En resumen
- El Decreto 1585 de 2026 ajustó el Presupuesto General de la Nación en $13,8 billones: $9,8 billones en funcionamiento e inversión de 114 entidades y $4 billones en servicio de la deuda.
- Cuatro partidas de Invías para corredores que incluyen al Chocó registran reducciones por $94.564.872.869, según el decreto y los registros del DNP.
- El programa Colombia Avanza concentra el mayor recorte entre esas partidas, con $78.983 millones, e incluye los corredores Cartago–Nóvita, Belén de Bajirá–Riosucio, Quibdó–Pereira y Quibdó–Medellín.
- La Aeronáutica Civil registra una reducción nacional cercana a $949.143 millones; Prosperidad Social, de $367.472 millones; el Ministerio de Ambiente, de $369.570 millones; y la Unidad para las Víctimas, de $130.000 millones.
- Una partida de $4.252 millones de la UNGRD para reasentamiento en siete municipios, entre ellos San José del Palmar, quedó con apropiación vigente en cero en el reporte de septiembre de 2026.
El presidente Abelardo de la Espriella formalizó el 23 de octubre de 2026 el ajuste al Presupuesto General de la Nación de 2026 mediante el Decreto 1585, que recorta $9,8 billones en gastos de funcionamiento e inversión de 114 entidades. Cuatro partidas del Instituto Nacional de Vías (Invías) para corredores que incluyen al Chocó suman reducciones por $94.564.872.869.
¿Cuánto del recorte corresponde al Chocó?
El decreto no permite determinarlo. La revisión del Decreto 1585 y su contraste con los registros públicos de Invías y con la regionalización del Departamento Nacional de Planeación (DNP) identifican cuatro partidas por $94.564.872.869, pero ninguna está desagregada por departamento. Los proyectos tienen alcances territoriales distintos y varios abarcan corredores de otras regiones, de modo que la cifra no equivale al dinero que dejó de invertirse en el Chocó.
¿Cuáles son los cuatro proyectos viales con recortes?
- Mejoramiento y mantenimiento del corredor Las Ánimas–Santa Cecilia–Pueblo Rico–Fresno–Bogotá (BPIN 2018011000510): reducción de $15.470 millones. El trazado pasa por Chocó, Risaralda, Caldas, Tolima y Cundinamarca.
- Corredor Tribugá–Medellín–Puerto Berrío–cruce de la Ruta 45–Barrancabermeja–Bucaramanga–Pamplona–Arauca (BPIN 2018011000444): $103,3 millones. Comprende Chocó, Antioquia, Santander, Norte de Santander y Arauca.
- Construcción, mejoramiento, mantenimiento y rehabilitación de vías del Chocó, con referencias a Ánimas–Nuquí, Quibdó–Pereira y Quibdó–Medellín: $7.209.312. El BPIN vigente aún no está corroborado.
- Programa Colombia Avanza: $78.983 millones, la partida más alta. Incluye Cartago–Nóvita, Belén de Bajirá–Riosucio, Quibdó–Pereira y Quibdó–Medellín, además de vías de Antioquia, Arauca, Bolívar, Cauca, Caquetá, Guaviare, Magdalena, Nariño, Norte de Santander y otros territorios.
¿Qué entidades nacionales con operación en el Chocó tienen reducciones?
La Aeronáutica Civil registra un recorte nacional cercano a $949.143 millones; Prosperidad Social, de $367.472 millones; el Ministerio de Ambiente, de $369.570 millones; y la Unidad para las Víctimas, de $130.000 millones. Son cifras nacionales: la documentación consultada no permite establecer cuánto se traduce en menores recursos para programas sociales, infraestructura aeroportuaria, conservación ambiental o atención a víctimas en el departamento. En el mismo periodo, el Gobierno declaró la emergencia económica en 15 departamentos para acelerar la reconstrucción y anunció el pago de un subsidio mensual de $875.452 a damnificados por el terremoto.
¿Qué pasó con la partida de reasentamiento de la UNGRD?
El registro presupuestal de la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres (UNGRD) muestra que una partida de $4.252 millones destinada a procesos de reasentamiento en siete municipios, entre ellos San José del Palmar, quedó con apropiación vigente en cero en el reporte de septiembre de 2026. No se ha establecido qué proporción correspondía al municipio chocoano ni si estaba relacionada directamente con la reconstrucción posterior al sismo de agosto.
¿Qué falta por aclarar sobre el impacto en el Chocó?
Los documentos oficiales permiten demostrar que el ajuste incluye partidas de proyectos viales que benefician al departamento y una reducción en un programa de reasentamiento que contemplaba a San José del Palmar. Falta que el Gobierno nacional y las entidades responsables precisen cuáles proyectos del Chocó resultaron afectados, qué apropiaciones quedaron reducidas y si las modificaciones implican aplazamientos o cambios en las obras previstas. En infraestructura educativa, sigue pendiente el Colegio San Rafael de El Dos, sin reconstruir tras el sismo.
Preguntas frecuentes
¿De cuánto fue el ajuste al Presupuesto General de la Nación de 2026?
El Decreto 1585 ajustó $13,8 billones: $9,8 billones corresponden a reducciones en funcionamiento e inversión de 114 entidades y $4 billones al servicio de la deuda.
¿Cuánto perdió el Chocó con el recorte presupuestal?
No está determinado. Las cuatro partidas de Invías con corredores chocoanos suman $94.564.872.869, pero son proyectos interdepartamentales y el Gobierno no publicó un desglose por departamento.
¿Qué proyecto vial con paso por el Chocó tuvo el mayor recorte?
El programa Colombia Avanza, con $78.983 millones. Incluye los corredores Cartago–Nóvita, Belén de Bajirá–Riosucio, Quibdó–Pereira y Quibdó–Medellín, además de vías de otros departamentos.
¿Qué ocurrió con el programa de reasentamiento que incluía a San José del Palmar?
Una partida de $4.252 millones de la UNGRD para reasentamiento en siete municipios quedó con apropiación vigente en cero en el reporte de septiembre de 2026, según el registro presupuestal de la entidad.
Con información de Choco 7 Dias.
Imagen de referencia, no corresponde a los hechos narrados. Highway Road — Salvatore Ventura / Wikimedia Commons (CC0 1.0)