Un Toyota bZ4X en exhibición en el Auto Show de Nueva York, 13 de abril de 2022.
Scott Mlyn | CNBC
Toyota Motor dijo que vendió su vehículo eléctrico enchufable número 200.000 durante el segundo trimestre, lo que provocó una eliminación gradual de los incentivos fiscales estadounidenses de hasta $ 7.500 para las personas que compran los automóviles.
El fabricante de automóviles japonés se une a Tesla y General Motors para iniciar una eliminación gradual del crédito para los futuros consumidores que compren un vehículo eléctrico totalmente eléctrico o híbrido enchufable. El hito llega en un momento inoportuno, con Toyota aumentando la producción de su nuevo bZ4X totalmente eléctrico.
En junio, los directores ejecutivos de General Motors, Ford Motor, la matriz de Chrysler, Stellantis, y Toyota Motor North America instaron al Congreso a levantar el límite en la cantidad de vehículos eléctricos que vende un fabricante antes de que los créditos comiencen a eliminarse gradualmente. Pero Toyota y otros fabricantes de automóviles con fuerza laboral no sindicalizada en los EE. UU. se opusieron el año pasado a un programa de crédito fiscal de la administración Biden que incluía créditos adicionales para vehículos eléctricos construidos por trabajadores organizados.
Quienes se oponen al programa fiscal dicen que los créditos han beneficiado en gran medida a los ricos y que el gobierno no debería subsidiar las compras. Los partidarios de los créditos dicen que han estimulado la adopción de vehículos eléctricos y ayudado a reducir el costo de los vehículos caros para los consumidores.
La liquidación de los créditos fiscales federales comienza dos trimestres después de que un fabricante de automóviles venda 200.000 vehículos enchufables. El valor del crédito fiscal se reduce a la mitad cada seis meses hasta que llega a cero.
La liquidación del crédito de Toyota comenzará el 1 de octubre y se completará en octubre de 2023, confirmó la compañía el miércoles a CNBC.
La liquidación de los créditos está pendiente de cualquier cambio en el programa de créditos fiscales EV, que comenzó en 2008 y se amplió en 2009.
Nissan y Ford Motor son los siguientes fabricantes más cercanos a aprovechar los créditos, según noticias de Bloomberg, que informó por primera vez sobre el inicio del retiro gradual de Toyota. Nissan ha vendido 166.000 vehículos eléctricos a fines de 2021, seguido por los 157.000 de Ford, según Bloomberg.
