Shenzhen, China – Buenaventura, Colombia. En un hecho que marca un hito para la infraestructura energética de Colombia, el pasado 31 de julio fue inaugurado oficialmente en el astillero de Shenzhen, en la costa del Pacífico chino, el buque Pargo Rojo, una unidad flotante de almacenamiento de gas natural licuado (GNL) que partirá el próximo 25 de agosto con destino al puerto de Buenaventura. El acto de bautizo contó con la presencia del presidente de la Regasificadora del Pacífico, Óscar Isaza Benjumea, y estuvo engalanado por la tradicional ceremonia china del Baile del León, una milenaria danza que, según la cultura oriental, ahuyenta los malos espíritus y atrae la buena fortuna, la prosperidad y el éxito para los nuevos proyectos.
La embarcación, de propiedad de la Regasificadora del Pacífico S.A.S. y operada por la naviera belga Exmar, tiene una capacidad de almacenamiento de 145.000 metros cúbicos de GNL, lo que la convierte en una pieza clave para que Colombia fortalezca su capacidad de importación y procesamiento de este combustible. Se estima que el viaje desde las costas chinas hasta el puerto colombiano tendrá una duración aproximada de dos meses, por lo que se espera su arribo a Buenaventura entre mediados y finales de octubre de 2026.
Una vez el Pargo Rojo atraca en la bahía de Buenaventura, iniciará un despliegue logístico cuidadosamente planificado. El buque transporta cerca de 72 isocontenedores de GNL, que servirán como insumo inicial para la operación de la planta de regasificación. El gas será descargado en camiones de las compañías Entrekarga y Summo Logistics, que lo transportarán por carretera hasta la planta de regasificación ubicada en Buga (Valle del Cauca). Desde allí, el combustible será inyectado a la red nacional de transporte de gas, contribuyendo de manera inmediata al abastecimiento energético de la región.
El volumen de esta primera operación, aunque simbólico en comparación con la capacidad total del proyecto, permitiría abastecer entre 15.000 y 25.000 hogares durante una semana, un dato que evidencia el potencial transformador de esta infraestructura.
Mientras el buque cruza el océano Pacífico, la construcción de la Regasificadora del Pacífico en el Valle del Cauca mantiene un ritmo acelerado y ya supera el 80 % de avance. La meta es iniciar operaciones comerciales a finales de 2026, tal como está previsto en el cronograma. La inversión total del proyecto se estima entre US$150 millones y US$172 millones, y la mayor parte de los equipos industriales instalados en la planta proviene de China, lo que subraya la estrecha cooperación técnica y comercial entre ambos países.
Una vez en funcionamiento, la regasificadora tendrá una capacidad de entrega cercana a 60 GBTUD (millones de pies cúbicos diarios), equivalente a alrededor del 6 % de la demanda nacional de gas, con posibilidad de ampliarse hasta 180 millones de pies cúbicos diarios en fases posteriores.
La Regasificadora del Pacífico S.A.S. está a cargo de Puertos, Inversiones y Obras S.A.S. (Pío S.A.S.), empresa liderada por el empresario vallecaucano Óscar Isaza Benjumea, quien ha volcado en esta iniciativa la experiencia adquirida en el desarrollo de Puerto Antioquia, en el golfo de Urabá. El proyecto fue adjudicado en marzo de 2025 mediante un contrato de desarrollo con el Grupo Ecopetrol, que lo considera estratégico por varias razones.
En primer lugar, porque fortalecerá el abastecimiento de gas en el suroccidente colombiano, una región históricamente afectada por interrupciones en el suministro energético debido a su dependencia de una red de transporte vulnerable y de una única terminal de regasificación ubicada en Cartagena. La nueva infraestructura permitirá contar con una segunda puerta de entrada para el gas importado, reduciendo significativamente el riesgo de desabastecimiento.
En segundo lugar, el proyecto sirve como puente energético mientras entran en producción los proyectos costa afuera en el Caribe, como Sirius 2, previsto para 2029, que podría triplicar las reservas nacionales de gas y atender cerca del 40 % de la demanda del país.
Dentro del esquema operativo del proyecto, la naviera belga Exmar será la responsable de arrendar, suministrar y operar la unidad flotante de almacenamiento (FSU) en la bahía de Buenaventura. Exmar hace parte del grupo de inversión Saverex NV, controlado por la familia Saverys, una firma con amplia experiencia en transporte marítimo y soluciones para la industria del gas a nivel global. Esta alianza garantiza estándares internacionales de seguridad, eficiencia y confiabilidad en toda la cadena logística.
Con la llegada del Pargo Rojo, Colombia da un paso firme hacia la diversificación de su matriz energética y la seguridad de su suministro de gas, sentando las bases para un desarrollo industrial y residencial más estable en el suroccidente del país. La travesía del buque desde China no es solo un viaje marítimo; es el símbolo de una nueva era energética que comienza a escribirse desde el Pacífico colombiano.
