Un barco que contenía la carga de tres equipos, que originalmente se esperaba que tardara 42 días, se retrasó más de una semana y eso lo dejó con un cronograma ajustado para llegar a Australia.
Pero en medio del riesgo de más retrasos, el socio oficial de carga de la F1, DHL, intervino el fin de semana pasado y tomó la decisión de sacar la carga del barco en Singapur y volarla a Melbourne.
El vicepresidente de Logística de automovilismo de DHL, Paul Fowler, tomó la decisión de viajar a Singapur para supervisar personalmente la misión de rescate, sabiendo que cualquier retraso en la carga podría afectar la circulación en Melbourne.
Con los aviones desviados de Los Ángeles y Vietnam, la carga se retiró del buque de carga y se cargó en dos Boeing 777 y un 767-300 antes de volar directamente a Melbourne.
La entrega llegó a Australia el lunes por la mañana, asegurando que todos los equipos tuvieran su equipo a tiempo antes de la tercera ronda del campeonato de F1 de este fin de semana.
Foto por: John Toscano / Imágenes de automovilismo
La carrera de carga de última hora se produce solo una semana después de que MotoGP tuvo que dejar de correr el viernes del Gran Premio de Argentina debido a retrasos en el transporte de equipos al país.
El mes pasado, el equipo de Haas tuvo que perderse el inicio de la prueba de pretemporada de Bahrein porque un retraso en el transporte provocado por un problema en el avión hizo que las piezas no llegaran a tiempo.
Además de los retrasos en el transporte de mercancías en todo el mundo, los equipos también se enfrentan a un gran aumento en el costo de los envíos, que se han disparado astronómicamente en los últimos dos años.
Fowler dijo: “Ahora hay casi una guerra de ofertas. Las tarifas de Europa a Asia a Europa que costaban alrededor de $ 900 (USD) por contenedor ahora son de alrededor de $ 20,000 «.
En un intento por ahorrar costos de transporte, los equipos tienen varios juegos de equipos que se envían a carreras seleccionadas durante el año del curso en lugar de volar un solo juego de carrera a carrera.
Fowler agregó: “Todos los equipos tienen cinco conjuntos de kits, y eso se está extendiendo a seis, debido a las carreras adicionales. Entonces, las cosas que ves en los garajes, en las paredes, los pórticos de pitlane, las perchas en las que se sienta el personal del equipo, se transportan por mar”.
