Redacción BL
El gobernador de Antioquia, Andrés Julián, envió una comunicación oficial al Gobierno Nacional solicitando la cesión al departamento del contrato de la Vía al Mar que incluye el túnel del Toyo, además de la transferencia de la infraestructura vial de las Rutas Nacionales 25 y 60 y menciona la cesión de la concesión de Vías del Nus.
Sobre esta última, la carta no desagrega su intención.
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“Respetuosamente me permito solicitar y recordarle a la Nación el compromiso por recursos de $650 mil millones de pesos terminar la Vía al Mar que incluye el túnel del Toyo. Dejarla sin financiación nos llevará a tener el elefante blanco más vergonzoso en la historia. Con esta cesión, el Departamento podría adelantar las gestiones técnicas, financieras y presupuestales necesarias para garantizar la ejecución de la construcción de las obras, y así culminar el Proyecto en su totalidad. Esta obra, que conecta al centro del país con el mar de Urabá y abre oportunidades a todos los colombianos, es una de las más grandes y representativas de Colombia”, señala la misiva del Gobernador Rendón.
Con este argumento, Rendón le ‘sugiere’ al Gobierno que, de no tener los recursos para finalizar el trazado, una ‘solución’ : «la cesión de los contratos» celebrados para la construcción del Tramo 2 del proyecto Tunel del Toyo (Contrato 958 de 202, 983 de 2021, 967 de 2021 y 2336 de 20221).
«Con esta cesión, Antioquia podría adelantar las gestiones técnicas, financieras y presupuestales necesarias para garantizar la ejecución y culminar el Proyecto en su totalidad», explica el documento.
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Túnel del Toyo
Gobernación de Antioquia
Explicó que en el caso de la Gobernación de Antioquia y el Distrito de Medellín, han cumplido con su parte, y los recursos que corresponden a dos terceras partes de los US$1.300 millones que vale el proyecto. Actualmente, la ejecución a cargo de los entes territoriales, Gobernación de Antioquia y Distrito de Medellín, supera el 90 %, mientras que los aportes de la Nación registran avances del 46 %.
«Esta situación es preocupante porque no evidenciamos un panorama claro o una hoja de ruta que nos permita determinar la forma en la que la Nación y el INVIAS se pondrán al día con sus obligaciones y los recursos adicionales que se requieren», dice.
Indicó además que “la transferencia de la infraestructura vial que se encuentran a cargo de la Nación, para efectos de apropiar los recursos que se requieran para la conservación, rehabilitación y mantenimiento de las mismas”.
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Tramos del proyecto Vías del NUS.
ANI
Las dos vías a cargo del INVIAS corresponden al trayecto entre el peaje de Riogrande y el municipio de Caucasia, los cuales hoy integran la Ruta Nacional 25 y los tramos en la Ruta Nacional 60, conocida como la Autopista Medellín— Bogotá, junto con sus estaciones de peaje.
La comunicación deja en claro que “el Departamento de Antioquia es plenamente capaz de administrar, operar y mantener las vías departamentales señaladas, dado su especial conocimiento del territorio antioqueño y las necesidades que puede presentar este tipo de infraestructura. Así, la presente propuesta, está centrada en la infraestructura vial departamental, y con la finalidad de proteger el interés general y el bienestar de los antioqueños”.
PAULA GALEANO BALAGUERA
Periodista de Portafolio
