Russell había salido desde el pitlane después de tomar una nueva unidad de potencia bajo el parque cerrado, y durante su intento de recuperar terreno subió por una vía de escape después de hacer contacto con el Alfa Romeo de Valtteri Bottas y retrocedió.
Dado que estaba en la parte trasera del campo, Russell estuvo de acuerdo con la sugerencia del equipo de probar los slicks, pero fue evidente de inmediato que era demasiado pronto, ya que casi se sale en la primera curva.
Estaba muy por debajo del ritmo de todos los demás autos, pero después de haber tomado la decisión, se mantuvo firme y comenzó a ver una mejora en el ritmo, lo que eventualmente llevó a otros equipos a hacer el cambio.
Perdió más terreno más adelante en la carrera cuando una colisión con el Haas de Mick Schumacher provocó un pinchazo y provocó una parada adicional. Russell finalmente terminó 14º, después de haber marcado la vuelta más rápida con sus neumáticos nuevos.
«Bueno, estaba pidiendo al pit un nuevo juego de inters», dijo Russell cuando Motorsport.com le preguntó sobre su cambio temprano a los slicks. “Y en esa situación, confío en el equipo, el equipo confía en mí, pensaron que era hora de usar neumáticos lisos e intentar algo.
“Estaba en una posición en la que pensé que se jodan, tenemos que hacer algo. La F1 es muy frustrante cuando es así. Pero de tantas carreras que hemos tenido este año, ¿diecisiete? Quince de ellos han sido bastante buenos. Así que no podemos hacerlo bien cada vez.
«Hubo un poco de confusión en todos los ámbitos, para ser honesto. Entonces, en una carrera como esta, cuando estás en tierra de nadie, las tensiones son altas y solo tienes que intentar algo».
George Russel, Mercedes W13
Foto por: Zak Mauger / Imágenes de automovilismo
Russell dijo que a medida que se desarrollaba la carrera, las cosas volvieron a él: “Obviamente en ese momento, fue una decisión totalmente equivocada. Pero pagó dividendos más adelante.
“Porque cuando tuvimos ese auto de seguridad y el reinicio, adelanté a tres autos en una vuelta y estaba en P11 antes del incidente con Mick.
«Por lo tanto, va en ambos sentidos. Teníamos que intentar algo. Pero creo que demostramos que estamos progresando mucho. Y eso me da optimismo para el resto del año”.
A pesar de su peor racha de puntos de la temporada, Russell insistió en que se sacaron cosas positivas del fin de semana, afirmando que Mercedes estaba en su «ritmo normal» después de rondas difíciles en Spa y Monza.
“Bueno, creo que en primer lugar, se restableció la confianza de que arreglamos el auto hoy”, dijo. “Y nuestro ritmo normal volvió.
“Y definitivamente tuvimos un auto este fin de semana que era capaz de ganar. Así que eso es una cosa marcada, digamos. Y es un poco vergonzoso cómo se ha desarrollado este fin de semana. Pero así es como va la F1 a veces. Hemos tenido una gran racha de forma. Y como equipo, siento que hemos sido bastante impecables durante toda la temporada. Pero obviamente este fin de semana las cosas se nos pusieron en contra”.
Russell sugirió que la dificultad para adelantar en Singapur había contribuido a sus incidentes.
Y agregó: “Hay que ser audaz en estas condiciones. Y sin DRS, y en un circuito como este, estos autos de F1 son casi imposibles de adelantar.
«Siento que la F1 tiene algo que aprender sobre este tipo de circuitos que las únicas oportunidades de adelantamiento están aquí, y en Barcelona, las curvas son demasiado rápidas».
“Estás frenando justo después de la tabla de 100 metros hacia esa curva a la izquierda de 90 grados. Hay suficiente espacio allí para que sea una curva más cerrada para obtener mejores carreras, mejores adelantamientos.
“Me abalancé desde nuestro largo camino de regreso. Si valió la pena, entonces genial, pero no fue así. Sin embargo, lo atrapamos de nuevo y dos vueltas. Va a mostrar el ritmo que tuvimos hoy”.
