Redacción BL
Durante lo corrido del 2023, el Gobierno Nacional realizó una serie de incrementos en el precio de la gasolina, con el fin de tapar el hueco en el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC).
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Tras varios ajustes, vendría un alza adicional en febrero y desde ahí, los ajustes se trasladarían al diésel, que no tuvo incrementos durante la primera parte de estabilización de precios de combustibles.
No obstante, el aumento del Acpm podría tener un efecto inflacionario aún mayor que el de la gasolina, razón por la cual el Gobierno está analizando la fórmula para realizar este incremento sin que esto afecte gravemente el bolsillo de los colombianos con menos ingresos.
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Y es que, según explicó el ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, en una entrevista con Semana, mientras que con el incremento de la gasolina los hogares con mayores ingresos fueron los más afectados porque utilizan vehículos y son grandes consumidores de este combustible, con el ajuste en el Acpm los más afectados serán los hogares de ingresos bajos porque son quienes más se mueven en transporte público, en el que se utiliza el diésel como fuente de energía.
“En 2023 vimos un fenómeno de inflación consolidada contrario al de 2022, cuando subía más la de hogares bajos; ahora son los hogares de mayores ingresos los que tienen el indicador más alto y eso se debe a que ellos son grandes consumidores de gasolina. Mientras que los hogares de ingresos bajos o pobres se mueven más en transporte público que funciona con diésel, por lo que hay que tener cuidado. Efectivamente, los hogares pobres fueron los que recuperaron más poder de compra en 2023”, dijo el ministro Bonilla en la entrevista con Semana.
(Vea: Diésel subirá $8.000 de manera gradual a partir de febrero de 2024).
Por esta razón, el Gobierno está analizando cómo hacer el ajuste y para eso instaló una mesa con los gremios para buscar una solución concertada. Según Bonilla, esta mesa continuará en enero y febrero antes de tomar una decisión sobre cuánto se debe incrementar y en qué periodos hacerlo.
Esto para no afectar la reducción de la inflación, que en los últimos meses viene cayendo.
“La inflación va a terminar 2023 entre 9,5 y 9,7 por ciento. Lo que ya se demostró es que, si no hubiéramos tenido la necesidad de tocar el precio de la gasolina, esta habría concluido el año entre 7,5 y 7,7. Es decir, que la gasolina tuvo un impacto final de 1,9 por ciento en la inflación de 2023. Para 2024 tenemos claro que ya la brecha de gasolina está cerrada, no vamos a seguir tocando ese tema. Queda por mirar qué hacemos con la crisis que tiene más complicaciones, la del diésel, porque impacta el transporte de carga y el transporte masivo de pasajeros”, dijo Bonilla a Semana.
Ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla
Cortesía – Ministerio de Hacienda
¿De cuánto será el ajuste?
Aunque aún no se tiene un ajuste concertado y no se sabe cómo se realizará, se estima que el diésel subirá alrededor de $8.000 de manera gradual, cambio que iniciaría antes del primer trimestre de este año.
Recientemente, en el marco del congreso 48 del gremio de carga, Colfecar, el ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, dijo que no se tocarán los impuestos como pidió el gremio de carga.
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“Es muy complicado porque la mayoría de esos impuestos son territoriales, no son nacionales, es decir, son impuestos que entran a los municipios y departamentos”, manifestó Bonilla.
Lo que sí consideran es revisar, junto con los gremios, el destino de los recursos recaudados, por lo cual esperan concertar este cambio. Así mismo buscan una solución al impuesto de industria y comercio (ICA).
Entre los argumentos para mantener los impuestos, Bonilla señaló que es una respuesta responsable fiscalmente, pues el hueco en el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC) no da espera y, ahora, con la subida paulatina en el precio de la gasolina, el hueco a fin de este año será 94 % responsabilidad del diésel.
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