- Neumáticos Team MRF – Efrén Llarena (ESP), Škoda Fabia
- Equipo Rally2 Evo Hyundai Portugal – Ricardo Teodósio, Hyundai i20 N Rally2
- Equipo Yacco ACCR Erik Cais (CZE), Ford Fiesta Rally 2
- Rachele Somaschini (ITA), Citroën C3 Rally2
- Paulo Soria (ARG), Renault Clio Rally4
P:
Voy a ti Efrén, subcampeón del campeonato la temporada pasada y empiezas esta temporada con el Team MRF Tyres tras tu victoria en España el pasado fin de semana. ¿Qué tan seguro estás?
ES:
Seguro que tenemos mucha confianza. Intentamos ser cada vez más rápidos. Tuvimos algo de lluvia justo antes de comenzar la etapa de clasificación, así que estábamos reduciendo la velocidad y seguro que queremos hacer un buen rallye y veremos qué sucede. Estamos felices de estar aquí con MRF y nuestro equipo, es una buena posición para comenzar.
P:
Estás corriendo más atrás en el orden, ¿qué tan difícil será eso con la lluvia que pronosticamos para mañana?
ES:
Veremos. Seguro que será una lotería. Tal vez la 17ª posición sea la mejor o la peor si empieza a llover será un caos absoluto. Pero si no llueve seguro que será una buena posición. Pero no lo sabemos, seguro que dependerá del clima.
P:
¿Cómo fueron las etapas en los reconocimientos en términos del nivel de lodo?
ES:
Seguro que muy difícil. Estaba lleno de barro y en un tranvía era difícil en algunas partes estar al final de las vías. Pero fuimos lentos e intentamos poner todo en nuestras notas para ser rápidos durante el rallye.
P:
Volviendo a Ricardo, un equipo nuevo y un auto nuevo para ti esta temporada con el Hyundai. ¿Cómo está el coche y cómo se sintió hoy?
RT:
Esta es una experiencia completamente nueva, la primera vez que el conductor oficial de una marca a los 46 años. Es un poco tarde para mí, pero estoy muy feliz por eso.
P:
Nunca es demasiado tarde…
RT:
Sí, una vez que estamos aquí es el momento. Estamos con el equipo Hyundai Portugal y estoy feliz de estar aquí nuevamente. El rally será una lotería como dice Efrén, con mucho barro en los tramos. Seguro que será muy difícil. El tiempo no sabemos cómo va a ser. Seguro que lloverá como hoy porque llovió mucho en la etapa de clasificación, pero estamos aquí para hacer el rallye y hacerlo lo mejor que podamos mañana y el domingo.
P:
En términos de presión, ¿cómo te sientes? Eres el campeón defensor de Portugal que llega este fin de semana, ¿cuánta presión tienes sobre los hombros?
RT:
Bastante, pero trato de evitar esa presión y voy a conducir a mi manera y lo mejor que sé y voy a tratar de llegar al final con el auto completo y un buen resultado en general.
P:
Hubo un pequeño problema antes de dirigirse a los entrenamientos libres. Cuéntanos qué pasó, ¿por qué volviste al servicio?
RT:
Así que… aún no habíamos tenido suficiente experiencia con el Hyundai y presionamos el botón equivocado en el auto, el extintor. Queríamos que no se encendiera y había polvo por todas partes dentro del coche. Era como nieve, había polvo por todas partes, así que tuvimos que regresar, cambiar el extintor, limpiar el auto por dentro, limpiarnos y volver allí y hacer lo mejor posible.
P:
Volviendo a Erik, hemos visto un gran ritmo tuyo en el ERC durante las últimas dos temporadas y también en el WRC. Una gran carrera en la fase de clasificación, ¿cuál es tu esperanza este fin de semana? ¿Qué puedes lograr contra unos rivales increíbles?
CE:
Después de la Etapa de Clasificación, realmente no lo sé. No esperaba que termináramos en segunda posición. Seguramente presionaremos, pero para mí estoy aquí para ganar experiencia en la tierra y las pruebas para el evento WRC portugués, ese es el objetivo principal, así que quiero terminar el rallye. Pero soy un corredor y quiero correr para obtener el mejor resultado posible.
P:
¿Cómo serán las condiciones mañana?
CE:
Estará lleno de barro, esto lo describe todo. Pero me gustan estas condiciones, así que tengo muchas ganas. Si hay lluvia, neblina y todo, estaré feliz porque me gusta, así que a ver cómo está mañana.
P:
¿Cuánto has estado viendo a bordo de eventos anteriores para prepararte para este rally?
CE:
Por supuesto, no se trata solo de los a bordo, ayudan mucho, pero estuvimos probando aquí hace 14 días y eso fue lo importante para nosotros. Luego hicimos el Rally de Lorca en España como prueba sobre tierra porque no tengo mucha experiencia con el coche de Rally2 sobre tierra, así que esta fue la prueba principal de este rally. Los a bordo pueden darte mucho, pero seguro que la cámara no es tu ojo.
P:
Volviendo a Rachele, las condiciones parecen difíciles, seguro que estás bien preparada, pero ¿qué tan difícil será?
RS:
Un desafío muy grande para mí. Estoy muy contento de estar aquí, pero es mi primera vez, así que intentaré dar lo mejor de mí para mejorar mi ritmo, pero paso a paso. Entiendo por los reconocimientos y las pruebas previas al evento que será muy difícil.
P:
Tienes un copiloto muy experimentado a tu lado en Nicola Arena, ¿cuánto ha podido ayudarte con lo que tienes que afrontar este fin de semana?
RS:
Mucho. Él me ayudará mucho. Hemos planeado un tipo diferente de prueba previa al evento, pero lo logré. Sucede, pero estábamos planeando mucha práctica en este tipo de condición, que no es mi mejor condición. Incluso si a Cais le gusta, a mí no. Pero no podemos hacer los entrenamientos aunque el equipo haya hecho un buen trabajo reparando el coche, pero no pudimos hacer muchos kilómetros, así que tenemos que hacerlo durante el rally y Nicola estará a mi lado y me ayudará. mucho.
P:
¿Qué pasa con la temporada que viene, cuál es tu objetivo?
RS:
Es la primera vez que puedo llegar a un programa completo… no completo pero más largo en el ERC y me ayudará a ganar experiencia con este tipo de condiciones que son muy diferentes a las de Italia. También para difundir algo sobre la fibrosis quística y mi proyecto, Racing for a Breath. Es un buen trabajo de mi equipo y estoy muy feliz de estar aquí gracias a mis patrocinadores. Para mí es un placer estar aquí y tengo muchas ganas de mejorar mi ritmo pero tengo que hacerlo paso a paso.
P:
Hemos hablado del barro, pero esta noche empezamos con una etapa complicada pero sobre una superficie de adoquines con neumáticos de grava. Va a estar mojado ahí fuera, ¿así que podría ser interesante?
RS:
La etapa de esta noche puede ser muy, muy difícil si empieza a llover, así que tenemos que tener mucho cuidado. Mañana será el verdadero rally.
P:
Volviendo a Paulo, ¿cuántas ganas tienes de este fin de semana y qué tan grande será el desafío? ¿Son estas las condiciones más duras en las que has corrido?
PD:
Seguro que tenemos muchas ganas porque este rally es muy similar al WRC Rally Argentina. Hablaba con mi copiloto que esto es como Córdoba. La última edición de 2019 fue así con lluvia así que es tan parecido que nos sentimos como en casa. De todos modos, será un rallye muy duro.
P:
¿Cuál es tu objetivo este fin de semana?
PD:
Seguro que terminaré el rallye pero a muy buen ritmo. Es una competencia muy buena en dos ruedas motrices en esta carrera, por lo que queremos intentar ser los más rápidos y terminar la carrera.
P:
¿Qué pasa con la posición de inicio del rally porque podría ser una buena posición, podría ser una mala posición dependiendo de cuándo caiga la lluvia?
PD:
Eso sí, veremos qué nos encontramos por el camino. Seguro que encontraremos tal vez agua, tal vez rocas, tal vez autos.
P:
¡Esperemos que no!
PD:
Ha sido toda una lotería hoy y en el shakedown nos encontramos mal algunos coches pero es así. Este rally volverá a ser muy difícil y espero que lo hagamos bien.
P:
¿Qué hay de tus preparativos para este evento? ¿Qué has estado haciendo para prepararte?
PD:
Esta temporada empezamos muy temprano en febrero en Rumania en el Winter Rally Covasna. Ganamos la clase de dos ruedas motrices y quedamos terceros en la general. Una preparación diferente, primera vez sobre nieve pero buena para recuperar sensaciones tras el Rally Islas Canarias.
Preguntas del piso:
Jared Grellet, FIAERC.com (DEU):
Erik, te hemos visto en algunos rallies del WRC. ¿Qué ha hecho esa experiencia para que un joven piloto vaya al WRC y regrese aquí?
CE:
Seguro que la carrera es muy diferente. En el WRC tienes más días, por lo que estás presionando en cada etapa, pero debes ser inteligente. Aquí presionas un poco más porque sabes que son solo dos días y puedes ser un poco más rápido y puedes obtener toda la gasolina de tu automóvil. En el WRC tienes que pensar en tu coche porque está destrozando mucho, todo en el coche y tienes que terminar el rallye por los puntos y todo. Así que esta es la principal diferencia. Pero ahora el rally tiene la misma gente organizadora del WRC, creo que será más o menos lo mismo y creo que será un evento realmente bueno, tanto en el WRC como en el ERC.
Tommi Meadows, FIAERC.com (DEU):
Efrén, estás comenzando bastante atrás en el camino para mañana. ¿Crees que será bastante difícil para ti y preferirías estar más arriba en el orden de ejecución?
ES:
Ya veremos, será una lotería seguro. Para mí, la mejor posición es alrededor de cinco, seis o siete, pero somos 17, por lo que podría ser un desastre, pero podría ser bueno. Nos mantenemos positivos y cruzamos los dedos sobre el clima.
Jared Grellet, FIAERC.com (DEU):
Paulo, el año pasado fuiste parte del Clio Trophy by Toksport WRT. ¿Qué hace eso para que un conductor joven lo ayude a desarrollar su confianza?
PD:
Seguro que la última temporada en el Clio Trophy me estaba ayudando mucho, mi primera temporada en Europa. Nuevamente, este año volveremos a hacer el Trofeo Clio y algunas pruebas en Rally4 para prepararnos para 2023 cuando esperamos luchar por las grandes posiciones en dos ruedas motrices. Pero seguro que el Trofeo Clio es una muy buena copa para introducirse en Europa y el ERC.
Padraig Foran, FIAERC.com (DEU):
Tanto para Rachele como para Paulo, ¿hay alguna etapa en particular que estén esperando con ansias, prefieren las etapas del sábado o las etapas del domingo o es todo similar?
RS:
Prefiero los tramos del domingo, también por la historia de los tramos y la superficie es un poco diferente.
PD:
Mi opinión es la misma. El domingo tenemos etapas muy bonitas y fluidas, la superficie es completamente diferente, no hay tantas piedras y realmente disfrutas ese tipo de curva y, por supuesto, el salto. Espero que podamos dar el salto de buena manera.
