Buenaventura, Valle del Cauca. – En un golpe a la competitividad del Pacífico colombiano, el Presupuesto General de la Nación para 2026, aprobado por el Congreso por un monto de $546 billones, dejó por fuera los recursos críticos para la profundización del canal de acceso a la bahía de Buenaventura, obra vital para el futuro del principal puerto del país sobre el océano Pacífico.
Esta exclusión consolida una alarmante tendencia de desinversión en la región. El departamento del Valle del Cauca ya había sufrido un recorte de $155.000 millones en el presupuesto regionalizado, que finalmente se estableció en $4.2 billones. La omisión del dragado se percibe como un nuevo revés para el desarrollo y la productividad del suroeste del país.
La noticia ha generado una contundente reacción por parte de los congresistas de la región. El senador Carlos Fernando Motoa alertó sobre las graves consecuencias que esta decisión tendrá, subrayando que afecta directamente la productividad y el motor económico no solo del Valle del Cauca, sino de toda Colombia, que depende de la eficiencia de su puerto más importante.
Por su parte, el representante a la Cámara Christian Garcés calificó la falta de financiación como un “error” estratégico. “Esta omisión limita severamente el crecimiento del Pacífico colombiano y nuestra capacidad para competir con puertos de otros países que ya están invirtiendo en su infraestructura”, afirmó el parlamentario.
La urgencia del dragado radica en una simple comparación técnica. Mientras puertos competidores en Ecuador y Perú están preparados para recibir buques de gran calado, el canal de acceso a Buenaventura mantiene una profundidad de 12 metros. La meta es superar los 16 metros para cumplir con los estándares internacionales que exige el comercio marítimo global.
Sin esta obra, Buenaventura se ve obligada a operar con una desventaja logística crítica, encareciendo costos y limitando el tamaño de los buques que puede atender, lo que a largo plazo desvía inversiones y oportunidades comerciales hacia otros países de la cuenca del Pacífico.
La exclusión de esta partida en el presupuesto nacional deja a Buenaventura y a la competitividad de Colombia ancladas en el pasado, mientras las naciones vecinas navegan hacia adelante, modernizando sus infraestructuras para dominar las rutas del comercio internacional.
