El promotor del WRC desea mejorar la capacidad del campeonato para contar historias a sus espectadores durante los eventos y ha nombrado a un consultor especial que comenzará a trabajar en el concepto de radio del equipo a partir del Rally de Portugal del próximo mes.
La radio en vivo del equipo es utilizada por varias categorías de deportes de motor, siendo la F1 quizás la que lidera el camino con un aspecto de la transmisión muy popular entre su audiencia. En el WRC, cada etapa se transmite actualmente en vivo a través de Rally.TV, pero los espectadores solo escuchan a los equipos al final de la etapa, y cuando ocurre acción o incidentes durante una etapa, la audiencia a menudo no sabe lo que ha sucedido.
«Creo que, desde nuestro punto de vista, debemos asumir un papel un poco más directo en la narración de historias y debemos integrarnos un poco mejor», dijo el director del evento del WRC, Simon Larkin, a los medios, incluido Motorsport.com.
“Creo que necesitamos encontrar diferentes oportunidades para sacar el carácter de los pilotos en lugar de acudir a ellos 20 segundos después de que hayan terminado una etapa.
“Tenemos un nuevo concepto para el próximo año en el que estamos trabajando con los equipos y los fabricantes para obtener más datos de los autos, más interacción en vivo entre las tripulaciones y sus equipos. Por el momento, estos son coches de rally muy caros y mi coche de alquiler tiene mejor conectividad que estos coches de rally muy caros. Todo está ahí en los autos y creo que hay una mejor historia tecnológica que podemos contar sobre estos autos y lo que contienen.
«Hemos pasado muchos años pensando que el trabajo en equipo en el WRC es el trabajo entre el piloto y el copiloto y creo que eso está un poco desconectado de la realidad de que hay 70 u 80 personas aquí que son responsables de darle al piloto y copilotar un coche en el que puedan desempeñarse.
“Podemos sacar más personajes; Incluso la relación entre el piloto y su ingeniero es algo que tal vez nos falta y que otros deportes dominan mejor”.
Andreas Mikkelsen, equipo mundial de rallyes Hyundai
Foto de: Fabien Dufour / Hyundai Motorsport
Un obstáculo a la hora de transmitir comunicaciones en directo entre los equipos es que la información que los equipos quieren mantener en secreto llega a ser ampliamente conocida por el público y sus rivales.
Si bien el concepto está en sus inicios, el promotor del WRC espera que invertir en brindar acceso a más datos en vivo de los autos (que tal vez no se vean en la transmisión) ayude a asegurar un acuerdo con los equipos para permitir la radio en vivo en el futuro. .
«Creemos que el quid pro quo que podemos ofrecer a los equipos es proporcionarles más datos en vivo, como la presión del aceite, la presión del agua y el sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos», agregó Larkin.
«Hay muchas cosas que a veces van mal con estos autos que tal vez podrían haberse evitado y podrían mantenerlos en el rally, incluso si tuvieran la capacidad de tomar diferentes acciones durante una etapa, durante una sección de carretera, todo este tipo de cosas». de cosas. Creo que si podemos involucrarnos más, podremos tener preguntas más interesantes al final de la etapa porque estamos por delante.
“Nuevamente, con los datos, sólo porque podamos proporcionárselos a los equipos no significa que vayamos a explotar algunos de estos datos en la televisión. Es un quid pro quo”.
Peter Thul, director deportivo senior del promotor del WRC, añadió: “Los equipos están bastante abiertos a esto y fue un enfoque conjunto. Llegará un punto en el que habrá una línea roja, pero tenemos que ir a por ello. Puede que no consigamos todo, pero al menos más de lo que tenemos ahora”.
