la alcaldía y Minhacienda para ver qué condiciones contractuales podemos tener jurídicas, como en obra, si podemos hacer un tercer turno, por ejemplo», manifestó.
En el caso del tramo 1, se hicieron 13 reprogramaciones, en el dos fueron 8, en el tres fueron cinco, en el cuatro tres veces, en el cinco fueron seis, en el seis fueron siete veces y en el ocho fueron 10.
Obras de Transmilenio en la avenida 68.
La Avenida Ciudad de Cali, un corredor de 7,3 km, esta compuesta por cuatro grupos que están al frente de las obras. Entre las cifras, el IDU encontró que en los cuatro frentes presentan atrasos.
El primer grupo, que va desde la Avenida Circunvalar del Sur hasta la Avenida Bosa (2,5 km), si bien tiene un avance del 72,28%, es 27,72% inferior a lo esperado. El grupo 2, que comprende el tramo desde la Avenida Bosa hasta la Avenida Villavicencio (Bosa), presenta un avance del 48,31%, lo que es 51,69% de lo inicialmente proyectado.
El grupo tres, que va desde la Avenida Villavicencio a la Avenida Manuel Cepeda Vargas (Bosa) es el que más tiene retraso, pues si bien tiene un avance del 44,81%, el diferencial con lo esperado es del 55,19%. El grupo cuatro, que es desde la intersección Avenida Manuel Cepeda Vargas (Bosa) – de 0,40 km- , y tiene un avance del 30,68%, esto es 69% inferior a la programación.
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Sobre las reprogramaciones, Molano explicó, que en algunos casos las se han extendido hasta 22 meses en las obras.
«Este es un contrato que se debió terminar en 2022, ya estamos en 2024 y ya tenemos solicitudes de prórroga. Tenemos retos importantes, por eso debemos sentarnos con cada uno de los contratistas y tomar las medidas necesarias», dijo.
Obras (imagen de referencia)
IDU
Este corredor que comprende 11,56 km, está dividido en dos. El primero, de 2,95 km, a cargo del Consorcio Vial de Norte (Indugravas), por $385.104 millones, está en fase de preconstrucción, y en palabras de Molano, deberá arrancar ‘a más tardar’ el día 15 de febrero.
Corredor Verde
Render IDU
Extensión Troncal Caracas
Esta obra, que promete mejorar la vida de los habitantes de la localidad de Usme, haciendo que se extendiera la Avenida Caracas para que TransMilenio tenga su carril exclusivo, desde la estación Molinos con Carrera 9 hasta el Portal de Usme, (4,2 km) deberá terminar su obra este año, sin embargo 20 meses después de la programación inicial.
El director del IDU, manifestó que si bien su plazo inicial era de 95 meses, se extendió una prórroga de 14 meses y luego otra por seis meses más. Actualmente, tiene un 68,45% de avance en las obra, no obstante, debería ser el 71,45%, es decir, presenta un retraso del 2,5%,
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En el cronograma actual, la obra deberá entregarse el 11 de septiembre de este año.
Sobre otras obras, dijo, por ejemplo que uno de los puentes de la Calle 127, tiene cinco años de retraso, «pero estamos tratando de avanzar (…) queremos agilizar las obras en la noche y entregarlo no el año entrante como estaba previsto, sino este año».
Debido a esta situación, Molano señaló que están haciendo un trabajo exhaustivo para verificar y atender las obras, incluso ‘de noche’, «para sentir la presencia del Instituto».
PAULA GALEANO BALAGUERA
PORTAFOLIO
